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1、浅议改性沥青混凝土路面施工和平整度控制 摘要:改性沥青最早是在欧洲的一些国家开始使用的,至今已有70年的历史,改性沥青具有耐老化、高温稳定性能高、低温抗裂性能强而被广泛使用。在欧洲及美国基本上有50%的路面是采用改性沥青SBS。目前,我国越来越多的高级公路上使用了SBS改性沥青,本文针对改性沥青路面混凝土的施工及平整度的控制做一些简单的探讨,供大家参考。关键词:改性沥青混凝土路面平整度控制SBSAbstract:modifiedasphaltistheearliestinEuropesomeco
2、untriesbegintouse,hasbeen70yearsofhistory,modifiedasphalthashighagingresistance,hightemperaturestability,lowtemperaturecrackresistanceandiswidelyused.InEuropeandtheUnitedStatesbasically50%ofSBSmodifiedasphaltpavementwasadopted.Atpresent,ourcountrymore
3、andmoreadvancedhighwayusingtheSBSmodifiedasphalt,modifiedasphaltpavementofconcreteconstruction,theauthorofthispaperandtheflatnesscontroldosomesimplediscussion,foryourreference.7Keywords:theSBSmodifiedasphaltconcretepavementsmoothnesscontrol中图分类号：U416.
4、217文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013）改性沥青路面的施工质量及平整度直接影响到高等级公路的通车安全性、舒适性,不仅如此,在不平整的公路上行驶,还将加剧汽车零部件损坏、加快轮胎的磨损及增大油耗,同时汽车在行驶中也将加大对路面的冲击,从而加快路面的损坏同时也将减少路面的使用寿命。所以,平整度是衡量高等级公路质量好坏的重要指标之一，交通部门在修定《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80／1-2004)中也相应对路面平整度指标进行修订，采用了更高更严格的指标。一、影响改性混凝土路面
5、平整度的关键因素7(1)路基与下承层的施工质量。路基填筑不均匀或路基、下承层结构密实度和强度不足。整体稳定性差。易产生不均匀沉降，致使路面平整度差。(2)原材料及混合料的质量。原材料级配，特别是有无大粒径集料；空隙率是否达标；混合料的颜色是否一致。有无花白料,有无结团或严重离析现象,温度是否在容许的范围内。只有保证原材料和混合料的质量，才能保证改性沥青混凝土路面面层的完整性和强度，路面平整性才有保障。(3)施工工艺及机械配置。改性沥青制作采用高温剪切与胶体研磨的特殊加工方法,拌和时间长，混合料黏度
6、大，施工温度要求高，混合料冷却结硬后强度高。要保证其密实度和平整度以及充分发挥改性沥青混合料中粗集料的嵌挤作用。只有通过采用合理的施工工艺及机械配置才能实现。(4)改性沥青混凝土配合比的设计确定改性沥青混凝土的材料品种及配合比、矿料级配、最佳沥青用量都要按施工规范规定采用马歇尔试验配合比设计方法。通过目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段和铺筑试验路段100-200m进行各项指标的试验检测，符合设计和施工技术规范要求之后才正式进行路面施工。二、SBS改性沥青混凝土路面平整度的控制措
7、施为确保路基水泥稳定土均匀性以及路基结构整体的密实度和强度。我们采取分层碾压、层层取样、层层控制平整度和高程的方法；同时采取相关措施,减少自然因素对路基产生的病害,确保路基稳定。1.原材料及混合料质量的控制7每一批进场的原材料都应按相关规范和标准进行试验，并加强施工中试验自检和抽检力度，保证材料质量的稳定。SBS改性沥青混合料质量直接影响到道路面层的施工质量和使用品质，一旦出现不合格的花料、焦料、过油料铺筑到路面上都应立即彻底铲除重铺，经人工修补后的路面是不可能有良好的平整度。对混合料生产要严格把
8、关．通过抽提试验和马歇尔试验对矿料级配、沥青用量、混合料的密度和空隙率等指标进行调控。同时检测其稳定度和流值；通过温度检测,对改性沥青混合料生产的四大温度(沥青加热温度160℃～165℃。改性沥青制作温度165℃-170℃。改性沥青最高加工温度175℃。集料加热温度190℃一200℃)进行控制．做到不合格材料严禁进场,确保混合料的质量。加强施工工艺和机械配置的控制先进的机械设备、成熟的施工工艺和合理的机械配置，是保证改性沥青混凝土路面平整的关键。7(1)摊铺。采用全幅一次性摊铺。做
