梁板预制及钢绞线张拉安全(小桥)

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1、专项安全施工技术方案报审表B-5-1承包单位：江苏通达建设集团有限公司合同号：2007-19监理单位：江苏育通交通工程咨询监理有限责任公司编号：致（总监理工程师）孙成龙先生：现上报环湖西路一标（塘桥中桥梁板预制及钢绞线张拉）工程的专项安全施工技术方案，方案的详细说明和图表见附件，请予审查和批准。附件：1、工程概况和特点2、施工工艺和技术要求3、工程组织协调和工期4、施工安全管理5、其它承包人：年月日道路/结构工程师意见安全监理员意见同意/修改再报/不同意签字：年月日同意/修改再报/不同意签字：年月日驻地

2、监理工程师意见总监（代表）意见同意/修改再报/不同意签字：年月日同意/修改再报/不同意签字：年月日本表一式三份，总监(代表)一份，驻地监理工程师一份，退承包商一份。环湖西路工程—AK0+964.000塘桥中桥梁板预制及钢绞线张拉工程安全施工技术方案技术部审核意见：签名：日期：安检部审核意见：签名：日期：编制：日期：年月日环湖西路一标（AK0+964.000塘桥中桥）（梁板预制及钢绞线张拉）安全施工技术方案施工单位：江苏通达建设集团有限公司日期：二00七年十一月环湖西路工程—AK0+964.000塘桥中桥

3、梁板预制及钢绞线张拉工程安全施工技术方案目录一、工程概况（一）构造形式（二）主要工程量二、工程计划三、施工工艺和技术要求1、场地及台座2、张拉3、钢筋加工及绑扎4、砼浇筑5、放张6、养护7、质量检验及质量标准四、施工安全管理（一）保证安全的主要措施1、安全管理组织2、安全管理网络图3、安全管理措施4、施工用电安全措施5、防火安全措施6、施工安全措施（二）文明施工措施及现场标准化措施1、文明施工措施2、标准化场地管理（三）环境保护措施（四）减少扰民措施（五）施工安全管理施工单位：江苏通达建设集团有限公司环

4、湖西路一标项目部日期：二00七年十一月一、工程概况（一）构造形式塘桥中桥跨越塘桥头村一条河流，位于嘉泽镇，为一新建桥梁，桥梁总长23.94米。桥梁中心里程桩号AK0+964.000米，桥梁上部结构采用单跨20m预应力混凝土空心板梁;下部为重压力式浆砌块石桥台，钢筋混凝土基础。桥梁全宽29.0米，布置为0.5(栏杆带)+3.0(人行道)+22.0(车行道)+3.0(人行道)+0.5(栏杆带)。人行道、车行道横坡均为2%。该桥桥跨中心线与道路中心线斜交80°。位于R=3600米的平曲线上，直曲差为1.4厘米

5、，采用弯桥直做，用中矢平分法进行布置，在外侧护栏及人行道侧石上调整线型。桥梁设计荷载为城-A级汽车荷载。（二）主要工作量塘桥中桥预应力混凝土梁板共计28片，高度为85厘米，板宽99厘米。C50砼250.4m3,普通钢筋35.357T，预应力钢绞线8.709T。二、工程计划进度上，根据实际情况安排，我部预制20米预应力混凝土板梁28片，计划从2007年11月5起预制施工，到2007年11月25日全部预制结束，预计在12月20日进行梁板安装。施工进度计划月度项目07年11月07年12月前期准备梁板安装三、施

6、工工艺和技术要求1、场地及台座a.场地的硬化所有场地，包括预制场、材料堆放均采用C30砼浇制，其中预制场砼厚度为20cm，材料堆放场砼厚度为20cm。b.承力台座制作先张法施工中，承力台座的施工质量是关系在整个板梁预应力施工成败的关键。为此我们特别到其他交通构件厂进行了参观、学习，认真学习了他们的制作工艺，并请专家进行了现场考察及受力验算，确定了施工方案。首先确定台座长度，为满足施工工期及构件周转周期，确定两台座间距为85m，满足一次4块20m板梁的预制要求。其次确定台座基础采用大开挖钢筋砼基础结构，受

7、力台座钢筋与基础钢筋联成整体，形成整体受力。整个预制场共有14个受力台座，为保证两端台座处于同一平行线上，施工中采用经纬仪精确放样。根据现场施工的质量和台座布置，经验算，台座抗倾覆系数大于1.5，抗滑移系数大于1.3，满足施工需要。c.底模制作作为一个永久设施，为保证板梁在生产运输过程中由于地基产生不均匀沉降而招致梁体受损，地模破坏，我们在老场地上填筑了两层6%灰土和一层二灰碎石，共计60cm厚，采用18～21T重型压路机碾压保养，在上面又浇制了与大梁同宽的20cm厚砼底座。在底模施工中，我方精确放样测

8、量，确保底模顺直，表面处于同一个高程，其上采用C50混凝土水磨石，保证梁底光滑平整。d.龙门吊施工为方便施工中模板安装，成型板梁的出坑，转移，上车运输，我们特配置了单个设计能力为30T的龙门大吊车，门吊宽度为27m。龙门吊共设2个，方便大梁起吊。龙门吊车行走以订制的同步电动轨道车行走，设计时速7～8m/min，轨道车共八辆，每二辆一组，上以大型工字钢组成一个门吊底座。门吊横梁采用组合加强贝雷梁，路轨上安装一个小天车，天车上下吊一个30T的3