赤喀客专线下工程沉降变形观测作业指导书

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1、新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路CFSG-6标段编号：线下工程沉降变形观测作业指导书编制单位：中铁三局集团有限公司赤峰至喀左客运专线CFSG-6标项目经理部编制：审核：批准：2016年8月5日发布2016年8月10日实施目录一、适用范围1二、作业准备12.1内业技术准备12.2外业准备2三、技术要求73.1测量等级及精度要求73.2变形监测网技术要求83.3沉降变形观测点的布设要求9四、沉降观测工序与流程114.1外业测量124.2、数据传输流程与数据管理374.2.1数据传输流程384.2.2文件管理与格式要求404.2.3数据录入与输出管理424.2.4沉降信息化管理平台484.3线

2、下工程沉降变形观测工作报告54五、测量要求545.1测量工作基本要求545.2测量工作具体要求56六、劳动组织59七、材料要求60八、设备机具配置61九、质量控制及检测61十、安全要求61线下工程沉降变形观测作业指导书一、适用范围本作业指导书适用于新建赤峰至京沈高铁喀左铁路6标段，本标段位于内蒙古自治区东部地区赤峰市境内，施工里程DK128+000～DK156+381.836，正线长度28.09㎞，动车走行线GDCDK0+000～GDCDK2+447.348，长度2.447km，沿线依次经过赤峰市元宝山区小五家回族乡、红山区打粮沟门乡、三眼井乡、文钟镇及赤峰市松山区等3个行政区、4个

3、乡镇。本标段内桥梁全长13.123km，占线路全长的43%，其中特大桥8座，大桥6座，中桥1座，涵洞19座。路基17.417㎞，占线路全长57％，站改1处。二、作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计。组织技术人员认真学习“铁道部有关规范、规定”、《高速铁路设计规范》TB10621-2009、《高速铁路工程测量规范TB10601-2009》、《国家一、二等水准测量规范》GB12897—2006、《建筑沉降变形测量规程》JGJ/T8-2007、《铁路客运专线竣工验收暂行办法》铁建设【2007】183号、新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路CF

4、SG-6标桥涵、路基施工图、《桥涵变形观测及观测标安装图》赤桥通-V-06、《路基通用图设计图》赤施路通-28等相关文件。认真阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对技术人员进行技术摸底，对测量组员进行岗前测量培训。2.2外业准备根据设计图纸要求，观测标直接埋设在要测定的沉降变形体上。点位应设立在能反映沉降变形体沉降变形的特征部位，不但要求设置牢固，便于观测，还要求形式美观，结构合理，且不破坏沉降变形体的外观和使用。沉降变形点按路基、桥涵等各专业布点要求进行。2.2.1路基沉降观测元件与埋设技术要求1、沉降观测桩：桩体选择Φ20mm钢筋，顶部磨圆并

5、刻画十字线，底部焊接弯钩，待基床表层级配碎石施工完成后，在观测断面通过测量埋置在设计位置，埋置深度0.3m，桩周0.15m用锚固砂浆固定，完成埋设后采用水平仪按二级测量标准测量桩顶标高作为初始读数。路基沉降观测桩埋设布置图2、沉降板：由钢筋混凝土底板(或钢板底板)、金属测杆（φ40mm镀锌铁管）及保护套管（φ75mmPVC管）组成。底板尺寸为50cm×50cm，钢筋混凝土底板厚5cm，钢板底板厚度应保证其在填土压力下不变形不破坏。采用水平仪按二级测量标准测量沉降板标高变化。1）沉降板埋设位置应按设计测量确定，埋设位置处可垫10cm砂垫层找平，埋设时确保测杆与地面垂直。2）放好沉降板后

6、，回填一定厚度的垫层，再套上保护套管，保护套管略低于沉降板测杆，上口加盖封住管口，并在其周围填筑相应填料稳定套管，完成沉降板的埋设工作。3）采用水平仪按二级测量标准测量埋设就位的沉降板测杆杆顶标高读数作为初始读数，随着路基填筑施工逐渐接高沉降板测杆和保护套管，每次接长高度以0.5m为宜，接长前后测量杆顶标高变化量确定接高量。金属测杆用内接头连接，保护套管用PVC管外接头连接。4）接长套管时应确保垂直，避免机械施工等因素导致套管倾斜。路堤填筑和运架梁期间应注意保护沉降板。路基沉降板埋设布置图3、位移边桩：在两侧路堤坡脚外2m处各设一个位移观测边桩。位移观测边桩采用C15钢筋混凝土预制，

7、断面采用15cm×15cm正方形，长度不小于1.5m。并在桩顶预埋半圆形不锈钢耐磨测头。边桩埋置深度在地表以下不小于1.4m，桩顶露出地面不应大于10cm。埋置方法采用洛阳铲或开挖埋设，桩周以C15混凝土浇筑固定，确保边桩埋置稳定。完成埋设后采用经纬仪（或全站仪）测量边桩标高及距基桩的距离作为初始读数。路基位移边桩埋设布置图4、剖面沉降管：B2、F2型观测断面路基基底剖面沉降管在地基加固施工完毕后，填土至0.6m高度碾压密实后开槽埋设，开槽宽度20～30c