bot项目风险管理浅析

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1、2014年第10期总第196期福建建筑FujianArchitecture＆ConstructionNo10·2014Vol·196BOT项目风险管理浅析杨晓明(福建招银高速公路有限公司福建漳州363100)摘要:BOT作为一种先进高效的基础设施建设的投资方式已在国内得到了成功应用，为加快经济发展起到了巨大的促进作用。但是，由于存在投资规模大，建设周期长，结构复杂等特点，BOT项目比一般工程项目面临着更为复杂的风险因素，风险问题已然成为BOT项目的核心问题之一。本文在这一背景下，分析了BOT项目在前期运作期、建设期、运营期以及移交期四个阶段面临的主要风险，探讨了项目过程中实施全

2、面的前期运作风险管理、完工风险管理、运营风险管理及移交风险管理的方式方法。只有实行全过程的风险管理，才能保证项目得以顺利进行并最终产生效益。关键词:BOT项目;项目风险;风险管理中图分类号:F280文献标识码:B文章编号:1004－6135(2014)10－0045－03DiscussiononProjectＲiskManagementofBOTYANGXiaoming(FujianZhaoyinExpresswayCo．Ltd．，Zhangzhou363100)Abstract:BOThasbeensuccessfullyappliedinthecountryasanadvanc

3、edandeffectiveinfrastructureinvestmentmode．Ithadtremendousstimulativeeffectonthedevelopmentofeconomic．However，BOTprojectshavetofaceuptomorecomplicatedriskfactorsthanthegeneralprojectsbecauseofthelargescaleofinvestment，longconstructionperiodandcomplexstructure．Ｒiskhasalreadybeenoneofthecentrali

4、ssuesofBOTprojects．Atthisbackground，thepapertriestoanalyzethemainrisksoftheBOTprojectduringpre－operationperiod，constructionperiod，operationperiodandthetransitionperiod．TrytofindoutthewaysandmeanstoimplementcomprehensiveriskmanagementoftheBOTproject．Comprehensiveriskmanagementincludespre－operat

5、ionalriskman-agement，completionriskmanagement，operationalriskmanagementandtransferofriskmanagement．Theprojectscanworksmoothlyandbringingoodre-turns，onlyifwecarryoutall－aroundriskmanagement．Keywords:BOTprojects;ProjectＲisk;ＲiskManagementE-mail:85289342@qq．com引言建国以来，我国的公路建设突飞猛进，高速公路从无到有，为推动中国现代化

6、建设做出了巨大的贡献。截至2012年底，全国公路总里程为423．75万公里，其中高速公路达9．62万公里。根据相关规划，我国预计将在2030年底建成总里程11．8万公里的高速公路主干网，高速公路建设的任务重大而艰巨。面对公路基础设施建设投资大、回收周期长等特点，如何筹措足额资金已然成为一个迫切需要解决的问题。实践证明，采用BOT投资方式是吸引内外资进行基础设施建设的有效举措，对于解决发展中国家的建设资金短缺等问题可以起到积极作用。但由于我国BOT项目仍处于初步阶段，对风险管理的认识还存在一定的误区，BOT项目面临着较大的风险。因此，全面了解BOT项目可能存在的风险因素，从而制定出积

7、极、稳妥的项目投资方案就显得十分重要。1基本概念BOT是“build－operate－transfer”的缩写，意为“建设－运营－移交”，是私营企业参与基础设施建设，向社会提供公共服务的一种方式。我国一般称其为“特许权”，是指政府部门就某个基础设施项目与私人企业(项目公司)签订特许权协议，授予签约方的私人企业来承担该基础设施项目的投资、融资、建设、经营与维护，在协议规定的特许期限内，这个私人企作者简介:杨晓明(1986．11－)，男，助理工程师。收稿日期:2014－0