墩柱肋板施工作业指导书

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1、中铁十一局一公司湖北江南高速公路一期土建第2合同段项目部作业指导书墩柱、肋板中铁十一局集团第一工程有限公司2011年11月10日11墩柱、肋板作业指导书一、编制依据1、中交第一公路勘察设计研究院有限公司、湖北省交通规划设计院提供的施工图设计文件；2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011；3、《公路桥涵施工技术规范》实施手册；4、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003；5、江南高速公路一期土建工程招标文件：第二卷—技术规范二、技术要求1、墩柱（方墩及实体墩）及肋板钢筋笼尺寸及中心严格按照设计图纸进行施工，控制在《公路桥涵施工技术规范》JTC/TF5

2、0-2011允许范围内。2、墩柱（实体墩及方墩）及肋板支立模板时，严格按照设计图纸施工，尽量减少偏差，控制在《公路桥涵施工技术规范》JTC/TF50-2011允许范围内。3、严格选择混凝土配合比，使其强度及各项性能指标符合设计要求，并在浇筑时严格执行《公路桥涵施工技术规范》JTC/TF50-2011的规定。三、施工工艺及工艺流程1、施工工序墩柱（方墩及实体墩）及肋板施工工艺流程：测量放样---钢筋安装---定型模板安装---混凝土浇筑---模板拆除---混凝土养护2、工艺流程墩柱（方墩及实体墩）及肋板施工工艺流程图四、墩柱（实体墩及方墩）及肋板施工要求1、基础顶面

3、处理（1）在系梁（承台）施工完成后而墩柱（实体墩）未施工前，对桩柱连接面（承台与墩身连接面）进行凿毛处理。凿毛深度一般控制在3～5cm，且现出粗石子面，并应将表面的松散层、石屑等清理干净。按照三向基顶中心线进行基顶平面尺寸和基顶标高检查。2、测量放线11墩柱（方墩及实体墩）及肋板施工工艺流程图砼养生基础顶面处理测量放线定位立钢模板浇筑砼检查模板钢筋绑扎检查钢筋钢模准备合格不合格钢筋加工作好砼浇筑准备制取试件不合格合格（1）在基础顶面凿毛处理完成后进行测量放线，确定墩身的坐标及尺寸，并用墨斗盒在承台上弹出墩身轮廓线且进行测量复核。（2）在墩柱、实体墩及方墩墩身轮廓线

4、确定后，根据测量测出的标高在轮廓线外围铺设一层3cm后的砂浆调平层。水泥砂浆采用现场自拌即可，以便于控制墩身倾斜度及轴线偏位。3、钢筋绑扎施工用钢筋选用武汉钢铁厂生产的钢筋，进场后已抽样检查合格，钢筋各项指标满足规范要求，进场钢筋按规格、型号整齐堆码在钢筋存放区，并且设置明显的材料标示牌，钢筋存放区采用砖砌基础，地面硬化，基础高出地面20cm，彩条布覆盖，防止钢筋受潮生锈。并报请监理工程师认可。电焊工经现场考核合格后持证上岗，加工场地已硬化。（1）墩柱钢筋安装11墩柱钢筋笼不需接长时，在测量放线确定墩柱中心后即可进行拼模施工。而需要接长墩柱钢筋笼时，必须先对墩柱钢

5、筋笼进行接长处理。接长过程中，钢筋笼采用钢筋套筒连接，（2）肋板、实体墩及方墩钢筋安装待垫层铺设完并具有一定的强度后，即可按墩身的纵、横轴线绑扎墩身基本节钢筋，钢筋统一在钢筋加工场内集中下料，加工好后运至现场绑扎成型，钢筋安装过程严格按照墩身纵横线进行。现场钢筋连接需注意以下几点：1）连接钢筋时，钢筋规格和套筒的规格必须一致，钢筋和套筒的丝扣干净、完好无损。2）采用预埋接头时，连接套筒的位置、规格和数量要符合设计要求。带连接套筒的钢筋须固定牢，连接套筒的外露端要有保护盖。3）滚压直螺纹接头使用管钳和力矩扳手进行施工，将两个钢筋丝头在套筒中间位置相互顶紧，接头拧紧力

6、矩须符合下表的规定。力矩扳手的精度为±5％。接头拧紧力矩数值参照表钢筋直径（mm）16～1820～2225283236～40拧紧力矩（N*m）1002002502803203504）经拧紧后的滚压直螺纹接头要刷上红漆以作标识，单边外露丝扣长度不超过2P。4、安装模板（1）在钢筋绑扎完成后，经自检检验合格后报请监理工程师检验，经检验合格签字认可后可进行模板安装。安装前应在模板上均匀涂刷脱模剂，首先用墨线弹出安装模板边线，保证安装位置准确无误。（2）本工程墩柱、实体墩及方墩均采用特制整体钢模板,模板在现场首先进行打磨抛光后试拼，检查不同高度处断面尺寸符合要求后，分块拼

7、装后，利用25t吊车整体吊装。立模时模板的接缝处用2mm11厚双面海绵胶带封贴，防止漏浆，保证接缝严密并符合要求。为了确保混凝土外观质量，模板表面再次进行抛光后涂刷脱模剂或新机油作脱模剂。模板必须经项目部技术负责人检查无误并向监理工程师报检合格后方可灌注混凝土。为保证浇注后混凝土的表面平整度，模板安装完毕后上下节模板间错位要小于1mm，手摸无错台感。钢模底部采用高标号砂浆垫层密封，以防漏浆。（3）模板加固：由于施工里程内的墩身高度大部分均在10m左右，决定采用ф10的钢丝绳在模板顶均布四根风缆锚定在打入深度不小于1m的钢管桩上，用花篮螺栓调节和固定模板。（4）所有

8、模板安装完