盾构始发专项方案.doc

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1、目录第一章编制说明11.1编制依据11.2编制目的11.3定义11.4盾构始发的范围11.5始发条件2第二章工程概况32.1工程简介及周边环境32.1.1工程概况32.1.2管线及周边建筑物状况32.2工程地质及水文地质32.2.1工程地质32.2.2水文地质32.3盾构施工平面布置图4第三章盾构始发步骤及措施53.1盾构始发概述53.2洞门凿除63.2.1洞门凿除施工顺序83.3盾构始发基座安装83.4盾构机吊装93.5盾构机调试103.5.1盾构机的空载调试103.5.2盾构机的负载调试103.6密封装置安装103.7反力架的安装123.7.1准备工作123.7.2反力架、负环管片

2、位置的确定123.7.3反力架及支撑系统设计及安装133.7.4反力架的固定143.7.5导轨安装143.8负环拼装153.9盾构机防扭装置163.10盾构机加压贯入作业面和试掘进173.10.1加固区内8m推进173.10.2出加固区后92m的试推进173.10.3盾构姿态调整193.10.4同步注浆和二次注浆193.11负环拆除213.12盾构始发注意事项22第四章监控量测（根据监测方案再修改）244.1盾构始发主要监测项目244.2监测实施方法244.2.1地表沉降监测244.2.2竖井结构监测244.3监测频率244.4监测精度254.5监测保证措施25第五章资源配置265.1

3、主要人员配置265.1.1管理人员安排265.1.2现场人员安排265.2机械设备计划275.3材料计划285.4施工用水用电29第六章质量、安全、文明施工保证措施306.1质量控制措施306.2安全保证措施316.2.1建立健全安全生产组织机构316.2.2制定完善各项安全生产规章制度316.2.3加强现场安全教育宣传工作316.2.4建立安全生产检查制度316.2.5现场安全技术措施326.2.6施工机械安全控制措施326.3文明施工保证措施33第七章盾构始发风险点分析及应急预案347.1盾构始发风险点分析347.2洞门破除风险预防及处理措施347.2.1预防措施347.2.2处理

4、措施347.2.3洞门密封失效预防35第一章编制说明1.1编制依据1、《南昌市轨道交通1号线土建四标施工合同》；2、《南昌市轨道交通1号线土建四标秋水广场站～滨江大道站区间地质勘查报告》；3、《南昌市轨道交通1号线土建四标秋水广场站～滨江大道站区间施工图纸》；4、《南昌市轨道交通1号线土建四标实施性施工组织设计》；5、《盾构掘进隧道工程施工及验收规范》GB50466-2008；6、其他有关规范、手册及参考文件资料。1.2编制目的1、规范操作程序，指导现场施工；2、确保盾构始发施工的安全、顺利进行。1.3定义1、反力架/始发台反力架是为盾构始发提供推进反力的钢架结构；始发台是支撑盾构机并

5、使盾构机沿其轨道向前推进的钢架结构，包括两侧支撑盾构（或管片）的三角支撑架。2、洞门防水装置指安装于洞门圈上，在盾构始发时起到止浆、止水作用的帘布橡胶板、扇形压板等辅助施工设备。3、负环管片/0环管片安装在盾构井内，支撑于负环钢管片及反力架上的钢筋混凝土管片，为盾构始发掘进提供反推力的管片，其中部分位于盾构井内部分位于洞门圈内的管片称为0环管片。1.4盾构始发的范围1、盾构始发长度的确定本合同段盾构隧道所用盾构机的主机长度为9.5m。为了提高掘进效率，故将初始掘进的长度确定为100m。2、盾构始发掘进安排初始掘进分为两个阶段：第一阶段为负环拼装及盾构出洞8m，即加固区内掘进；第二阶段掘

6、进到100m，具备下拆除负环条件；掘进参数调整完成。盾构始发是指盾构机在组装完成后开始掘进100m的范围内所涉及的各种施工作业。1.5始发条件盾构始发时要求具备下列条件：1、始发竖井的主体结构完成，并具备足够的强度；2、竖井结构底板完成，具备安装轨道的条件；3、盾构机械、电器系统等已经调试完成；4、隧道内、竖井内、地面管路安装铺设完成；5、地面各种管线架设完成；6、反力架、始发台、轨道、人行踏板等加工完成，数量足够始发使用；7、门吊安装调试完成；8、电瓶车、砂浆车、管片车等运输设备安装调试完成；9、同步注浆搅拌系统安装调试完成；10、各种材料、机具准备充分、到位，各种方案、预案制定并完

7、善。第二章工程概况2.1工程简介及周边环境2.1.1工程概况秋水站～中山西路站区间线路从秋水站出发过赣江中大道后向南下穿赣江，至江南岸堤处以小曲率半径（R-360右线、R-350左线）转向东，下穿南昌市水电局办公楼后接至本区间终点中山西路站。区间最小平面曲线R=349.851m。本区间主要在赣江下穿行，隧道埋深5.02～21.50米。根据总体及给排水系统要求，在隧道内设置3处设联络通道，其中1处兼泵站。本区间盾构由秋水广场站始发后以2‰下坡至S