动滑轮在综采支架运输过程中的应用

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1、动滑轮在综采支架运输过程中的应用摘要目前，在煤矿井下主运斜巷运送综采支架时，往往采取分装分运的方法，即将支架解体，分四至五部分运输。工作程序复杂、耗资大。为了优化运输环节，减少安全隐患，袁庄煤矿要求对综采支架进行了整架运输。经过调研、计算、论证，巧妙利用动滑轮省力原理，不仅节约了拆除、组装费用，最重要的是达到了安全、快捷运输综采支架的目的。关键词动滑轮；综采支架；主运斜巷；整架运输中图分类号：TD3文献标识码：A文章编号：1671-7597（2014）17-0073-01综采支架运输是煤矿辅助运输系统的一个重要课题。斜巷运输分为两部分，即主运斜巷运输和采区内部小斜巷运输，在采

2、区内部运输综采整架支架时，我们一般采用无极绳连续牵引绞车或慢绞进行牵引。但在主运斜巷因诸多因素，往往无法使用上述两种方法进行运输。主要是：1）主运斜巷要满足材料、车皮的供应，要求达到快速运输的目的，不会因为运输综采支架更换绞车，影响材料的供应；2）主运斜巷运输距离较长，慢绞容绳量一般不能满足要求；3）主运斜巷坡度多在20°以上，无极绳连续牵引绞车提升整架支架时会出现打滑等现象，不能满足要求。但使用变频绞车运送整架支架时，绞车牵引力和钢丝绳破断拉力又都不能满足要求，因此只能将支架解体，分散运输。淮北矿业集团袁庄煤矿经过反复的现场调研、理论论证，巧妙采用动滑轮，利用其省力原理，有

3、效解决了上述问题，实现了综采支架整架运输。1主运斜巷概况袁庄煤矿主运斜巷IV62轨道斜长490米，倾角26°，断面3.6*3.6米，车场皆为甩车场，分三个阶段，上、下口及每个阶段都安装了转发信号、常闭式捕车器及视频监控系统。该斜巷为单绳缠绕式提升，提升绞车为JKB—2X1.5P型运输绞车，滚筒直径2m，电机功率为220kW;减速器速比31.5；钢丝绳型号6X7+FC-1670，直径为O26mm;提升容器为MG1.1-6矿车，额定挂车数量4个。保护装置完善、运转正常。2施工方案...21）将IV62轨道绞车钢丝绳更换为破断拉力能满足要求的细丝钢丝绳（钢丝绳选型见校验）。2）如图

4、1在IV62轨道绞车前端选择合适位置安设一个定点，用来固定绞车原勾头。3）如图2在阶段车场对面巷帮上选择合适位置安设一个固定点，作为手拉葫芦的吊挂点。4）如图1采用动滑轮对整架车进行提升。5）如图2轨道及提升整架车。3轨道运输设备提升能力校验3.1设备参数1）绞车型号JKB—2X1.5P型运输绞车；基准层钢丝绳静张力60kN；功率N=220kW;最大速度V=2.60m/s。2）钢丝绳。直径质量总断面积破断拉力总和公称抗拉强度长23mm1.903kg/m201.35mm2342000N1665MPa1100m3.2根据绞车最大静拉力计算所能提升的最大重量根据绞车最大静拉力即最大

5、牵引力，计算可以提升的最大重量，设最大可以提升的重量为X（包括平板车重量），根据以上已知条件，欲想使绞车牵引力满足要求，有如下计算公式:X*sin26°+0.015*cos26°)+1.903*1100（sin26°+0.3*cos26°）<6000得：X彡10030.6kg。根据以上计算结果表明，由于综采设备支架重量为13.7吨，加上平板车1.5吨，总重量为15.2吨，现用绞车不能满足提升要求。3.3利用动滑轮提升根据动滑轮能节省一半拉力的原理，计算绞车提升15.2+1(动滑轮重量)吨时，钢丝绳安全系数能否满足提升要求。钢丝绳型号为：023腿钢丝绳，校验安全系数。因采用一个

6、动滑轮，查表效率为0.96，则有16.2/0.96=16.9吨。16900/2=84506.5符合《规程要求》，因此钢丝绳满足要求。由上述计算可得绞车使用动滑轮后，绞车牵引力和钢丝绳可满足运送整架车的要求。4绞车滚筒容绳量计算IV62绞车型号为JKB—2X1.5P型运输绞车，滚筒直径2m,宽度1.5m。由此可以计算:1500/23^65.2第一层3.14*2*65.2&409米第二层3.14*(2+0.023)*65.2々414米第三层3.14*(2+0.023+0.023)*65.2&419米合计409+414+419=1242米由上可得，IV62绞车盘绳1100m，需要盘

7、3层钢丝绳，符合《煤矿区安全规程》中第四百一十九条倾斜井巷中升降物料的钢丝绳缠绕层数严禁超过3层的规定。5结束语动滑轮组在斜巷运输的应用，解决了综采工作面转面，液压支架必须解体的难题；增加了一组滑轮组，减少了多道施工工序，大大提高了工作效率和降低职工劳动强度，同时减少了拆除、起吊中的安全隐患，因此具有重要的安全效益。参考文献[1]程周.电气控制与PLC原理及应用[M].北京：电子工业出版社，2003.[2]刘学军.继电保护原理[M].北京：中国电力出版社，2004.作者简介郭伟华（1968-），男，工程