“以人为本”园林设计理念的实现

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1、近年来，社区问题越来越受到各界人士的关注，社区建设的试验和探索在全国开展起来，初步形成了上海模式、沈阳模式、江汉模式和青岛模式“以人为本”园林设计理念的实现摘要：“以人为本”园林设计理念，就是要体现对城市居民的关心和爱护，为人们建设舒适、宜人的无障碍园林环境。“以人为本”将是园林建设发展的趋势。本文主要阐述了园林设计怎样才能实现“以人为本”。关键词：城市园林；“以人为本”；实现途径　　“居城市须有山林之乐，这是美学原则，也是园林城市本质的表达。而无论生态社区、山水社区、还是园林社区，核心就是人与自然的和谐。”人与自然的和谐，其前提必须以人为本，人是最重要的。“提高人文关怀”，“设计以人为本”

2、，是城市环境无障碍化建设最基本的原则，城市园林的无障碍化不仅体现了这一理念，而且也是一项新的内容，它不仅具有相对的独立性和广泛的实用价值，而且在许多国家和地区的实践中得到了证实。　　1“以人为本”园林设计的必要性　　城市园林中以人为本的设计并不复杂，更没有深奥的理论，也不会妨碍城市景观、功能设计布局，造价也不会因此而增加。但目前，关键的问题是怎样提高设计人员的以人文本的意识，特别是在设计实施过程中的细部处理。为此，园林设计师应在园林规划设计初期就考虑并重视即可，这样也不需要花费很多的人力和财力，就能真正做到给游人带来方便。目前，土建、装潢和改造工程接近尾声，设备政府采购基本到位，人员招录工作

3、方案已上报，整个工作紧张、有序、高质地往前推进。近年来，社区问题越来越受到各界人士的关注，社区建设的试验和探索在全国开展起来，初步形成了上海模式、沈阳模式、江汉模式和青岛模式　　在设计时，如果不考虑以人为本的设计模式，建成后再进行设施改建，则要花费更多的人力和财力，而且为了配合整体效果，设计师和施工人员将会比同步设计花费更多的精力。总结以上，目前正在规划设中的城市园林应该重视这项内容。　　2“以人为本”园林设计的实现　　园林中的以人为本设计，一定要对环境空间要素进行宏观把握，同时必须考虑一些诸如园路、入口、台阶、坡道等细部构造，才能达到最佳效果。　　园路设计　　园路路面一定要采用防滑设计，并

4、且要做到平坦。如果一定要有高差设置，必须控制在20cm以下，路宽必须控制在135cm以上，方能保证残疾人和老人使用轮椅时与行人错身通过。纵向的坡度应控制在1/25以下。另外，盲道上不得有电线杆、拉线、地下检查井、树木等障碍物，并与周边的无障碍设施相连接，盲道上要设置诱导标志，尤其对于残疾人不能通过的道路，要有告知标志；危险的地方要设置警示标志，安装栏杆和扶手，同时扶手上应该有盲文，以便盲人和弱视者识别。　　出入口设计目前，土建、装潢和改造工程接近尾声，设备政府采购基本到位，人员招录工作方案已上报，整个工作紧张、有序、高质地往前推进。近年来，社区问题越来越受到各界人士的关注，社区建设的试验和探

5、索在全国开展起来，初步形成了上海模式、沈阳模式、江汉模式和青岛模式　　出入口的宽度要控制在120cm以上，当有高差的时候，坡度在1/10以下为宜，两边要加棱，材料一定要采用防滑的。周围须保留150cmxl50cm以上的水平空间，方便残疾人和老年人使用轮椅时停留，入口牌匾上的文字与底色对比一定要强烈，这样弱视者才能看清，最好能在盲人触摸得到的地方设置盲文。应该有专为残疾人设立的专用停车位和停车时用的安全扶手。　　台阶设计　　台阶是园林的重要设施，为了方便残疾人和老年人，台阶踏面宽度在30cm-35cm为宜，台阶级高在l0cm-16cm为宜，台阶幅宽要控制在90cm以上，同时要选择防滑材料。台阶

6、的起点和终点还有转弯处，水平休息平台的设置是十分必要的，有条件的还应设置照明设施，扶手等。　　坡道设计　　在园林以人为本设计中，坡道对轮椅使用者非常重要，当然，如果与台阶并设最好，这样就可以供人们选择和互相携助。坡道设计一定要防滑，坡度要缓，纵向断面坡度在1/17以下为宜。当坡道长度超过10m时，轮椅休息平台必须每隔10m设置一个，以供人们调试休息。　　其他设施　　垃圾箱、园椅、小桌等园林小品的设置，应尽量可以让轮椅使用者便于使用，位置还不能应妨碍视觉障碍者的通行。目前，土建、装潢和改造工程接近尾声，设备政府采购基本到位，人员招录工作方案已上报，整个工作紧张、有序、高质地往前推进。近年来，社

7、区问题越来越受到各界人士的关注，社区建设的试验和探索在全国开展起来，初步形成了上海模式、沈阳模式、江汉模式和青岛模式　　园林建筑里要设置方便残疾人和老年人的缓坡楼梯和轮椅坡道，以及相应的扶手，如果有电梯，其规格和设施也要符合残疾人和老年人乘坐轮椅时方便使用。建筑里的厕卫入口及设施，必须符合轮椅使用者的使用要求。在条件允许的情况下，最好能设置专供残疾人使用的专用厕卫设施。要设置一定数量的残疾人停车车位。　　“以