铁路桥涵专项施工方案

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1、铁路桥涵专项施工方案一、工程概况二、编制依据2-1《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ203-2008)2-2《铁路钢筋混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2001)(J118-2001);2-3《建筑机械使用安全技术规程》OGB33-86)2-4《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(TB10002.3-2005)(J462-2005);2-5《铁路桥涵地基和基础设计规范》(TB10002.5-2005)2-6《铁路工程基本作业施工安全技术规范》(TB1031-2009)0944-2009);2-7《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025-8

2、6);2-8《钢结构设计规范》(GB50017-2003);2-9《木结构设计规范》(GB50005-2002);2-10《桥梁工程师手册》2-11《三十里河大桥施工图》2-12《跨付周线桥施工图》2-13双线25m+25m+25m及25m+40m+25m预应力钢筋混凝土连续梁施工图。三、模版支架施工方法及计算书(一)概述?根据xx人桥施工设计图纸和有关设计规范要求，木施工方案现浇箱梁采用满堂红碗扣式脚手架。现将满堂红碗扣式脚手架的具体检算过程附下。以25+25;25+25+25;25+40+25分别为一联计算，梁宽为9.7m,为例进行检算。?本工程选用落地碗扣式多排钢管脚手

3、架，钢管规格为4）48*3.5mm。（二）施工方法1、脚手架基础处理脚手架搭设前，必须对既有地基进行处理，因大部分地基为回填土,所以须对基础进行分层回填、分层碾压，对于局部地基承载力较差处，将根裾实际情况进行混凝土硬化处理，以确保地基具有足够的承载力，满足脚手架的施工要求。在地面硬化以后，应该加强箱梁施工场地内的排水工作，严禁在施工场地内形成积水，造成地基不均匀沉降，引起脚手架失稳，出现安全隐患和事故。2、测量放样平面测量：首先在地面测设出桥梁各跨的纵轴线和桥墩横轴线，放出设计箱梁中心线。按支架平面布置图及梁底标高测设支架高度，搭设支架，采用测设四角点标高，拉线法调节支架顶托

4、。支架底模铺设后，测放箱梁底模中心及底模边角位置和梁体横断面定位。底模标高=设计梁底+支架的变位+（士前期施工误差的调整量），来控制底模立模。底模标高和线形调整结束，经监理检查合格后，立侧模和翼板底模，测设翼板的平面位置和模底标高。3、搭设顺序及搭设方法?在脚手架地基上弹线，按设计的构架尺寸定出脚手架立杆位置，并在需设立杆的垫层面铺枕木或5厘米厚通长木垫板，宜顺架体纵向铺设。?本工程架体搭设随主体墩身施工后进行，从桥墩（台）一端开始搭设。立好立杆后，及时设置扫地杆和第一步大小横杆，扫地杆距地面25厘米，脚手架未交圈前应随搭设随设置抛撑作临时固定。?架体与主体结构拉结牢靠后，随

5、着架体升高，剪刀撑应同步设置。?安全网在剪刀撑等设置完毕后设置。?为了便于拆除桥台与墩顶处的模板，可在支座安装完成后，在支座四周铺设一层泡沫塑料，顶面标高比支座上平面高出2〜3mm。在拆除底模板时将墩顶处的泡沫塑料剔除，施工时严禁用气焊方法剔除泡沬以免伤及支座。4、技术要求?立杆升高采用对接扣件连接，相邻立杆接头应错开布置在不同的步距内，与相邻大横杆的距离不宜大于步距的三分之一；?在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜杆等用的直角扣件、旋转扣件中心点的相互距离不宜大于15厘米；?对接扣件的开口应朝上或朝内；?各杆件端头仲出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm;?

6、立杆与大横杆必须用直角扣件扣紧，不得隔步设置或遗漏?立杆的垂直偏差应不大于架高的1/300；?上下横杆的接长位置应错开布置在不同的立杆纵距屮，与相连立杆的距离不大于纵距的三分之一；?大横杆布置在立杆的里侧，同一排大横杆的水平偏差不大于该片脚手架总长度1/250且不大于50mm。?安全网应满挂在外排杆件内侧大横杆下方，用26#铁丝把网眼与杆件绑牢。?扣件安装应符合下列规定：①扣件规格必须与钢管外径相同；②螺栓拧紧力矩不应小子50KN.M。⑴主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。主节点处两个直角扣件的中心距不应大于150mm。⑵脚手架在使用前，须进行稳定性验算

7、，满足要求后方可投入使用,具体验算见附件。5、脚手架使用规定?严禁上架人员在架面上奔跑、退行；?严禁在架上戏闹或坐在栏杆上等不安全处休息；?严禁攀援脚手架上下，发现异常情况时，架上人员应立即撤离；？脚手架上垃圾应及时清除，以减轻自重。?脚手架使用屮应定期检査下列项冃：①扣件螺栓是否松动；①立杆的沉降与垂直度的偏差是否符合要求；①安全防护措施是否符合耍求；②是否超载。6、脚手架拆除规定?拆除顺序：护栏一脚手板一剪刀撑一小横杆一大横杆一立杆件；?拆除前应先拆除脚手架上杂物及地面障碍物；?拆除作业必须由上而下