平箐一号隧道洞身开挖首件总结

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1、中交第三公路工程局有限公司贵州省六六高速第二合同段技术交底施工单位：中交第三公路工程局有限公司编号：LL02-18工程名称：平箐一号隧道桩号：YK50+765~YK50+830部位：洞身开挖交底部门项目技术负责人交底人接受部门接受人接受日期总工办何中林1各类围岩开挖示意图1）IV、V级围岩开挖顺序示意图2施工方法109中交第三公路工程局有限公司贵州省六六高速第二合同段V级围岩土质地段采用弧形导坑预留核心土法进行开挖，开挖前做好超前注浆导管或超前锚杆辅助施工完成后方开始进行。2.1隧道V级围岩的开挖方法1)V级围岩开挖工序拱部超前钢管辅助防护施工→上台阶开挖及初期支护→下台阶(核心土)中槽

2、开挖→左侧墙马口跳槽开挖及支护→右侧墙马口跳槽开挖及支护→仰拱开挖及支护。2)V级台阶分部法开挖①通过断面的圆心作水平线，将开挖断面分为台阶分部法，上台阶、核心土、下台阶开挖三部分。土质围岩台阶分部法开挖每循环进尺控制在O.7～1.0m。石质围岩稳定性好时采用短台阶法开挖，每循环进尺控制在0.7～1.5m，施工中合理确定开挖步骤和循环进尺，保持各开挖工序相互衔接，均衡施工。②上、下台阶都采用人工风镐配合机械开挖。在收敛无明显变化，围岩稳定好的情况下改用微振动浅眼光面爆破，防止振动对支撑结构产生不良影响。③上台阶开挖完成后，立即进行拱部的初期支护。④核心土及边墙开挖出来后，应立即对其边墙、

3、仰拱分别进行初期支护(打锚杆、立拱架、湿喷早强砼)，并喷射砼将工作面封闭。注意事项：V级开挖采用台阶分部法开挖，V级预留变形量10cm，开挖前按设计开挖半径加上预留变形量。开挖完成后及时量测，对欠挖超标部位进行补炮或凿除处理。在上部断面初支基本稳定后，方进行下半断面的开挖；认真加固拱脚，保证拱脚位于原状土上，若拱脚所处岩石破碎及软弱时，加临时长钢垫板；边墙马口跳槽开挖必须单侧落底或双侧交错落底，避免上部断面两侧拱脚同时悬空；落底长度应视围岩状况而定，一般采用3m，不得大于6m。量测工作及时，当位移值变化较快时，及时上报设计及监理单位处理。3)仰拱部位开挖应符合下列规定：①挖至底面设计高程

4、时，底面应圆顺，渣物应清除。②做好排水设施，清楚积水。③隧道底两脚与侧墙连接应圆顺。④仰拱部开挖时，应采取措施保证施工安全。3超欠挖控制3.1应严格控制超欠挖。拱脚、墙脚以上1m范围内断面严禁欠挖。3.2平均超挖值计算公式：109中交第三公路工程局有限公司贵州省六六高速第二合同段超挖面积平均超挖值=爆破设计开挖断面周长（不包括隧底）3.3应尽量减少超挖，不同围岩地质条件下允许超挖值规定见下表。平均和最大允许超挖值（mm)项目规定值或允许偏差检查方法和频率拱部破碎岩、土平均100，最大150水准仪或断面仪：每20m一个断面中硬岩平均150，最大250硬岩平均100，最大200边墙每侧+10

5、0，-0尺量：每20m检查一处全宽+200，-0仰拱、隧底平均100，最大200水准仪：每20m检查3处注：1.最大超挖值系指最大超挖处至设计开挖轮廊切线的垂直距离。2.表列数值不包括测量贯通误差、施工误差。3.炮孔深度大于3m时，允许超挖值可根据实际情况另行确定。3.4超挖部分必须回填密实，用同类标号的混凝土回填。4钻爆施工1、根据设计及规范要求，结合围岩实际情况，为减轻开挖施工对围岩的扰动，保证开挖面的稳定，Ⅴ级围岩浅埋段采用“环形开挖预留核心土法”开挖。2、进洞后根据围岩实际情况，优先考虑无爆破或局部弱爆破施工。采用机械（挖机）开挖四周导坑预留核心土，对周边部位用风镐开挖或用周边眼

6、局部弱爆破开挖至设计断面尺寸，最大限度的控制欠挖、减少超挖，减轻对围岩的扰动，保证开挖面的稳定。3、进洞后，如果岩层虽然破碎软弱，围岩整体性较差，但用机械（挖机）开挖又很困难时，则考虑预裂爆破为主。预裂爆破法的分区起爆顺序为：掏槽眼—辅助眼—周边眼—底板眼。4、爆破施工完成，确定开挖面已基本稳定后，清除洞顶危石、浮石，装载机进洞装渣，出渣车配合出渣、卸渣。5、炮眼的深度、角度、间距应按爆破设计要求确定，并应符合下列精度要求：①掏槽眼眼口间距误差和眼底间距误差不得大于50mm。②辅助眼眼口排距、行距误差不得大于50mm。③周边眼沿隧道设计断面轮廊线上的间距误差不得大于50mm，周边眼外斜率

7、不得大于50mm/m，眼底不超出开挖断面轮廊线100mm，最大不得超出150mm109中交第三公路工程局有限公司贵州省六六高速第二合同段④内圈炮眼至周边眼的排距误差不得大于150mm，炮眼深度超过2.5m时，内圈炮眼与周边炮眼采用相同的斜率。6.钻眼完成后，应按炮眼布置图进行检查并做好记录，不符合要求的炮眼应重钻，经检查合格后才能装药。7.装药前应将炮眼内泥浆、石屑吹洗干净。已装药的炮眼应及时堵塞密封。周边眼的堵塞长度不宜小于200