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时间:2018-12-06
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1、有关桩板结构技术在高铁施工的应用研究摘要:桩板结构技术以其诸多优势在高铁施工中得以广泛应用,并获得了十分理想的效果。为进一步提高桩板结构技术的应用效果,本文将针对其在高铁施工中的应用进行相关研究,首先概述了桩板结构技术概念及特点等,其次讨论了桩板结构技术在高铁施工中的常规应用,最后采用工程案例加以分析。关键词:桩板结构技术;高铁施工;应用中图分类号:U238文献标识码:A1.桩板结构技术对于高铁建设而言,桩板结构技术属于常用方法之一。该技术以钢筋混凝土为主要材料,在结构上包括上下两个部分,下面部分为钢筋混凝土桩基,上面部
2、分则为钢筋混凝土承载板,承载板以直接的方式和轨道结构连接到一起,有效利用了“桩、板、土”之间的共同作用效果,既保证了无砟轨道强度,同时又满足了其沉降变形的相关要求[1]。由于所处位置不同,地表构造存在差异,所以,实际应用桩板结构技术时,对应的施工程序有所差别,但整体上相差不大。在高铁施工中,桩板结构技术的一般工艺流程如下:路堑开挖…冲击碾压一平整场地一灰土层施工->桩基施工一混凝土垫层施工-*托梁施工-*承台板施工[2]。1.桩板结构技术在高铁施工中的应用在高铁施工中,桩板结构技术的实践应用一般包括以下内容:1)施工准备
3、;2)施工技术应用;3)质量控制;4)防水层施工;5)质量问题防范等[3]。2.1施工准备施工准备主要包括:1)施工设计图纸的及时发放。待施工设计图纸通过审核之后,便需将其及时发放到施工单位的相关人员手中;2)施工场地的有效核实。在实际施工操作中,特别是钻孔等操作,应对实际地质情况进行严格核实,如果和施工设计图纸上的相关描述存在差异,应及时向相关负.责人员反映;3)施工机械设备的提前就位。如冲击钻、挖机以及泥浆运输车等[4]。2.2施工中的技术应用施工中的技术应用包括如下内容:1)路堑开挖;2)夯实碾压地表;3)填筑路基
4、;4)灰土垫层铺设;5)钻孔桩施工;6)填埋护筒;7)托梁施工;8)浇筑混凝土垫层;9)对钢筋混凝土承载板进行立模浇筑施工[5]。路堑开挖:对路堑具体情况进行严格核实,待确定和施工设计图纸完全一致之后,通过分级方式同步进行横向以及边桩的开挖,与此同时,设置适宜的临时排水坡。夯实碾压地表:对地表实际含水量进行检测,若该数值超出要求的合理范围,则需要结合具体情况进行晒晾或者洒水,直到该数值满足要求为止,接下来对地表进行强力夯实。填筑路基:在填筑路基之前,应对土体进行检测,确认其各项指标满足要求。灰土垫层铺设:在灰土垫层铺设过
5、程中,尤其要保证其厚度满足设计要求。钻孔桩施工:钻孔方式主要有两种,一种是旋挖钻方式,另一种是冲击钻孔方式。值得一提的是,在钻孔桩施工之前,先要完成试桩工作,以实现对设计规范提供的地质资料的有效核实,除此之外,还需要对工艺整体流程以及相关设备参数的合理性进行必要验证,然后对钻孔桩施工的一系列参数进行合理设定。该项施工中尤其要注意的是,钻头起落要均匀,同时保证混凝土的不间断灌注。填埋护筒:填埋护筒时,应参考放桩记录提供的桩位中心点对控制桩进行合理设置,然后在相应桩位处开挖圆坑,填充一定量的粘土于坑底,并予以夯实,接下来将护
6、筒正确放置在坑内,最后回填粘土并进行逐层夯实。该项施工中尤其要注意的是,要保证桩位测量的准确性,务必保证桩中心线、护筒中心线二者的高度吻合。托梁施工:待基桩强度满足预设标准之后,便进入托梁施工阶段,将桩头裁截到要求高度之后,铺设托梁垫层,并保证混凝土达到规定厚度,当托梁垫层的实际强度迖到预设标准之后,对其表面进行有效的凿毛处理,并彻底清除施工缝外表的所有杂尘以及浮浆。浇筑混凝土垫层:混凝土垫层位于灰土垫层的上面,浇筑施工时,应做好浇筑厚度控制工作,使其满足设计要求。对钢筋混凝土承载板进行立模浇筑施工:先对承载板予以规定的
7、绑扎处理,接下来进入到承载板的立模浇筑环节,在该环节中,应严格依据预设值以完成对沉降缝的设定值的有效设置。除此之外,应保证混凝土浇筑具有理想的连续性。2.3施工中的质量控制应用经过实践总结发现,质量控制主要包括如下内容:1)对钻孔进行彻底清洗;2)避免钢筋笼发生上浮;3)测量用的绳索应经过事先校准;4)真实且准确地记录相关原始数据[6]o2.4防水层施工应用对于桩板结构施工而言,防水层施工属于不可或缺的组成部分,如承台板面防水卷材的选用、排水坡以及排水层的设置等。值得一提的是,防水卷材应完全镶进凹槽内,且由承台板面开始延
8、伸到底座根部为止。2.5质量问题防范在高铁施工中,桩板结构技术的实践应用有可能遇到以下质量问题:1)塌孔现象;2)钢筋笼上浮或者变形;3)钢筋下沉;4)导管堵塞或渗水;5)短桩或断桩等。有鉴于此,有必要选用有效的质量检测方法,如低应变法以及声波透射法等。2.案例分析3.1工程概况某客运专线为双线铁路,线间距5m,设计
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