森林人2.5i特装纪念版上手体验评测.doc

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1、森林人2.5i特装纪念版上手体验评测　　提到斯巴鲁，不得不提的是水平对置发动机以及全时对称四驱系统，低重心以及全时四驱带来不俗的驾驶性能。比如旗下车型在国内卖得最好的森林人就集两者于一身，虽然纯进口身份的它在与国产合资车型竞争中性价比优势并不十分明显，但在20-30万级别的进口紧凑型SUV当中，其综合素质还是相当高的。或许未换代的它并没有高富帅那惊艳的外表去吸引眼球，但内在足够踏实，更像一个朴实男，无论陪伴你游走都市还是撒野郊外，都能给到足够的安心感。　　　　●特装纪念版有哪些不同？　　特装纪念版相对普通版多了什么东西？又有哪些特点？外观

2、方面，特装纪念版基本上与普通版（2.5i车型）并无二致，前脸依然是家族式的风格，硕大的梯形下进气以及两侧黑色的“獠牙”饰件，看起来足够霸气，而进气格栅以及雾灯镀铬件包边的点缀，阳刚而不乏精致。尾部也依然维持了现款的设计，简洁干练。　　　　　　　　不得不提的是，为了纪念斯巴鲁车队在赛车上的出色表现，特装纪念版采用“拉力蓝”的涂装，看起来更有味道。特装纪念版配备了特有的18英寸轮圈，采用高光多辐样式，看起来更加美观时尚一些。　　　　　　　　同样，特装纪念版的内饰中控也与现款保持一致，仅仅是局部细节做了调整。比如中控上方彩色显示器的遮光板，采用

3、了手感更好的皮质包裹；另外中控台的装饰板也换成了仿碳纤维材质，观感和触感都不错，内饰氛围更切合“拉力”的味道。　　●特装纪念版更抵买？　　看完第一个问题后，估计不少人都会觉得所谓的“特装纪念版”根本就没啥大变化，也没看到增加了什么配置，就是多了一种“拉力蓝”，轮圈样式换了下，内饰多了仿碳纤维饰板。不过对比一下价格和配置，就知道厂家的用意所在：“增配”降价。　　　　其实这次试驾的2.5i特装纪念版是基于之前的顶配车型自动尊贵导航版（30.58万元）而来，除了上面提到的不同外，配置与顶配车型是一致的，不过特装纪念版的售价仅为28.78万元（相

4、当于降价1.8万元）。即便对比比它贵0.8万元的2.5i豪华悦享版，也多了换挡拨片、GPS导航、18寸轮圈等配置，综合看来特装纪念版性价比还是相当高的。　　●舒心更安心？　　装备水平对置发动机以及全时对称四驱系统的森林人，无论是市区代步还是游走郊外都给人足够的舒心，但它能否给到你足够的安心？事实上，森林人的被动安全性能也是相当出色的。　　　　首先森林人配备了全方位的安全气囊，除了主副安全气囊、前后排头部气帘、前排侧气囊外，还配备了膝部气囊。另外还包括特别加固的车身结构关键构件、主框架在撞击中能够溃缩以吸收能量的高强度环形车架、主动式安全头

5、枕、安全踏板等等。　　　　众所周知，在碰撞过程中良好的车身机构能有效吸收碰撞能量，将伤害降到最低。斯巴鲁森林人采用的是新型的高强度环形车架，而且从车顶、车门、门柱、车底板都采用了加固的支撑架，目的是有效吸收碰撞能量，消除各个方向的撞击震荡，从而更好地保护驾乘舱。另外考虑到前排驾乘这的安全，森林人的动力总成在发生正面碰撞时能吸收冲击力下沉，避免直接侵袭驾驶舱。　　这使得它在要求更加苛刻的美国IIHS测试当中，以全优的成绩获得了美国IIHS“TopSafetyPick+”的评价。这也是当时（2014年款）参加测试的十多款SUV车型中，唯一一款

6、在25%偏置碰撞中取得全优的车型。另外在E-NCAP（欧洲新车安全评价协会）、JNCAP（日本新车安全评价协会）、ANCAP（澳大利亚新车安全评价协会）等其他权威测试机构的测试表现也相当不错，可见其被动安全性能表现相当出色。　　●驾驶：动力平顺轻快惬意　　　　　　今天测试的2.5i特装纪念版动力总成是没有变化的，使用的还是一台2.5L四缸水平对置发动机，最大功率126kW（171PS）/5800rpm，而在4100转时能爆发出235N·m的最大扭矩，在涡轮增压横行的今天，这个动力参数并不算出彩。变速箱方面还是配备了那款CVT无级变速箱，在

7、这个特装纪念版上还配备了换挡拨片，营造一些驾驶上的运动氛围。　　　　这套动力系统的调校相当讨人喜欢，前段的动力调校很活跃，市区道路行驶动力可以说是随传随到，提速相当轻快，油门轻轻一点就有明显的提速感，整个提速过程也相当畅快，给人的感觉是动力储备很充足，行走市区道路游刃有余，相当惬意。不过，油门的前段调校有点过于灵敏，油门需要适应一下，尤其低速跟车时如果控制不好会有点窜。　　　　其实在普通模式下动力已经足够畅快，如果你觉得还不够的话还可以切换至SPORT模式，动力的响应和提速感更好些，无需使用换挡拨片。不过后段的加速就略显疲态，即便在SPO

8、RT模式下深踩油门，发动机会迅速飙升，但提速感并没有那么明显，而且少了AT降档带来的那种加速直接感。　　　　平顺性是CVT变速箱的一大优点，森林人上的这款CVT的表现足够令人满意，日常行驶的平