道路勘测设计考试复习材料

《道路勘测设计考试复习材料》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、第一章绪论2.高速公路与一般公路相比有哪些特点？它在公路运输中的地位和作用是什么？答：（1）高速公路的特点高速公路是汽车专用、分隔行驶、全部立交、全部控制出入、设施完善及高标准的公路。与一般公路相比有以下优点：①车速高②通行能力大③运输费用省，经济效益高④行车安全（2）高速公路的地位和作用①高速公路能更好地促进社会的发展a.促进全社会的生产和运输的合理化b.促进沿线经济发展和资源开发c.加速物质生产和产品流通②高速公路产生巨大的经济效益推动经济的发展a.直接经济效益b.间接经济效益3.什么是道路？它包括哪些主要种类？答：（1）道路的定

2、义道路是供各种车辆（无轨）和行人等通行的工程设施。按其使用特点分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路和乡村道路。（展开）7.公路等级选用时应考虑哪些主要因素？答：公路等级应根据公路网的规划，从全局出发，按照公路的使用任务、功能和远景交通量综合确定。（1）确定一条公路建设标准的主要因素是公路的使用任务、功能和交通量。2）对于一条比较长的公路可以根据沿途情况的变化和交通量的变化，分段采用不同的车道数或不同的公路等级。（3）交通量是确定公路等级的主要依据。（笔记）第二章平面设计1、何为路线的平面？答：路线在水平面上的投影称作路线的平面。2.

3、、综述平面直线、圆曲线、缓和曲线的线性特征。答：平面直线：通视条件好、行驶受力简单、方向明确、便于测设等；圆曲线：易于地形相适应、可循行好、线性美观、易于测设等；缓和曲线：曲率连续变化，便于车辆遵循；离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适；超高及加宽逐渐变化，行车更加稳定；与圆曲线配合，增加线行美观。3、为什么过长的直线不是好的线形？平面直线有哪些标准？答：（1）因为过长直线难于地形想适应，而且会使驾驶员感到单调、疲劳和急躁，易超速行驶，对安全行车不利。（2）平面直线有最大长度和最小长度两个标准。4、平曲线半径规定了哪些指标？答：《规范》对

4、公路平曲线半径规定了：极限最小半径、一般最小半径、不设超高最下半径及最大圆曲线半径等指标。5、何为缓和曲线？为什么缓和曲线采用回旋线？缓和曲线的作用是什么？答：（1）缓和曲线是设置在直线与圆曲线间或半径相差较大、转向相同的两圆曲线的一种曲率连续变化的曲线。（2）①因为我国《标准》推荐的缓和曲线是回旋线；②且回旋线的曲率是按线性函数增大，A越大，曲率K越小，回旋线变化慢，A越小，曲率K越大，回旋线变化快；③满足形式轨迹三条特征程度高。（3）①曲率连续变化，便于车辆遵循；②离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适；③超高及加宽逐渐变化，行车更加平

5、稳；④与圆曲线配合，增加线形美观。6、缓和曲线的省略条件是什么？答：（1）在直线和圆曲线间，当圆曲线半径大于或等于《标准》规定的“不设超高的最小半径”时；（2）半径不同的同向圆曲线间，当小圆半径大于或等于“不设超高的最小半径”时；（3）小圆半径大于复曲线中小圆临界曲线半径，且符合下列条件之一时：①小圆曲线按规定设置相当于最小回旋线长的回旋线时，其大圆与小圆的内移值之差不超过0.10m；②计算行车速度≥80km/h，大圆半径（R1）与小圆半径（R2）之比小于1.5；③计算行车速度＜80km/h，大圆半径（R1）与小圆半径（R2）之比小于

6、2。7、视距的种类有哪些？设计时，如何采用三种视距标准？为什么？答：（1）视距的种类有停车视距、会车视距、错车视距以及超车视距。8、平面组合线形有哪些？答：平面组合线形有基本型、S型、C型、卵型、凸型以及复合型和回头形曲线等。9、何为超高、超高缓和段？设计时，超高坡度如何确定？答：（1）超高是指路面做成向内侧倾斜的单向横坡的断面形式；从直线的双向路拱横坡渐变到圆曲线段具有单向横坡的路段称为超高缓和段。（2）设计时，超高横坡度ih应按计算行车速度、半径大小、结合路面种类、自然条件和车辆组成等情况确定。10、何为加宽？《标准》规定加宽值考

7、虑因素？如何确定加宽值及设置加宽？答：（1）加宽指为满足汽车在行驶时，后轮轨迹偏向曲线内侧的需要，路面相应增加路面、路基宽度。（2）《标准》规定加宽值考虑因素有曲线半径、汽车轴距加前悬。（3）加宽值与平曲线半径，设计车辆的轴距有关，轴距越大，加宽值就越大；《标准》规定，当平曲线半径小于等于250时，应在平曲线内侧加宽。11、何为加宽缓和段？加宽缓和段内加宽值的过渡方式有哪些？各适用条件？答：（1）加宽缓和段是指路面由直线上的正常宽度过渡到曲线上加宽后的宽度的渐变段。（2）过渡方式有比例过渡、高次抛物线过渡以及回旋线过渡。第三章纵断面设

8、计1、何为路线纵断面？路基设计标高是如何规定的？答：（1）沿着道路中线竖向剖面的展开图即为路线纵断面。（2）①对于新建公路的路基设计标高：高速公路和一级公路采用中央分隔带的外侧边缘标高，二、三、四级公路采用路基边缘标高，