箱梁预制及钢绞线张拉安全(大桥)

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1、专项安全施工技术方案报审表B-5-1承包单位：江苏通达建设集团有限公司合同号：2007-19监理单位：江苏育通交通工程咨询监理有限责任公司编号：致（总监理工程师）孙成龙先生：现上报环湖西路一标（孟津河大桥箱梁预制及钢绞线张拉）工程的专项安全施工技术方案，方案的详细说明和图表见附件，请予审查和批准。附件：1、工程概况和特点2、施工工艺和技术要求3、工程组织协调和工期4、施工安全管理5、其它承包人：年月日道路/结构工程师意见安全监理员意见同意/修改再报/不同意签字：年月日同意/修改再报/不同意签字：年月日驻地监理工程

2、师意见总监（代表）意见同意/修改再报/不同意签字：年月日同意/修改再报/不同意签字：年月日本表一式三份，总监(代表)一份，驻地监理工程师一份，退承包商一份。环湖西路工程--K0+376.118孟津河大桥箱梁预制及钢绞线张拉工程安全施工技术方案技术部审核意见：签名：日期：安检部审核意见：签名：日期：编制：日期：年月日环湖西路一标（K0+376.118孟津河大桥）（箱梁预制及钢绞线张拉）安全施工技术方案施工单位：江苏通达建设集团有限公司日期：二00七年十一月环湖西路工程—K0+376.118孟津河大桥箱梁预制及钢绞线

3、张拉工程安全施工技术方案目录一、工程概况（一）构造形式（二）主要工程量二、工程计划三、施工工艺和技术要求（一）模板加工及制作（二）钢筋加工及制作（三）预应力孔道预埋（四）砼浇筑与养护（五）张拉与压浆A、张拉B、控制应力及伸长量计算C、压浆工程四、施工安全管理（一）保证安全的主要措施1、安全管理组织2、安全管理网络图3、安全管理措施4、有关起重安全措施5、张拉安全措施6、用电安全措施7、防火安全措施（二）文明施工措施及现场标准化措施1、文明施工措施2、标准化场地管理（三）环境保护措施（四）减少扰民措施（五）施工安全

4、管理施工单位：江苏通达建设集团有限公司环湖西路一标项目部日期：二00七年十一月一、工程概况（一）构造形式孟津河大桥位于宁常高速公路滆湖服务区，跨越环湖路、孟津河以及服务区L匝道。桥梁中心里程桩号为K0+376.118米，全长148米，桥梁中心线与河道中心线斜交80°，平面位于直线段上，桥面宽10.5米，布置为9.5米(行车道)+2*0.5米(防撞护栏)，桥面横坡为2%。上部结构采用4*35米装配式部分预应力混凝土连续箱梁，先简支后结构连续，全桥一联；桥梁设计荷载为公路-Ⅰ级汽车荷载。（二）主要工作量孟津河大桥预应

5、力混凝土箱梁共计12片，高度为180厘米，板宽280厘米。C50砼522.8m3,普通钢筋113.62T，预应力钢绞线24.77T。二、工程计划进度上，根据实际情况安排，我部现场预制35米预应力混凝土箱梁12片，计划从2007年12月5日起预制施工，到2008年1月30日全部预制结束。在下部条件允许的情况下即可进行板梁安装。施工进度计划月度项目07年11月07年12月08年1月08年2月前期准备35m箱梁安装三、施工工艺和技术要求（一）模板加工及制作1、底模在制作前首先对整个场地进行6%灰土回填整平碾压，能够承受

6、梁板自重所引起的均布荷载。在大梁两端反开挖2米宽、0.6米深、60米长的沟槽，绑扎钢筋网片，浇筑C25混凝土。然后按照桥梁走向，梁板结构尺寸浇筑梁板底模，底模表面混凝土收光抹平，在浇筑混凝土底模的同时，按50cm间距，9cm高度预留拉杆孔道。底模端部考虑到要承受张拉起拱后带来的集中力，因此加设直径为16mm、间距10*10mm钢筋网片。如下图：钢筋网片底模0.6米钢筋网片加强端2米拉杆预留孔9cmC25砼21cmC25砼6%灰土处理底模制作时，注意在各套底模边缘预埋钢筋和拉环作为模板定位和支撑用。制作时严格控制底

7、模尺寸，以确保梁板底宽。2、芯模箱梁芯模采用拆、装灵便的定型组合新制钢模一套，芯模中间段1.8米一节，两端截面变化段按图纸设计长度另行制作。芯模同样是拼缝平整、密合，线条顺直，截面变化段尺寸准确无误。芯模安装时用汽吊进行安装，拆芯模时则采用人工拆卸芯模内的螺杆和销钉后从梁端分段抽出。3、侧模侧模采用定型新制钢模，模板应符合结构尺寸，并具有足够的刚度，以防止浇筑砼时发生变形，模板的支撑也应牢固，能承受相应荷载，并使外形符合设计要求。立模的标准严格按照施工设计图和施工技术规范进行，并充分考虑到梁体的外观效果，每块模板

8、表面光洁、平整，两块模板之间的拼缝用海绵夹紧后再用螺杆旋紧连接，侧模与底模的结合处采用膨胀硬海绵嵌缝以防漏浆，确保成型后的箱梁线形顺直，表面光洁。在同一结构中应采用同一类别的脱模剂，脱模剂不得用废机柴油，也不得使用易粘在混凝土或使砼变色的油料。模板立好后必须按规范验收其尺寸，包括长度、宽度、高度、对角线长度、垂直度等，并做好相应的自检资料。4、模板的挠度：外模不应超过模板