墩柱、肋板施工技术方案

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1、广州增城至从化高速公路S12合同段墩柱、肋板施工技术方案墩柱、肋板施工技术方案一、编制依据1、本工程招投标文件、两阶段施工图及补遗书等相关资料。2、设计图和交通部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）、《公路工程质量检验评定标准》（土建部分）（JTGF80/1-2004）和广东省现行的有关标准及规范。3、现场踏勘所获取的有关资料。4、我公司管理水平、技术和机械装备水平以及同类或类似工程所积累的施工经验。二、编制原则按照“全面规划、统筹安排、突出重点、兼顾一般、科学组

2、织、均衡生产”的原则进行编制，具体为：1、根据工程的实际情况，围绕重点工程项目，周密部署，合理安排，科学管理。施工方案突出安全生产、文明施工要求，把确保河流、道路安全畅通和居民生活正常作为总平面布置、施工顺序安排的首要条件和原则，树立增城至从化公路建设的良好形象。2、采用平行流水及均衡生产组织施工，施工过程采用动态管理，运用项目管理软件“PrimaveraProjectPlan”（P3项目管理软件）进行施工跟踪管理，及时对网络计划进行调整、优化，保证施工工期。3、制定切实可行的施工方案、创优规划和质量、安全保证措施，确保工程质量和施工安全。4、严格遵循有关环保和水保法规，采取保

3、护方案和保证措施，配合当地政府和有关部门做好环保和水保工作。5、合理配置生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。6、选派经验丰富、技术水平高的管理人员和技术人员组成强有力的现场管理机构，安排有同类或类似工程施工经验的专业队伍，按照业主和监理的要求组织专业化施工。第11页共11页广州增城至从化高速公路S12合同段墩柱、肋板施工技术方案三、工程概况落光岭大桥26个墩柱；墩头大桥32个墩柱，12个肋板；坑浦中桥12个墩柱，12个肋板；马草塘大桥16个墩柱，12个肋板；高塅中桥8个墩柱，12个肋板；坳背大桥12个墩柱；铁山冚大桥40个墩柱，6个肋板。整个标段共146个墩

4、柱，54个肋板。四、施工方案(一)、施工准备工作1、临时道路材料以及设备由施工便道可直接运到场地，另外在施工现场修一条从料场到桥位现场的简易施工便道作为施工所用。2、技术准备对施工图纸进行审核，根据图纸提供尺寸计算出墩柱和肋板放样数据并报监理审核。3、测量放样测量工程师对施工部位平面坐标、标高及相关细部尺寸进行复核，确认无误后用全站仪精确放出墩柱及肋板结构图坐标等放样数据。测量放样经自检无误后，报请测量监理工程师复测。4、组织机构框图、主要进场人员施工组织机构框图项目经理李政项目总工谢寿华项目副经理叶庭声安全负责江练营试验室苏永泉现场技术负责李树荣测量队张美雄桥涵施工队第11页

5、共11页广州增城至从化高速公路S12合同段墩柱、肋板施工技术方案主要人员一览表序号姓名职务序号姓名职务1李政项目经理2叶庭声项目副经理3谢寿华项目总工4李树荣桥梁工程师5姚国政桥梁工程师6苏永泉试验工程师7张美雄测量工程师8龙飞技术员9欧建新试验员10江练营安全员5、拟投入机械设备：主要进场机械设备表机械名称规格数量性能情况备注水泥砼拌合设备750型、1000型2良好砼搅拌运输车9m32良好发电机250Kw3良好装载机XG951，3m32良好挖掘机小松2002良好对焊机中神UN1-1255良好电焊机－6良好砼振捣器－8良好汽车吊20t1良好空压机1~3m320良好以上机械可根据

6、施工进度情况增加。（二）施工方案1、施工准备模板进场后为了保证墩身混凝土外观质量，首先进行模板预拼装，检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度，模板试拼完成后进行了试验墩浇注，根据试验墩的浇注过程及试验墩外观质量总结了经验，为墩身施工奠定基础。在承台、系梁顶面用全站仪放出墩中心及墩身十字线，并放出墩身护桩，以便在以后的墩身施工中校模时使用。2、钢筋的加工及绑扎第11页共11页广州增城至从化高速公路S12合同段墩柱、肋板施工技术方案（1）墩身根据设计图纸，对钢筋进行下料，墩身主筋采用双面焊接，绑扎钢筋时随时检查钢筋网的尺寸，以保证模板安装顺利,每次钢筋绑扎的搭接长度不小于规范要求，并

7、且将钢筋中上部支撑起来，防止钢筋倾斜。绑扎钢筋严格按图纸中的位置、间距及规范中规定的允许误差进行。（2）肋板根据设计图纸，对钢筋进行下料，预埋钢筋在承台钢筋安装时预埋，绑扎钢筋时随时检查钢筋网的尺寸，以保证模板安装顺利，并且将钢筋中上部支撑起来，防止钢筋倾斜。绑扎钢筋严格按图纸中的位置、间距及规范中规定的允许误差进行。3、模板的安装立柱模板的安装钢筋绑扎完毕检验合格后进行模板的安装，模板拼装之前先将模板磨光并清除干净，涂抹脱摸剂，采用新鲜机油，涂刷时要轻、薄、均匀，以保证混凝土表面颜色一致。