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1、SBS改性沥青砼路面平整度的控制32公.路与汽运第5期Highways&AutomotiveApplications2005午6月SBS改性沥青砼路面平整度的控制陈雄峰(福建路桥建设有限公司,福建福州350002)摘要:路面平整度直接影响车辆行驶的安全性和舒适性,平整度在验收时占有重要地位.文中结合上楼至长乐营前段高速公路SBS改性沥青路面的施工,说明了如何从路基,混合料的质量和施工工艺等方面对平整度进行控制.关键词:公路;SBS改性沥青;路面;平整度中图分类号:U416.217文献标识码:B文章编号:1671—2668(2005)05—0032—022
2、0世纪40年代,改性沥青从欧洲开始得到研究应用,到20世纪80年代中期认识到SBS的优良性能.SBS属热塑性橡胶类改性剂,是苯乙烯一丁二烯嵌段共聚物,可明显提高基质沥青的高低温性能,降低温度敏感性,增强耐老化,耐疲劳性能,能全面改善沥青混合料的路用性能,已成为主要的道路沥青改性剂.高速公路行车密度大,车速快,为确保行驶车辆的安全和舒适性,对路面平整度有很高的要求.1工程概况福建罗源上楼至长乐营前段高速公路是同三(同江一三亚)国道主干线在福建省境内的关键组成部分.起点为罗源县白塔乡上楼村,终点在营前.全线经过罗源,连江,马尾,长乐四个县(市)区,其建成将完成同三国
3、道主干线在福建省内的贯通.本段属亚热带海洋性季风气候区,气候湿润温暖,雨量充沛,四季分明,无霜期在300d以上,常年平均气温19.6℃,1～2月气温较低,最低温度1.2℃,7,8月份为高温月,极端高温39.8℃.降雨多集中在春夏,年平均降雨量1345～1650mm,年最多降雨量2100mnl.4～6月份为雨季,7～9月份为台风季节,10月至次年2月少雨.冬季多北风,夏季盛行偏南风.本合同段全长25.5km,双向4车道,设计行车时速:80km/h.整体式路基的路面宽度2×10.75m;分离式路基的路面宽度2×11.00m.路面结构自上而下为:表面层采用SBS改性沥
4、青砼抗滑层(AK一13A),中面层采用中粒式沥青砼(AC一161),下面层采用粗粒式沥青砼(AC一25I);其下设10mm单层沥青表处下封层及10nlln的透层油;基层采用5%水泥稳定碎石;底基层采用3%水泥稳定碎石.2加强路基与底基层的控制基层平整度对沥青砼面层的平整度影响很大,由于SBS改性沥青面层是以基层顶面作为工作面的,因此,基层顶面的平整状况直接影响面层的平整度.同时,基层不平整,即使摊铺平整度达到了要求,但在压实后因铺层厚度不同其压缩量也不相同而影响面层的平整度.因此,要保证SBS改性沥青面层的平整度,必须从路基,基层作起,层层把关,严格按照施工规范
5、进行操作.由于路槽的施工是用推土机和平地机按照几个标高控制作业的,平整度能否达到要求取决于刀片的控制,使用带有自动调平刀片的平地机作业,用两边挂线控制高程的方法进行摊铺,则可以使路基层的平整度控制在允许范围内.对高程局部超高部分则予以人工凿除或用铣刨机进行铣刨,大面积超高进行调坡;对后填筑的桥头,施工斜坡道,填料含水量偏高而易出现冻裂及沉降的路段,需认真进行检查和处理,防止土基工后沉降对路面平整度产生影响.3对混合料质量的控制在影响沥青路面平整度的诸多因素中,沥青混合料的质量至关重要.沥青混合料的质量主要取决于拌和场使用矿料的质量,级配的准确性,沥青用量及拌和时
6、间,温度等.对每一批进场的原材料应分类堆放和供料,要按相关规范和标准进行试验,并加强施工中的自检和抽检力度,保证材料质量的稳定.混合料生产要严格把关,通过抽提试验和马歇尔试验,对矿料级配,沥青用量,混合料的密度和空隙率VV,VMA,VCA等指标进行调控,同时检测其稳定度和流值.混合料的拌和时间应以能使集料所有总第110期公路与汽运Highways&AutomotiveApplications33颗粒都能均匀地裹上结合料为止,拌和后的沥青混合料应均匀一致,无花白,无粗细料分离和结团现象.建议干拌时间不得小于5S,每锅拌和时间宜为30--50S,加热过度或已
7、经炭化,起泡的混合料必须废弃.通过温度检测,对SBS改性沥青砼的生产温度进行控制(沥青加热温度为175～185℃,矿料加热温度为185℃左右,混合料出厂温度应控制在175～180℃,当混合料超过195℃时应废弃).做到不合格的材料严禁进场,确保混合料的质量.4对施工工艺进行控制4.1摊铺摊铺混合料之前,必须检查下承层.下承层应干燥,清洁.表面层铺筑前要对底面层进行平整度检测,尤其在桥头,接头等部位,对满足不了平整度要求的部位都要预先处理.摊铺应做到缓慢,均匀,连续不问断,禁止随意变换速度或中途停顿.运料车与摊铺机恰到好处地配合是保证平整度的一个重要方面,必须防止
8、料车撞击摊铺机或将料洒到
