道路勘测设计道勘考试复习

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1、道路勘测设计道勘考试复习【公路网特性】集合性（由点线按一定方式组合），关联性（相互联系、制约有规律的整休），目的性（保证交通便捷通达快速高效），适应性（交通形式互补）。【网络结构】三角/棋盘/并列/放射/扇/树杈/条形。【城市道路网特点】（快速路/主次干/支路）构成城市用地基本骨架，功能多样道路组成复杂，景观艺术要求高。【结构形式】方格网/放射环/自由/混合式路网。【公路设计基本原则】明确发展目标与规模，实事求是讲究科学，以经济指标为准讲求经济效益。【公路拥挤度】公路网交通量与通行能力Z比（V0・7交通通畅）。公路网等级水平：不同等级路段的加权平均

2、值（越小公路网技术等级越高）。公路网服务水平：描述交通运行条件及车上人感觉的质量测定指标，是道路使用者从道路情况交通条件道路环境等方血可能得到的服务质量。【公路网密度】按公路网当量历程与区域面积之比（我国发展中较低应据情况合理发展）。【调查方法】等距离抽样法（系统抽样），随机抽样，分层抽样，组合抽样。【发展预测主要内容】社会经济/综合交通运输/公路运输/公路建设资金发展预测。【预测方法】（定量）时间序列法，因素分析法,原单位系数法。【交通量预测步骤】发生吸引交通量预测，QD分布交通量预测，交通方式划分（影响因素：出行/个人及家庭/地区/时间/交通方

3、式特征），道路网交通量分配。【公路网规划方案设计】支线的连接，干道方向法，星形组合法，渐进优解法，动态规划法。【综合评价】经济评价（净现值），社会效益评价。【城市到路网规划要求】满足：城市道路交通运输需求，城市用地布局耍求，市政工程管线布置耍求。【道路网密度】道路总长度与城市用地总面积之比。【道路血积密度】城市各类各级道路占地血积与城市用地总面积之比。【人均占有道路用地面积】城市道路用地总面积与城市人口总数比值。【非直线系数】城市各分区间交通干道应短捷，但实际不能完全做到（尽量控制在1.4内，最好小于1.2）o【期望线】连接各小区形心间的直线，反映

4、人们期槊的形心间最短距离，与实际出行路线无关，按一定比例绘出的期望线宽度表示区间岀行次数。【主流倾向线】将若干条流向相近的期望线合并汇总而成，目的是简化期望线图，突出主要流向。[0D调查前准备工作】划分交通小区并编号，出行的内外类别，确定调查抽样率，制备调查表格，调查人员组织与培训，典型区域试点。【城市交通体系】货运交通体系，公交客运体系，自行车交通体系，步行交通体系。【车辆拥冇量】体现一个城市或地区的交通状况。【车辆运行特性】研究车辆机械性能和动力性能与交通安全、经济、效益间关系。【驾驶员和行人交通特性】从心理学角度研究交通行为者的交通特性及对道

5、路交通的影响。【交通体系】道路、通行车辆、和行人及道路交通所处环境的统称。【交通流】某一时段内，连续通过道路某一断血的车辆或行人所组成的车流或人流的统称。核心参数：交通量、车速、交通密度。【交通量Q】单位时间内通过道路某一断面的车辆或行人数。【平均交通量：年平均交通量AADT]一年内交通量之和处以全年天数。【第30位年最高小时交通量30】HV：将一年中所有8760h的小时交通量那顺序从大到小排列时第30位的小时交通量。第30位小时交通量与年平均交通量比值称为第三十位小时系数K。【车速资料的应用】交通规划，道路几何设计，经济效益分析，交通管理。【交通

6、密度K】某一瞬时单位长度内一条车道或一个方向或全部车道上的车辆数。应用：决定采取何种交通措施，划分道路交通设施服务水平。【车头间距】同向同一车道上连续行驶的两车头间距。【车头实距】车头间距用时间表示。【空间占有率】某一瞬时单位长度路段行驶车辆总长占该路段长度百分比。【时间占有率】单位观测时间内车辆通过某一断烦的累计时间所占单位观测时间的百分比。【交通流、车速、密度关系】K二Q/V。【午速与密度】密度增大车速减小【交通量与密度】二次曲线关系，在K0前交通量随密度增加。【交通量与车速】二次曲线关系，V0前交通量随车速增大【基本通行能力】在理想道路和交通

7、条件下单位时间内能通过一条车道上或道路上某一点的最大小客车数【可能通行能力】在通常道路交通下单位时间内能通过一条车道或道路上某一点的最大车辆数【实用通行能力】在通常道路和交通条件下，行车密度不高，不致引起过度延误和阻碍驾驶的通行能力。【汽车行驶阻力】空气/道路阻力（滚动、坡度、惯性）【平面线型三要素】曲率为零直线，曲率为常数圆曲线，曲率为变数缓和曲线【直线】优点：简洁直达，方向明确操作简单视距良好。缺点:长直线难以吻合地形，驾驶单调易疲劳，。最大最小：同向6V,反向2V。【圆曲线】极限最小半径：路线设计极限值，不得已时采用。一般最小半径：较安全舒适

8、行驶条件，经济。不设超高最小半径：曲线半径足够大,离心力小（最大不超过一万）【缓和曲线】设置在直线与圆曲线间或半径相差较大