桥梁下部结构施工(总)

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1、第七节桥梁下部结构施工2一、基础施工21、钻孔桩24）钻孔施工32、打入桩43、明挖基础74、沉井基础85、承台11二、墩台身、墩帽施工141、模板设计及安装142钢筋绑扎153墩身砼施工16第七节桥梁下部结构施工一、基础施工本段桥梁基础以钻孔桩为主，凌海以西部分桥位地质条件较好，采用了明挖基础、沉井基础形式，月牙河特大桥部分采用打入桩基础。各种基础类型的施工要点如下：1、钻孔桩全线所经河流宽阔水浅、水位随季节变化较大，枯水季节水量很小，大部分桥墩位于河滩地，只有很少部分位于主河道中，且水深一般不超过3米，水

2、中墩可采用筑岛法施工。钻孔灌注桩主要采用正循环旋转钻机成孔、部分采用冲击钻机冲击成孔，泥浆护壁，导管法灌注水下混凝土。施工工艺流程图7-1。1）筑岛及平整场地（1）筑岛水中墩采用筑岛法施工。筑岛顶面高程为施工水位以上2.0m，与便道顺接。筑岛土填芯采用粘性土，表层采用山皮土，推土机摊平压实。筑岛外侧堆码双层草袋防护。（2）平整场地河滩表层为松散细砂，为保证钻机正常对位，采用山皮土覆盖0.8m，摊平形成施工场地。2）埋设护筒（1）岸滩上护筒岸滩上护筒长度为2m，采用6mm厚钢板卷制。护筒顶面高出地面0.3m，采

3、用人工挖埋并分层夯实粘土。（2）筑岛上护筒筑岛上护筒长为4.0—6.0m,采用8mm厚钢板卷制。护筒采用振动桩锤下沉。施工程序为：人工开挖1.0m→吊车吊移护筒就位→安装护筒顶盖→吊装安设振动桩锤→振动下沉到位→回填夯实表层1.0m。3）泥浆制作护筒平整场地制作钢筋笼试拼检验导管围堰筑岛泥浆备料原材料准备混凝土拌制混凝土运送货试件制作试件检测成桩检验施工准备桩位放样埋设护筒钻机就位钻进清孔监理检查下钢筋笼下设导管监理检查灌注水下砼凝土拔除护筒钻孔采用泥浆护壁，泥浆采用人工向孔内抛填优质粘土造浆。岸上泥浆池设在

4、两墩之间，在水中筑岛两侧用草袋堆码泥浆池，排出的钻碴流入池内，泥浆经沉淀后循环使用。泥浆的相对密度、粘度、胶体率均要符合《铁路桥涵施工规范》之规定。图7-1钻孔桩施工工艺流程图4）钻孔施工一般每个墩位安设2台钻机，按间隔法（对角线）施工。钻相邻孔时须待上一孔桩灌注完24小时后，以免振动使邻孔壁坍塌和影响邻孔混凝土的凝固。对坚硬卵石采用大冲程开孔，松散地层采用小冲程。在遇砂、卵石层采用孔内投粘土加锯末的方法。锯末和粘土在冲击作用下被挤入孔壁，起到护壁作用，减少孔内水量流失。5）清孔钻至设计标高经检查合格后，立即

5、进行清孔，清孔时，注水保持孔内水头高度。清孔后对孔的直径、倾斜度、沉碴厚度进行检查，同时检查孔底泥浆的各项指标，合格后方可下钢筋笼。6）钢筋笼制安钢筋笼在钢筋棚内加工制作；用I45作为施工平台，划线定出箍筋位置，设置角钢夹具。钢筋笼上每隔2m在同一平面内设置4个钢筋耳环，以保证钢筋的保护层厚度。采用自制平车运至工地。钢筋笼采用吊车安装，整节（或分节）吊放。在笼中加设十字钢筋撑，绑扎6m长方木，防止钢筋笼变形。吊点设在距钢筋笼顶1/3处。钢筋笼入孔后，采取用定位吊筋穿入钢管焊接到钢护筒上，防止在灌注过程中发生掉

6、笼或浮笼现象。7）灌注水下混凝土采用导管法，导管内径270mm，导管采用丝扣式快速接头，配备专用扳手。在每次使用前进行导管水密试验，试压压力不小于孔底静水压力的1.5倍。混凝土在拌合站集中拌制，混凝土搅拌运输车运输，吊车提升导管灌注水下混凝土。混凝土灌注时采用罐车对位一次封底，用篮球内胆作为隔水栓。混凝土坍落度控制在18～22cm，粗骨料选用5～25mm连续级配。灌注时导管埋入混凝土的深度为2～6m。导管采用吊车提升，每次提升高度应保证导管埋深为2m以上。8）钻孔桩施工注意事项（1）经常检查钢丝绳和钻头，出现

7、钢丝绳磨损及时更换，钻头磨损及时补焊。（2）用十字钻头冲击岩层时，在钻头颈部焊接φ50mm钢筋环，四股φ32mm钢丝绳围绕，便于卡钻断绳后的钻头打捞。（3）孔内适时补水保持孔内水头，防止坍孔。（4）钻进中遇到粉细砂层，加大泥浆比重，增强护壁能力，防止坍孔。（5）清孔完成后，及时下钢筋笼，安装导管，灌注混凝土。2、打入桩（月牙河特大桥）管桩采用Φ550mm预应力钢筋砼管桩，壁厚100mm，桩身为C58砼，采用离心工艺制作。1）测量放样（1）采用全站仪准确测设线路中线和承台十字线，然后用经纬仪和水平仪定出墩台各桩

8、位，测设标高，确定打入深度。（2）按《测规》要求引放和埋设护桩，护桩远离墩位，其距承台边缘不小于30m，并记录、绘制桩橛图，标识明显、准确，以供检查和指导施工。（3）对所测设桩位，进行检查和复核，与设计位置的误差均不超过下列数值：桩的纵行和横行的轴线位置为2cm以内，单排桩轴线位置为1cm以内，对测设好的桩位用白灰划出与桩径相同的圆圈。（4）严格实行“双检制”。2）桩的起吊、搬运和堆放（1）桩的起吊