特斯拉model 3的空气动力学车轮将提升10%续航.doc

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1、特斯拉model3的空气动力学车轮将提升10%续航　　随着特斯拉Model3的量产不断推进，越来越多技术设计细节逐渐显露在公众眼前。其中的一些，此前一直被大家忽视。　　比如，我们发现，它标配的18寸空气动力学车轮其实非常有意思——它对能效的提升，恐怕超过了绝大多数人的想象。　　大多数人都知道，汽车行驶过程中通过轮子和轮舱的气流，对车辆的整体空气动力学表现至关重要。拿F1赛车的前鼻翼来说，它的功能并不是许多人所认为的提供下压力，而是把气流导向轮胎两侧。对于电动汽车来说，能效和续航一直是痛点。正因如此，过去几年中随着电动车的兴起，全覆

2、盖或半覆盖的空气动力车轮设计开始在某种程度上复兴。　　唯一的问题是：美国用户认为它们比普通轮毂要丑。　　根据雷锋网此前获得的消息，初代ModelS发布时，特斯拉在它身上推出了空气动力轮子“Aerodynamic19”，并宣称，ModelS的高速续航因此而提高了5%。　　　　“Aerodynamic19”的设计目的是降低风阻。外观像一个金属盘，它的功能是把气流导向车辆两侧。但消费者并不为这样的外观买账。特斯拉很快就不得不放弃“Aerodynamic19”。　　现在，通过Model3上的18寸车轮空气动力套件，特斯拉的空气动力车轮设计

3、再次重返大众视线。　　但它只是个装置在车轮上的可拆卸套件，这是它和“Aerodynamic19”最大的区别。　　这是装套件和不装套件的视觉效果对比：　　　　　　*LoganJastremski摄　　用户可以选择在平时拿下套件，秀出轮毂，跑长途时再装上——出远门的时候，有百分之几的续航提升就可能多跑几十上百公里。　　Model3的续航提升能达到多少呢？　　雷锋网得到消息，特斯拉美国车主俱乐部的一名成员，前几天遇到了一名Model3车主，据说是负责工程研发的特斯拉副总裁：　　“他说他选18寸装了空气动力套件的轮胎，是因为想要更多续航。

4、提升幅度大约在10%。”　　这比大大高出了业内预期，但也并非不可能。　　该工程师的选择绝对算得上小众。据雷锋网了解，绝大多数现在路上能看到的Model3，装的都是19寸运动轮胎。选择它而不是18寸标配，要花费1500美元。　　大轮胎一般被认为视觉效果更好，因此4S点往往都提供选装选项。但包含空气动力套件、能大幅提升续航的18寸标配轮胎，也有机会成为主流。　　审美是一个不断变化着的事。空气动力轮胎设计会不会彻底复兴？