车架总成通用工艺准则

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1、车架总成通用工艺准则1目的为加强公司的工艺管理，规范车架制造工艺，保证车架总成质量，提升产品竞争力，特制定本准则。2范围本准则适用于本公司中重型卡车的车架总成及其零部件。3规范性引用文件下列文件中的条款通过本准则的引用而成为本准则的条款。凡是未注日期的引用文件，其最新版本适用于本准则。GB/T1958形状和位置公差检测规定GB/T3273汽车大梁用热轧钢板和钢带Q/LZT01.72—2010油漆涂层技术要求4术语和定义下列术语和定义适用于本规范。4.1车架外宽—指左、右纵梁外腹面之间的垂直距离(不等宽车架按纵梁直线段计，

2、如车架前外宽、车架后外宽等)。4.2零件的开口尺寸—指槽形断面零件的槽形高度方向最外侧尺寸。5技术要求5.1车架的型式为边梁式梯形结构，车架的尺寸参数应符合图样的要求。5.2所有零部件必须经检验合格后才能用于车架总成的装配或铆接。5.3所有冲压件必须保证无锈蚀、油污、灰尘、裂纹、少孔及错孔等质量问题。5.4零部件剪板、冲压、钻孔等加工过程产生的毛刺、飞边必须打磨平整，所有零部件的孔中不允许有铁屑等杂物残留。5.5对于纵梁、加强梁、横梁及横梁连接框等零件的开口尺寸的偏差应控制在(0～±1.0)mm，即外包件的上下偏差为0+

3、1.0mm，内置件的上下偏差为-1.00mm。5.6零件的冲压及修补应符合一下要求：5.6.1零件由于冲压时拉伸引起的局部材料变薄不应大于原材料厚度的20%。5.6.2零件在冲压时形成的较轻微的缺陷，允许用焊补的方法来修整，焊补必须在车架装配之前进行。5.7车架总成的铆接应符合《中重型卡车车架铆接工艺准则》的要求。5.8装配好的车架总成应符合下表中的各项要求：序号项目1纵梁翼面的平面度偏差为1000:1mm，总长范围内不大于5mm。2纵梁腹面的直线度偏差为1000:2mm；纵梁总长≤8m时在总长范围内的直线度不大于6mm

4、；纵梁总长＞8m时在总长范围内的直线度不大于8mm。3左、右纵梁腹面在高度方向的平行度为1mm，腹面与翼面的垂直度符合图样要求。4车架外宽偏差为±2mm。5前、后钢板弹簧左、右支架上的销孔，以公共轴线为基准，其同轴度为ø2mm，基准要素和被测要素遵守最大实体要求。6车架总成对角线误差：纵梁长度方向上任意2000mm范围内其对角线长度之差的绝对值≤2mm，车架全长范围内其对角线长度之差的绝对值≤5mm。7左、右纵梁及加强梁的长度误差为±4mm，但左纵梁与右纵梁(左加强梁与右加强梁)长度之差的绝对值≤5mm。8纵梁翼面的宽度

5、误差为±2mm。9纵梁与加强梁应紧密贴合，腹面及有装配关系的翼面内、外梁之间的间隙不大于1mm。10纵梁与加强梁及加强板上的装配螺栓孔的相对位移量(错位量)不大于0.6mm，否则必须绞孔。11纵梁翼面上的孔到腹板外侧的距离之误差：与腹面有装配关系的孔为±0.5mm，其余孔为±1.0mm。12车架外观：车架纵梁及横梁外观不得有划伤﹑划痕﹑裂纹等现象。5.9车架总成及其零部件的油漆应符合《车架涂装工艺准则》的要求。5.10螺栓连接的零件其螺栓拧紧力矩应符合附表1的要求。6运输、贮存6.1涂装后的车架在转挂、吊装、运输过程中应

6、避免磕碰、划伤。6.2完工后的车架总成应贮存在通风、干燥的库房内，并注意防尘。在正常保管条件下，自完工入库之日起6个月内不发生锈蚀。附表1一般螺栓紧固扭矩表(保安项及紧固扭矩有特殊要求的项目除外)材料硬度机械性能等级规格M6M8M8x1M10M10x1M12M12x1.515MnVB.45HB285-3218.8级拧紧力矩(N.m)6~1216~3018~3436~6340~7070~11075~11540Cr40MnBHRC35-4010.9级拧紧力矩(N.m)50~8060~8590~13595~145M12x1.2

7、5M14M14x1.5M16M16x1.5M18M18x1.5M20M20x1.5M22x1.524x1.580~120120~160130~180180~240190~260250~300280~320350~410390~450510~580620~700100~150145~210160~230220~300240~320310~400350~430440~520490~580660~750870~960