x匝道现浇箱梁施工方案

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1、一、工程概述官山互通D匝道桥全长287.08米，上部箱梁为等截面单箱单室断面，箱梁顶宽8.5米，底宽5米，悬臂长1.75米；普通钢筋砼箱梁高度1.3米；腹板厚度0.5米，顶板厚0.25米，底板厚0.22米；中横梁宽1.6米，端横梁宽1.0米。计算跨度为19.5m。粱体工程地一联采用满堂式碗口支架、第二联采用钢管立柱、贝雷片组合形式的支架进行现浇施工。全桥共分3联：5X20+4X20+5X20，全桥采用C40混凝土，共计1310.6m³。二、编制依据（1）湖北省十房高速公路SFTJ-05合同段招标文件、施工图纸；（2）现行公路工程施工技术规范、规程、验收标准、安全规程；（3）湖北省有关质量

2、、安全、文明施工及环境保护等方面的要求和管理文件；（4）我公司技术装备、人员素质、桥梁施工积累的经验；（5）业主及监理工程师制定的管理程序。（6）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）（7）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）三、施工流程施工准备→测量定位→钢管桩立柱安装→砂桶制作及安装→工字钢横梁安装→贝雷架拼装及安装→箱梁模板安装→预压→钢筋加工及安装→砼浇筑→养护→拆除箱梁模板→拆除贝雷架→拆除其他支撑系统。43四、工期计划和机械计划安排D匝道现浇箱梁计划于2012年2月23开始施工至2012年6月23日完成。材料计划表序号设备名称规格型号数量1砼

3、输送泵车48m22搅拌机JS100023罐车8m³44发电机150KW25振动棒支106支架、模板套49吊车25t210装载机CAT250243劳动力计划表序号人员人数1现场管理人员22安全员33钢筋工204混凝土工185架子工86电焊工47模板工10五、现浇箱梁施工方案现浇箱梁支架采用满堂式碗扣支架和钢管桩立柱贝雷桁架支架，碗扣支架上搭设纵横方木，箱梁底模板、侧模板、箱室内模均采用厚1.5cm的高强度竹胶板。箱梁砼浇筑采用二次浇筑法，第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处，第二次浇筑顶板，待箱梁砼强度达到100%后方可拆除支架和模板。（一）、地基处理现浇箱梁支架体系关键部位是桥下地基处理，桥梁

4、施工范围内地基承载力所承受的应能满足全部荷载，地基不发生沉陷现象。D匝道桥地基处理如下：桥中线两侧范围内先清除表面淤泥及软弱土质，然后根据实际软土层厚度，开挖至基底后回填土石，并分层碾压，使得压实度应达到90%43以上。顶层20cm-30cm范围内用三七土进行处理，顶层20cm范围内铺设水稳碾压。验算地基承载力按0.5M来验证，经重型触探，实测地基承载力均达到0.5M以上。在处理过的地基右侧挖设50cm×50cm的排水沟，接入该桥左侧G209排水沟，将雨水引进排水沟，防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架产生不均匀沉降。碗扣支架地基处理，根据设计支架立柱长度推算地面高程，按设计地面高程平整出台阶

5、状地形后再压实地基直至符合承载力要求；如果发现弹簧土及时清除，并换填调平料。承台基坑采用分层回填土并整平压实（每层厚度不大于30cm），压路机碾压不到的边角处必须用平板夯夯实；地基压实处理宽度为两侧梁边缘外各加宽1m。为避免雨季期间地基受雨水浸泡，碗扣支架地基面设置1%两侧排水，假如地基表面低于附近地面，需在支架范围以外2m设置50×50cm纵向排水沟，排水沟根据现场实际地形分段开挖形成坡度，将水排入河沟。钢管桩贝雷桁架支架中支墩钢筋混凝土基础底部高程应低于附近地表面≥20㎝，以防止基础受到雨水浸泡下沉。（二）、现浇箱梁支架搭设方案1、满堂式碗扣支架D匝道桥现浇箱梁为3联，按联整体施工，

6、第一联支撑方式采用WDJ式满堂式碗扣支架，二联、三联支撑方式采用贝雷桁架。支架采用碗口支架，架杆外径48mm，壁厚3.5mm，内径41mm。支架间距：顺桥向纵向间距90cm，端横梁处纵向间距60cm；横桥向间距腹板处60cm，梁底处90cm，翼缘板底为120cm；竖向每间隔120cm43设置一排纵、横向联接钢管，使所有立杆联成整体。支架立杆底部位置铺设混凝土预制块以扩大地基受力面积，混凝土预制块的尺寸不小于30×30cm，腹板底的混凝土预制块尺寸不小于40×40cm；立柱顶、底部均要设置调节顶底托用以调节高度，调节杆调节范围以10～45㎝范围为宜；考虑支架的整体稳定性，在纵、横向每3排布

7、置一道斜向钢管剪刀撑，剪刀撑钢管与地面角度介于45~60度间，支架高度为2.4-14m。（1）、测量放样根据设计图纸的结构尺寸和给定的坐标值进行复核，确定无误后，采用坐标法进行放样，每5米一个点，并在控制点上作高程控制测量，控制箱梁的高度和厚度。由测量人员根据图纸统一做出坐标放样汇总表及高程控制测量汇总表。（2）、布设立杆基础全幅采用厚15cm现浇C20砼作为支架基础，抺平立杆底脚砼，使立杆处于底部无悬空现象。（3）、碗扣支架安装根