浅析转k2型转向架交叉装置压弯处磨耗的问题及解决措施

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1、浅析转K2型转向架交叉装置压弯处磨耗的问题及解决措施摘要：转K2型转向架是我国铁路货车主型转向架，因其结构特点，在运用过程中极易在压窝处出现磨耗过限的故障，故障的发生会导致交叉杆体强度下降，诱发杆体横向裂纹，严重危及行车安全。现针对转K2型转向架在检修过程中发现压窝处磨耗较为严重的问题，从结构方面进行分析，提出相应对策。关键词：K2转向架、交叉杆、故障、分析、改进、建议中图分类号：TU997文献标识码：A当前我国铁路运输发展的方向是高速重载，基本上全是带有交叉支撑装置的提速转向架。交叉支撑装置能够有效提高转向架的抗菱刚度，提

2、高车辆的临界速度，改善转向架横向动力学性能，减少车辆维护工作量，但是，随着K2转向架运用时间的增加，交叉支撑装置的损耗明显增多。在检修时发现有的交叉杆在压痕处存在不同程度的磨耗。为此，针对交叉杆磨耗情况进行调查，查找产生磨耗的原因，采取有效的防范措施，保证K2转向架运行时始终处于正位状态，确保车辆运行安全。一、问题的提出青藏铁路公司西宁东车辆段在2013年6月至2014年2月间共检修铁路通用货车2400辆，其中K2转向架1980辆，期间共发现交叉杆压窝处磨耗过限28个转向架，更换28套交叉支撑装置。各月故障统计情况：从上表可

3、以看出：8个月内的时间对转K2型转向架交叉杆磨耗情况进行了调查。在调查的这段时间内，共更换磨耗过限的交叉杆28套。分类分析如下：1.从交叉杆产生磨耗故障的位置来看，交叉杆压痕前部位置产生磨耗8套，占所更换交叉杆总数的28.6%;交叉杆压痕后部位置产生磨耗4套，占所更换交叉杆总数的14.3°/。;压痕前后部位置同时产生磨耗16套，占所更换交叉杆总数的57.1%„2.从交叉杆装车使用时间来看，使用1个段修期的3套，占所更换交叉杆总数的10.7°/。；使用2个段修期的9套，占所更换交叉杆总数的32.2°/。；使用3个段修期的16套

4、，占所更换交叉杆总数的57.1°/。。3.从交叉杆磨耗深度来看，磨耗深度为1.0mm〜1.49mm之间的5套，占所更换交叉杆总数的17.9°/。；磨耗深度为1.50mm〜1.99mm之问的18套，占所更换交叉杆总数的64.2°/。；磨耗深度为2.0mm以上的5套，占所更换交叉杆总数的17.9°/。。从以上情况来看，交叉杆、压痕前后部位置、装车使用时间超过2个段修期的最容易产生磨耗，且磨耗深度大于1.5mm的占很大比例，说明车辆在上个段修时交叉杆就即将磨耗过限，但未对产生磨耗的原因进行分析，最终导致磨耗过限。因此，在车辆检修时

5、应将其作为检查的重点。二、原因分析自2005年铁道部在全路范围内开展120km/h提速改造，依照现车基础制动改造要求，根据闸调器型号采用增加移动限位档、止档的方式防止制动杠杆随间调器收缩，经由基础制动装置带动制动梁后移，造成闸瓦托下部与交叉杆非正常接触。主要原因有：1.段修时制动梁支柱与中拉杆组装所选择的销孔位置不正确，尤其是在车轮直径比较大、下心盘无垫板时，如果选择的中拉杆销孔L位置全部靠近里侧，随着车辆的长时间运行，当闸瓦厚度即将过限时，就容易使制动梁全部靠近一侧，这样在车辆运行时闸瓦托底部与交叉杆易相互摩擦，最终导致磨

6、耗超限。2.交叉杆压痕前后位置设计不合理。现压痕前后位置没有完全躲开闸瓦托底部过渡圆弧，随着车辆的长时间运行，闸瓦托底部与交叉杆不断产生摩擦，最终导致交叉杆磨耗超3.转K2型转向架侧架制动梁滑槽未焊装防止制动梁脱出挡块，当制动缸活塞行程过长、闸瓦厚度过限时，制动梁便向后移动，与交叉杆压痕处产生摩擦。增加止档设置是通过控制现车制动杠杆回移，带动制动梁向转向架中心运动，防止闸瓦托下部与交叉杆非正常接触。但由于长时间运用、检修，导致该部尺寸变化较大，无法满足设计初衷，从而导致闸瓦托下部与交叉杆非正常接触增多，引发交叉杆压窝处磨耗超

7、限。1.制动梁闸瓦托底部的平面过渡圆弧半径太小，当底部与交叉杆贴靠时便产生摩擦。新版段规在整车及台车交验时提出，制动位时制动梁闸瓦托下部与交叉杆间隙不小于20mm,该尺寸只是在车辆处于静止状态下必须保证的，但对于运动中的车辆，各配件处于颠簸状态，加之现有转K2侧架制动梁滑槽为15°的倾斜角，在重力作用下，会引发该部间隙缩小，导致闸瓦托下部与交叉杆非正常接触增多。2.基础制动装置故障。在现场调研时曾多次发现制动缸杠杆偏离车辆中心线，在车辆缓解时，闸瓦和踏面之间的间隙不一致，制动梁出现水平倾斜，离开踏面一侧的闸瓦托底部就很容易与

8、交叉杆发生接触并产生摩擦。调研中还发现有一定比例的制动梁发生横向移动，比较严重的车轮轮缘根部和闸瓦侧面发生贴靠，此时对同一转向架而言，2根制动梁出现了对角偏移，制动梁滑块磨耗套和滑槽磨耗板之间几乎没有横向间隙，出现制动梁卡死现象。人工移动制动梁杠杆时，有的移动比较灵活，有的比较费劲，容易造