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1、西安至安康增建二线XKS—1标铺架施工方案第一阶段实施性铺架施工方案第一章编制依据1.1编制依据(1)改建铁路西安至安康增建二线施工设计图纸和设计说明。(2)现场踏勘调查资料。(3)国家、铁道部有关施工技术标准规范、规程及验标等。(4)《增建西康二线1标段指导性施工组织设计》(5)我单位多年来积累的工艺工法、施工装备,以及施工实践经验。(6)《铁路架桥机架梁暂行规程》(2006年9月26日发布)(7)《JQ170架桥机使用说明书》(定稿版本)第二章工程概况2.1工程简介我部承担西康增建二线XKS-
2、01标灞桥车站~营镇车站(K1063+461~K102+752)与XKS-02标柞水~营镇车站(K125+077~K102+752)的铺架工作。途经陕西省3县(区)(灞桥区、长安区和柞水县),线路北起陇海铁路灞桥车站,经纺织城站、西安南站,在小峪口以11.272km的隧道穿越翠华山,再经青岔站、营镇站,到达柞水车站。全长102.122km,其中灞桥至营镇正线长度80.395Km(陇海线K1063+461~K103+350),营镇至柞水正线长度21.727Km(K103+350~DIK125+077
3、)。2.2地震动参数见下表:地震动峰值加速度分区区划段落地震动峰值加速度(g)相当于地震基本烈度灞桥~浐河特大桥0.20八度浐河特大桥~小峪0.15七度小峪~马房子河0.10七度马房子河~柞水0.05六度2.3第一阶段主要工程内容、数量及线下完成时间与铺架时间1、第一阶段西康增建二线需铺架桥共4座,架梁152孔。2、桥梁架设按照3孔/日排列,架桥机转场拆装一次需14天,架桥机转场调头及拆装一次需25天。电气化局西康二线项目部-33-西安至安康增建二线XKS—1标铺架施工方案第一阶段实施性铺架施工方
4、案3、铺架开始时间,根据招投标文件、业主指导性施组、业主要求以及与其它施工单位形成的共识,调整后铺架开始时间为2011年3月1日,现确定实际铺架开始时间为2011年4月10日。阶段序号工程内容里程工程数量线下完成时间铺架时间备注孔数铺轨长度(km)开始时间完成时间第一阶段1路基DK44+795.73-DK51+400 6.2752011.4.5 西安南站~浐河特大桥2浐河特大桥DK42+728.7-DK44+795.73642.067已完成2011.4.102011.5.2 3路基DK39+76
5、2.7-DK42+728.7 2.967马兴站改 浐河特大桥~鲸鱼沟大桥4鲸鱼沟大桥DK39+571.3-DK39+762.760.191已完成2011.5.162011.5.19 5路基K37+200-K35+400 3.626纺织城站改 鲸鱼沟大桥~向阳沟大桥6向阳沟大桥K34+002.65--K34+145.3550.142已完成2011.6.22011.6.5 7路基K29+850.93-K34+002.65 3.067 向阳沟大桥~灞河特大桥8灞河特大桥K26+951.18-K2
6、9+850.93772.92011.5.152011.7.12011.7.26架桥机转场调头第三章施工管理机构为了确保西康二线铺架任务完成,为整体项目的开通创造良好的条件,我单位抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员组成铺架分部,配备高性能的铺架、运输设备专项负责预制T梁铺架任务。在项目部的正确领导下,在各分部的积极配合下合理组织、精心细致的安排,确保铺架任务的安全、质量、工期目标的实现。铺架基地下设五部、一室(即工程技术部、运输技术部、安全质量检查部、物资设备部、计
7、划合同部、调度综合办公室),铺架基地设试验员一名,负责铺架作业中检验试验工作,不在专门设立试验室,检验试验工作可以依托项目部中心试验室和分部检测站来完成。电气化局西康二线项目部-33-西安至安康增建二线XKS—1标铺架施工方案第一阶段实施性铺架施工方案施工组织机构框图西康二线项目经理:王怀明项目书记:李春杰副经理:张新绪副经理:田新郎总工:黄永峰副总工:王尚军.施工技术部:杨少卫安质环保部:刘斌物资设备部:刘建州计划合同部:黄华轩综合办公室:庞峰实验室:龚瑞军负责与行车有关技术管理负责计划合同管理
8、负责铺架运输组织管理负责现场物资设备管理工作,架桥机等铺架设备的机械技术管理工作负责安全质量管理工作,现场检验试验工作负责铺架技术管理工作第四章铺架施工技术方案4.1基地轨排生产施工方案采用2台10t龙门吊配合,在一条流水作业线上完成把钢轨、轨枕及配件组装为成品轨排的全部作业,并将成品轨排吊装在平板车上或吊运到轨排存放区存放。工具轨轨排拼装施工工艺流程详见“工具轨轨排拼装施工工艺流程图”。电气化局西康二线项目部-33-西安至安康增建二线XKS—1标铺架施工方案第一阶段实施性铺架施工
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