地铁车站明挖基坑监控量测作业指导书

地铁车站明挖基坑监控量测作业指导书

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1、地铁车站明挖基坑监控量测作业指导书1、监测目的(1)、监测基坑结构应力和变形情况,掌握基坑围护结构的动态,验证基坑支护的设计效果,保证支护结构稳定、地表建筑和地下管线的安全。并对工程施工可能产生的环境影响进行全面的监控。为施工日常管理提供信息,保证施工安全。(2)、提供判断基坑结构基本稳定的依据,确定车站主体结构的施作时间。(3)、通过监控量测,了解施工方法和施工手段的科学性和合理性,用现场实测的结果弥补理论分析过程中存在的不足,以便及时调整施工方法,确保施工安全。(4)、通过量测数据的分析处理,掌握

2、基坑结构稳定性的变化规律,修改或确认车站主体结构设计参数。控制地表的下沉,确保地面交通顺畅和地面建筑物的正常使用。(5)、通过监控量测了解本工程条件下所表现、反映出来的一些地下工程规律和特点,为今后类似工程的发展提供借鉴、指导作用。2、监控量测流程图监控量测流程图见下图:3、监测项目及频率监测项目及频率见下表:4、监测点的选设监测测量点可分为控制点和观测点(或测点)。控制点包括基准点、工作基点等。各种测量点的选设及使用,应符合下列要求:(1)、基准点的选设必须保证点位地基坚实稳定、通视条件好、利于标石

3、长期保存与观测。基准点的数量不少于3个,使用时应做稳定性检查或检验。(2)、工作基点应选设在靠近观测目标且便于联测观测点的稳定或相对稳定位置,并应满足下列要求:①设置在地表的工作基点:采用人工挖孔或大钻孔埋设法在地表设置的工作基点,其钢筋长度不应小于3m,直径为20mm,并作保护;②设置在建筑物上的工作基点:应选择在地铁施工影响区以外、建成时间较长且有地下室的建筑物上设置。工作基点直径不得小于20mm,并作保护。(3)、观测点选设在变形体上能够反映变形特征的位置,并便于工作基点或邻近的基准点和其它工作

4、点对其进行观测。(4)、定期对基准点、工作基点进行检测。监控量测流程图监测项目和监测频率表序号监测项目位置和监测对象仪器监测精度量测频率监测项目控制值测点布置备注1围护结构水平位移围护结构上端部±1mm开挖及回筑过程中一天两次30mm沿车站纵向15~20m一个2围护结构变形围护结构内±1mm开挖过程中一天两次30mm沿车站纵向20~30m一个预埋测斜管3地面沉降围护结构周围土体±1mm30mm20m一个围护结构施工及基坑开挖期间每一天两次主体结构施工期间每周两次4地下水位基坑周围±1mm围护结构施工及

5、基坑开挖期间每两天一次主体结构施工期间每两天一次车站南北两侧各5个观测井5支撑轴力(含支撑变形)支撑端部或中部≤1/100(FS)开挖过程中一天两次支撑轴力标准值布置依具体情况而定6车站围护结构边管线沿管线轴向±1mm两天一次,直至管线恢复为止根据管线部门的要求确定根据管线部门的要求设置7围护结构主筋应力围护结构计算弯矩最大处钢筋围护结构施工及基坑开挖期间每天一次,主体结构施工期间每两天一次满足规范要求沿车站纵向10~15m一个8主体结构钢筋应力结构底、中、顶板、侧墙受力钢筋主体结构施工期间每两天一次

6、满足规范要求沿车站纵向10~15m一个9建筑物裂缝宽度监测基坑周边建筑物±0.05mm两天1次,直至基坑完工为止每天发展不超过0.1mm每条裂缝不少于2组测点注:各监测项目警戒值为监测控制值的0.8倍。5、监测方法(1)、工程建筑物变形监测①基础沉降监测a监测前在便于监测高度处布设监测点,每个基础角点均布设监测点,且满足15~20m的间距要求。监测点均用Φ22半圆头钢筋或膨胀螺栓,采用水泥砂浆埋置稳固牢靠,对各监测点作好编号,并作好标记与保护,以防外力破坏监测点,影响监测结果的真实性。b考虑到从设计院

7、提供的水准点引测,测量路线过长,转站次数过多,影响量测精度,因此可在影响区范围之外选取多个水准基点(三个以上),而且选定的准基点应能覆盖车站所需要监测沉降位移的范围,能够以最少的转镜次数测定监测点的沉降变形。c在基坑开挖前,采用精密水准仪和铟钢尺按二级水准测量进行沉降初始值测量,测定初始读数时应增加测回数,以精确确定初始值且满足:实测高差较差不大于0.2n1/2mm,一般取3~5次的数据,取其平均值作为测点的初始读数。d基坑开挖过程中按围护结构施工中1次/天、开挖过程2次/天、主体施工2次/周的频率进

8、行。e监测频率对各监测点进行高程测定,及时作好记录,将当日高程值与前次高程值进行较差,得出本次监测时间段的沉降变形量。实测数据后及时进行分析,将本次变形值与前次变形比较,分析其变形速率,并绘制变形速率曲线与累计变形量曲线。如下图:监测点累计沉降与沉降时态曲线示意图f根据每次监测之沉降值分析基础的沉降量和时态曲线的走向,以提前作好应对措施。在对建筑物基础沉降监测过程中,应随时注意其累计变形量,当累计沉降量与允许沉量靠近并预计累计沉降量还有上升可能时,应及时

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