T梁预制张拉方案

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1、T梁预应力施工方案1、编制依据及范围1.1编制依据1标湖1号大桥施工图；标湖2号大桥施工图；张家沟大桥施工图；罗沟1号大桥施工图；罗沟2号大桥施工图；西沟大桥施工图；邓家湾大桥施工图。2桥梁通用图册：L=30m先简支后结构连续T梁（上部构造），L=40m先简支后结构连续T梁（上部构造）。3《公路桥涵施工技术规范》4《公路工程质量检验评定标准》5湖北省标准化施工相关文件1.2编制范围湖北省郧十高速公路YSTJ-7合同段桥梁上部结构后张法预应力T梁预应力施工,包括张拉、压浆。2工程概况2.1所在建设项目情况湖北省郧县至十堰

2、高速公路是交通部编制的《促进中部地区崛起公路水路交通发展规划纲要》中侯马至十堰高速公路的组成部分，也是湖北省规划建设的“六纵五横一环”（简称“651”）骨架公路网中第六纵的重要组成路段。本项目的建设对于促进中部地区崛起战略实施，完善国家高速公路网和湖北省骨架公路网布局，改善南水北调工程水源区交通条件，加快鄂西地区资源整合开发和“鄂西生态文化旅游圈”建设步伐，促进区域社会经济可持续发展，提高现有交通基础设施的抗灾能力等都有十分重要的意义。本项目起于湖北省郧县刘洞镇尚家庄（鹁鸽峪）附近，经郧县刘洞、谭山、白桑关镇，在郧县杨

3、溪铺镇跨汉江，后经郧县青山、茶店镇，在十堰茅箭区回船沟设互通对接汉十高速公路，路线全长66.945km。2.2主要技术指标1.技术指标：双向四车道高速公路标准2.设计车辆荷载：公路Ⅰ级3.设计行车速度：80公里/小时4.平曲线最小半径：1000/2米5.最大纵坡：5％6.横断面宽度：整体式：24.5米分离式：2×12.25米7.设计洪水频率：路基：1/100特大桥：1/300其它：1/1002.3分项工程主要情况我项目部承建的YSTJ-7标段，主线桥共有7座，分别为：标湖1#大桥（K38+035）、标湖2#桥（K39+

4、553）、张家沟大桥（K41+397）、罗沟1#桥（K42+097）、罗沟2#桥（K42+560）、西沟大桥（K43+205）、邓家湾大桥（K43+960）。共有30m预应力T梁100片，40m预应力T梁495片，混凝土设计强度均为C50，预应力筋为低松弛高强度预应力钢绞线，单根钢绞线公称直径为15.2mm，钢绞线公称面积A=139mm2，标准强度Fpk=1860Mpa，弹性模量Ep=1.95×105Mpa。1000小时后应力松弛率不大于2.5%，其性能符合中国人民共和国国家标准（GB/T5224-2003）《预应力钢

5、绞线》的规定。采用金属波纹管形成孔道，锚具为OVM系列15-11、15-10、15-9、15-8四种。3、施工工艺后张法T梁张拉是在混凝土强度达到85%且混凝土龄期7天后方可进行预应力张拉。其工艺流程见《张拉工艺流程图》：锚索试验施工准备锚具试验编束编号锚孔穿束张拉锚固压混凝土试块张拉设备标定孔道压浆制作试件拌制水泥浆切割钢束封端成品检验移梁存放、架设锚索试验帮扎钢筋安装模板浇注混凝土拆卸模板洒水养生张拉工艺流程图4施工准备1、检查锚孔质量、对锚垫板进行清洁处理。2、对孔道长度进行复核，以确定每束钢绞线的下料长度。下料

6、长度=孔道设计长度+工作长度1.2m.3、下料时采用砂轮切割机切割，对下好的钢绞线编束，穿束前将钢绞线的两端头用砂轮打磨光滑，再用胶布包扎好端头后并按照图纸要求编号，以便穿束时对号查找。4、穿束前采用无油污的高压风清理孔道内积水，确保孔道清洁、畅通。5、对智能张拉系统千斤顶进行配套标定。6、张拉前再次对梁体进行全面检查，梁体外表无缺陷，梁体强度达到85%，龄期7天。5预应力张拉5.1钢束伸长值计算采用双向双控对称张拉工艺，应力应变双控，以防止过大偏心压力导致梁体出现较大的侧弯，其理论伸长值△L按下式计算：式中：△L——

7、预应力钢绞线的理论伸长值（mm）Pp—预应力筋平均张拉力（N）L—预应力筋的长度（mm）Ap—预应力筋的截面面积（mm2），取139mm2Ep—预应力筋的弹性模量（N/mm2），取1.95×105N/mm2张拉实际伸长值按三段△L=△L1+△L2+△L3计算，式中△L1——张拉端直线段计算伸长量，单位（mm）；△L2——圆曲线段计算伸长值（mm），采用相邻级的伸长值，△L3——中间直线段钢绞线计算伸长值（mm）。设计张拉控制应力fpk=0.75×1860=1395Mpa。单端伸长值及各级荷载的伸长值见附表。5.2张拉顺

8、序30T梁钢束张拉顺序为：50%N2→100%N3→100%N2→100%N1，40mT梁钢束张拉顺序为：50%N2、N3→100%N1→100%N2、N3→100%N4。30mT梁和40mT梁张拉钢束的布置如图所示。图1：30mT梁预应力钢束布置图图2：40mT梁预应力钢束布置图5.3张拉工艺5.3.1千斤顶就位在承力架上安装手