上面层试铺监理工作总结

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1、SMA-13S沥青砼上面层试铺监理总结2011年7月13日，CQ-B4标项目部在K49+910-K50+130左幅段施工SMA-13S沥青混和料上面层，我办监理人员进行了施工前的准备、施工过程及施工后的试验检测等全方位的监理。现对上面层的试铺工作做一总结。一、项目部的质保体系项目经理部将所有参与沥青面层施工的人员进行明确分工，定人定岗，明确职责。在施工过程中，我办对项目部的质保体系进行了仔细检查，各个施工环节项目部均有专人进行负责，过程中未发现施工管理盲点。二、机械设备及施工人员的配备项目部使用的主要机械和数量机械拌和楼摊铺机双钢轮压路机洒水车型号ACP-4000ABG882

2、0DD110BOMAG203HD130解放性能320t/h13m11t12t13t8m3数量121211项目部人员组成情况人员总数管理人员技术人员施工人员95152060根据现场摊铺实际情况，人员和机械能够满足施工要求。三、沥青混合料的拌合与摊铺1、沥青混合料的拌制CQ-B4标项目部采用英国ACP4000间歇式沥青拌和设备（产量为320t/h），拌料前总监办参与了项目部对拌和设备及配套设备的检查工作，各动态仪表均处于正常的工作状态。拌和采用全电脑生产，全过程打印，逐盘打印内容主要为各矿料及沥青每盘用量、热骨料温度等。拌合设定干拌时间10s，湿拌时间控制在40s，加料卸料时间5

3、8s,拌合楼产量280T。崇启大桥沥青砼SMA-13S上面层目标配合比设计由崇启大桥指挥部委托南京东交工程检测有限公司为技术服务单位进行目标配合比设计和施工技术服务。南京东交工程检测有限公司确定的目标配合比为1＃料：2＃料：3＃料：4＃料：矿粉＝43:30:5:13:9，目标配合比最佳沥青用量为：5.7％（即油石比为6.0%）。筛孔尺寸（㎜）1613.29.54.752.361.180.60.30.150.075目标原材料通过率（％）10096.063.226.621.419.317.113.911.810.1生产配合比：4#:3#:2#:1#:矿粉＝34:39:3.5:13

4、:10.5，油石比：6.0%，木质纤维掺加量为混合料总质量的0.3%,抗剥落剂用量按沥青用量的0.4%添加；生产配合比各项技术指标通过室内试验验证均符合设计要求，生产配合比已经批复。SMA-13S沥青混凝土上面层热料仓合成级配筛孔尺寸（㎜）1613.29.54.752.361.180.60.30.150.075目标原材料通过率（％）10096.063.226.621.419.317.113.911.810.1热料仓合成通过率（％）10094.161.726.422.919.817.514.111.99.7拌和过程严格按照沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度要求控制，集

5、料温度应比沥青温度高10-15℃，沥青、集料和沥青混合料的出厂温度控制范围如下表，拌和楼拌制控制要求：沥青、集料、沥青混合料的施工温度℃温度控制指导意见要求沥青加热温度160-170矿料温度180-190混合料出厂温度正常范围170-180℃超过190℃者废弃拌和过程中，总监办试验室派专人对混合料的均匀性进行目测，混合料没有出现花白料、冒青烟和离析等影响混合料质量的成品料。2、验证沥青混合料配合比沥青拌和楼按照生产配合比提供的配合比热料仓比例进行试拌，沥青混合料的各项技术指标均符合设计要求，以此确定正式试铺的拌合楼热料仓配合比为：4#仓:3#仓:2#仓:1#仓:矿粉＝34:3

6、9:3.5:13:10.5，油石比：6.0%。3、混合料的摊铺1）、混合料运输车辆的组织试铺段施工配备20余辆运输车，运输车辆满足要求，没有因为车辆不够而产生停机待料问题。2）、混合料到场温度料车到场，签收料单的同时进行温度检测，现场检测温度在正常范围，满足施工指导意见要求3）、混合料摊铺摊铺之前仔细对中面层进行检查，中面层处理干净，无泥土、油渍等杂物后，进行粘层施工，符合摊铺要求。试铺过程熨平板拱度控制较好，满足施工要求。4）、摊铺速度试铺段摊铺速度暂定2-4m/min,做到缓、均匀，不间断的摊铺，满足要求。四、碾压组合及方式本次试铺项目部暂定两种碾压方案，如下表：压实区间

7、初压复压终压Ⅰ区K49+910-K50+020宝马203双钢轮分别紧跟一台摊铺，前进、后退振压各两遍悍马、DD110前后均振压两遍DD110一台静压两遍Ⅱ区K50+020-K50+130宝马203双钢轮分别紧跟一台摊铺，前进、后退振压各两遍悍马、DD110前后均振压三遍DD110一台静压两遍压路机碾压速度（km/h）压路机类型初压复压终压钢轮压路机振压2-44-5钢轮压路机静压2.5-5五、面层松铺系数本次试铺为SMA-13S上面层设计厚度4.5cm项目部暂定松铺系数为1.19，试铺前按对应的桩号，对沥