m箱梁预应力钢绞线张拉施工工艺

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1、30m箱梁预应力钢绞线张拉施工工艺一、工程概况金沙江大桥引桥箱梁布置为：小里程侧2孔30m组合箱梁(桥面连续)，大里程侧1联6孔30m先简支后连续组合箱梁，合计梁片数量为24片。桧溪湾大桥箱梁布置为：1联7孔30m先简支后连续组合箱梁+1联6孔30m先简支后连续组合箱梁+2孔30m组合箱梁(桥面连续)，合计梁片数量为45片。两桥共计梁片数量69片。预应力筋采用符合ASTM.A416标准φj15.24mm低松弛钢绞线，标准强度Ryb=1860Mpa，预应力管道采用金属波纹管成孔。张拉时锚下控制应力σk=0.75

2、Ryb,均采用双端张拉、双控。张拉工序为：0初应力（0.1σk）划标线张拉控制应力测伸长量，持荷5min锚固先简支后连续施工程序：预制箱梁→张拉梁体正弯距预应力钢束梁端局部封锚→架设箱梁→现浇墩顶纵向连续湿接头→张拉墩顶预应力连续钢束→拆除临时支座→现浇桥面板、横隔板→防撞护栏、桥面铺装。二、编制依据1、金沙江大桥、桧溪湾大桥两阶段施工图设计2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）3、《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98)4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）三、张拉

3、前准备1、梁体砼已达到设计张拉强度，梁体缺陷（包括锚垫板下蜂窝和孔洞）已修补，修补强度与张拉的梁体等强。2、（1）采用符合ASTM·A416标准φj15.24mm低松弛钢绞线，标准强度Ryb=1860MPa。使用前按规定分批取样进行检验，检验结果应符合国家标准的规定。钢绞线的表面不得有润滑剂和油渍，并不得有锈蚀成可见的麻坑。（1）锚具和夹片的类型符合设计规定，并抽样进行外观尺寸、硬度及锚固力检验和试验。检验结果如有一套不合格，则另取双倍数量进行检查，如仍有一套不合格则逐套检查，合格者方可使用。（2）预应力钢绞

4、线、锚具和夹片储存在清洁、干燥的地方，加以遮盖，并定期检查有无损坏和锈蚀。（3）选用的千斤顶的张拉吨位不得少于张拉力的1.2～1.5倍，标定后的校正系数不大于1.05。（4）选用的油压表应为防震型，表面最大读数为压力的1.5～2.0倍，精度不低于1.0级。张拉时表针摆动弧度大，上升不平稳；油表不能回到零或过零；张拉时出现连续断丝；计算生产量与实际张拉生产量相差过大，发生上述情况之一，均应及时校验油表。（5）张拉机具应与锚具配套，使用前对张拉机具进行检查和校验，校验时千斤顶与压力表配套校验，以确定张拉力与压力表

5、之间的曲线关系。张拉机具应由专人使用和管理，并进行经常维护，定期校验。当千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常或检修以后应重新校验。（6）钢绞线下料严格按设计长度及根数进行下料编束，采用砂轮切割机进行切割，不得用电焊或氧气切断。钢绞线编束后，每隔1～1.5m绑扎一道铅丝，铅丝扣往里；编束后编号堆码，妥善保管，防止在储存、运输和安装过程中损坏、变形或锈蚀。（7）张拉前对梁的外观尺寸、锚垫板位置及孔道内杂物等进行清理检查，检查锚垫板下砼是否密实，垫板与孔道是否垂直，如有问题及时处理。（8）根据设计

6、要求，预制箱梁砼达到95％以上设计强度且龄期不少于7天后，方可张拉预应力束。张拉顺序为N1、N2、N3、N4、N5（N6），均采用两端张拉、双控（应力控制、伸长量校核），张拉控制应力为σk＝0.75Ryb。钢束张拉工序为：0初应力（0.1σk）划标线张拉控制应力（σk）测伸长量，持荷5分钟锚固。当张拉控制应力达到稳定，并确认伸长、滑丝、断丝数量等合格后，才能进行锚固。实测伸长量与理论伸长量相差不得大于±6％，每端钢绞线回缩量≤5mm。预应力筋张拉允许偏差项目规定值或允许偏差张拉应力值符合设计要求张拉伸长量6％

7、断丝、滑丝数钢束每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1%（英文版）Tworegulationspromulgatedforimplementationisinthepartyinpowerforalongtimeandtheruleoflawconditions,theimplementationofcomprehensivestrictlystrategicplan,implementationinaccordancewiththerulesanddisciplinetomanagetheparty,stre

8、ngtheninner-partysupervisionofmajorinitiatives.Thetworegulationssupportingeachother,theadheretoapositiveadvocate,focusingonmoralityisofPartymembersandPartyleadingcadrescansee,enoughtogetahighstan