店上隧道工程安全专项施工方案1

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1、中铁十七局集团太焦铁路TJZQ-7标段店上隧道工程施工安全专项方案编制：复核：审核：中铁十七局集团有限公司太焦铁路TJZQ-7标项目经理部-120-隧道工程施工安全专项方案一、编制说明1.1编制依据为保证太焦铁路TJZQ-7标段店上隧道工程施工安全，切实履行企业安全生产的责任主体,根据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条和建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定，结合本工程的特点，制订太焦铁路TJZQ-7标段店上隧道工程安全专项施工方案。上述工程施工前，技术人员向班组长、作业人员进行书面安全技术交底，双方

2、签字，并由专职安全生产管理人员进行监督。1.2采用的标准规范(1)《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质［2009］87；(2)《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005；(3)《爆破安全规程》GB6722-2011；(4)《高速铁路隧道工程施工技术规程》Q/CR 9604-2015；(5)《铁路隧道工程施工机械配置技术规程》Q/CR 9226-2015；(6)《铁路隧道施工抢险救援指南》Q/CR 9219-2015；(7)新建太原至焦作铁路TJZQ-7标店上隧道施工图、通用图、参考图等设计文件资料；(8)大西铁路客运

3、专线有限责任公司承发包合同、招投标文件；(9)中铁十七局集团编制的新建太原至焦作铁路站前工程TJZQ-7标实施性施工组织设计；(10)现场踏勘的水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。1.3编制目的-120-为了在店上隧道工程施工作业中，贯彻安全生产的方针，做到防护要求明确，技术合理和经济适用，保证施工过程中人员的安全，确保本项目部安全目标的顺利实现，制订本方案。1.4适用范围店上隧道工程专项施工方案适用于太焦铁路TJZQ-7标项目经理部店上隧道工程施工作业。二、工程概况2.1隧道概况(一)、工程概况店上隧道位于山西省长治市

4、襄垣县王村镇店上村附近，进口里程DK183+347，有县乡公路可以到达，出口里程DK191+655，有村道可以到达，全长8308m，最大埋深133m。本隧道设置2座斜井，1#斜井与正洞交汇里程为DK186+250，斜井长度457m，正洞施工完成后作为紧急出口使用；2#斜井与正洞交汇里程为DK189+250，斜井长度825m，正洞施工完成后进行封堵；斜井为双车道无轨运输形式。店上隧道辅助坑道参数详见表2-1-1。表2-1-1店上隧道斜井参数表斜井名称交汇里程平距(m)平面夹角最大坡度运输方式位置车道类型后期处理1号斜井DK186+250

5、45761。10%无轨正线左侧双车道永久工程(紧急出口)2号斜井DK189+25082547。6.87%无轨正线左侧双车道两端封堵店上隧道围岩Ⅳ、Ⅴ级围岩较多，隧道在DK185+705～DK186+340段水位位于洞顶以上，属于岩溶富水区域，易出现坍塌、突泥突水现象，隧道部分地段下穿村庄、公路。隧道DK190+957.865～DK191+655位于R=8000m的右偏曲线上，其余-120-段落位于直线上。隧道内进口至DK190+800范围内纵坡为3‰上坡；DK190+800～出口范围内纵坡为16‰上坡。1、店上隧道围岩分级：本隧道长度

6、共8308m。Ⅴ级围岩1198m，占比14%；Ⅳ级围岩4330m，占比52%；Ⅲ级围岩1775m，占比21%；Ⅱ级围岩1005m，占比12%。1#斜井长457m。Ⅴ级围岩257m，Ⅳ级围岩200m。2#斜井长825m。Ⅴ级围岩55m，Ⅳ级围岩290m，Ⅲ级围岩430m，Ⅱ级围岩50m。2、店上隧道进出口洞门类型：店上隧道进口采用喇叭口倒斜切开孔式洞门，隧道出口采用帽檐斜切开孔式缓冲结构洞门。(二)、地质概况店上隧道位于低山丘陵区，沿线地形起伏较大，地形陡峻，最高和最低海拨相对高差约141.24m。进出口段地势较缓，为黄土台地。隧道主要

7、通过地层为第四系上更新统黏质黄土，中更新统老黄土、钙质胶结层，第三系上新统粉质黏土，石炭系中统本溪组泥岩、砂岩、铝土质泥岩，奥陶系中奥陶统上马家沟组二段石灰岩、泥灰岩、白云质灰岩，奥陶系中奥陶统上马家沟组一段石灰岩、泥灰岩、泥质灰岩、白云质灰岩、白云质泥灰岩、角砾状泥灰岩。不良地质地段有断层和岩溶。特殊岩土有湿陷性黄土、膨胀性(岩)土、环境土。隧道穿越区内无地表水；根据地下水赋存条件，含水介质及水力特征地下水可分为第四系潜水、岩溶裂隙水、构造裂隙水。2.2水文、气象条件、地震动参数(一)、气象条件本区属于暖温带半湿润大陆性季风气候，四

8、季分明，昼夜温差大，-120-冬季寒冷干燥，夏季炎热多雨，降水量多集中在七八月份，季风气候明显，隧道位于襄垣县、潞城市境内，主要气象要素见表2-2-1：表2-2-1主要气象要素表雷暴日数14.8历年平均气温(℃)9.5累