改性沥青砼施工平整度控制

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1、浅析高速公路SBS改性沥青路面施工过程中平整度的控制辽宁省路桥建设二公司惠荣伟（110141）摘要：通过分析SBS改性沥青路面平整度不理想的原因，结合北方气候特点,详细阐述了SBS改性沥青混合料在拌合、摊铺和碾压等工序施工过程中的质量控制，以保证路面平整度。关键词：SBS改性沥青摊铺碾压接缝现代交通的特点是交通密度大，车辆轴载重，荷载作用间歇时间短，车速高,渠化交通严重。炎热季节沥青路面在重车作用下形成的车辙、推拥的永久性变形，冬季低温时路面脆裂,在雨季及春融季节形成的坑槽、松散等水损害破坏等在高等级公路上时有发生。近年来SBS改

2、性沥青在国内高等级公路上的广泛应用，显著提高了路面的使用性能，解决了沥青路面的高温抗车辙性能、低温抗开裂性能，提高了路面的水稳定性，收到了良好的社会与经济效益。然而SBS改性沥青路面平整度较难控制，这直接影响到行车的舒适性和安全性。在高速公路施工中，影响路面平整度的主要原因有以下几点：1、下承层的质量直接影响到上面层的平整度；2、出厂的沥青砼质量直接影响到上面层的平整度；3、摊铺机型号的选择和摊铺速度直接影响到上面层的平整度；4、压实机械的组合与碾压工艺直接影响到上面层的平整度；5、接缝处施工质量直接影响到上面层的整体平整度；6、

3、桥头两侧的平整度直接影响到上面层的整体平整度。为了保证上面层的平整度，结合北方的气候特点，在施工中对平整度的控制作到如下几点：一、下承层的质量控制为了使上面层的平整度得以保证，在施工下承层时要严格控制其质量，下承层的各项指标应满足规范要求。如果下承层的标高误差超过了设计允许值，在施工上面层时应根据路面的具体情况，进行适当的标高调整，以保证路面的摊铺厚度和整体平整度。二、SBS改性沥青混合料在拌和时的质量控制①拌和SBS改性沥青混合料的设备为间歇式拌和设备。拌和时严格按照已确定好的生产配合比进行生产。②骨料控制温度为180~190℃

4、，SBS改性沥青加热温度应控制在170~180℃。③油石比应控制在试验室误差之内，拌和后的沥青混合料温度应控制在175~185℃之间。④沥青拌和厂应对拌和均匀性、拌和温度、出厂温度及各个料仓的用量进行检查，并应取样进行马歇尔试验，检测混合料的矿料级配和沥青用量。三、SBS改性沥青混合料运输时的质量控制①从拌合机向运料车上卸料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析。②沥青混合料采用自卸汽车运输，运输车辆车厢必须清洗干净，并防止混合料粘在车厢内，可在车底板和四壁涂一薄层油水混合物（柴油：水=1:2）禁止使用纯柴油等

5、腐蚀性防粘剂。不能有余液积聚在车厢底。③运料车出厂时应用蓬布覆盖，同时保温、防雨、防污染。运料过程中车辆中途不得停留，运到摊铺现场的混合料温度不应低于170℃。在施工现场，运料车要等到前一辆料车开始摊铺了才可以揭去蓬布。④沥青混合料运输车辆的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中，摊铺机前方应有运输车等待卸料，每一次开始摊铺时，在每台摊铺机前等待卸料的运输车辆不应少于3辆。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前30~50cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。自卸车分两次卸料，第一次卸料起斗高度为

6、1/3～1/2左右，第二次将料卸完，下一辆车同前。在运输车结束运输时，必须将车厢边缘处的存料清理干净，仅靠自卸车自身反复的振动还不一定能脱落。因为改性沥青的粘度及硬度较大，结块的混合料落入沥青混凝土中会造成摊铺的麻烦，直接影响路面摊铺的平整度。⑤运至施工现场的混合料应检测其温度，对不符合温度标准要求的，或已结成团块，或遭雨淋湿的混合料不得使用。沥青混合料运至摊铺现场应凭运料单接收，并检查拌合质量，不符合规定要求的料不得摊铺。四、SBS改性沥青混合料在摊铺时的平整度控制（1）、SBS改性沥青混凝土的摊铺温度不得低于170℃，要求其表

7、面应均匀一致，无离析条带和离析块，具有高标准的平整度、规定的松铺厚度和要求的初始压实度。（2）上面层摊铺须全幅一次性摊铺完毕，根据摊铺机的实际状况，应将摊铺机熨平板加宽到所需宽度进行试摊后再做调整，以使调整后的宽度更符合实际施工。当两台以上摊铺机联合摊铺时，应选用型号相同、振捣力相等的摊铺机进行联合摊铺，使摊铺后的沥青混合料具有相等的松方系数，这是保证路面平整度的重要因素。（3）在摊铺前摊铺机的熨平板、振捣器应预热。摊铺机在开始受料前应在料斗内涂少量的防粘料用的洗涤液。（4）、沥青混合料的松铺系数由试验路确定，摊铺过程中，应随时检

8、查摊铺层厚度及路拱横坡。由使用的沥青混合料的总量与面积校验平均厚度，不符合要求根据铺筑情况及时进行调整。（5）、沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度控制在2-3m/min。（6）、铁锹等工具宜加热