桩板结构技术在高铁施工中应用研究

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1、桩板结构技术在高铁施工中应用研究　　摘要：桩板结构技术是用来修建高铁路基的一种技术，材质主要为钢筋混凝土，分两部分，下部是桩基，上部是托梁和承台板。桩板结构技术的大致工艺流程是：先进行路堑开挖；然后夯实碾压地表；然后填筑路基；再进行灰土垫层铺设；接着进行桩孔定位、埋设护筒、钻孔等工序；之后检查桩端的承载力；再接着进行桩基施工并进行检验工作；接着实施托梁施工；再然后浇筑混凝土垫层；最后对钢筋混凝土承载板进行立模浇筑施工。桩板结构技术在高铁施工中的应用分析主要包括：施工准备、施工中的技术应用、施工中的质量控制应用、防水层施工应用、质量问题防范等。其中，施工中

2、的技术应用主要有：路堑开挖、夯实碾压地表、填筑路基、灰土垫层铺设、钻孔桩施工、填埋护筒、托梁施工、浇筑混凝土垫层、对钢筋混凝土承载板进行立模浇筑施工。关键词：桩板结构技术高铁施工应用分析中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：1、高铁工程施工6近年来，我国高铁事业发展迅速，高铁施工技术也越来越受到人们关注。高铁是高速铁路的简称，高铁工程施工主要分为两类：一类是由原来普通铁路整改而成，一类是新建高铁。由原来普通铁道路线整改形成的高铁，其最高的运输速度不能小于两百公里每小时，而新建高铁的运输速度必须不能小于两百五十公里每小时。在高铁施工中，目前常用的最新

3、技术有卫星通信技术、高性能混凝土技术以及桩板结构技术等。其中，桩板结构技术具有承载能力强，动力性能好的特点，所以能够适合应用在工期要求紧、质量要求高的铁路路段。2、桩板结构技术桩板结构技术是用来修建高铁路基的一种技术，材质主要为钢筋混凝土，分两部分，下部是桩基，上部是托梁和承台板。利用预埋门型钢筋，承台板和无砟轨道的基础底座结构相连接。不同的路段，由于地理位置不同，地表结构不同，所以在运用桩板结构技术过程中，其具体工艺流程稍有区别，但是总体基本一致。桩板结构技术的大致工艺流程是：先进行路堑开挖；然后夯实碾压地表；然后填筑路基；再进行灰土垫层铺设；接着进行

4、桩孔定位、埋设护筒、钻孔等工序；之后检查桩端的承载力；再接着进行桩基施工并进行检验工作；接着实施托梁施工；再然后浇筑混凝土垫层；最后对钢筋混凝土承载板进行立模浇筑施工。3、桩板结构技术在高铁施工中的应用分析6桩板结构技术在高铁施工中的应用分析主要包括：施工准备、施工中的技术应用、施工中的质量控制应用、防水层施工应用、质量问题防范等。3.1施工准备施工准备主要包括施工设计图纸的发放、施工场地核实、施工机械设备工具的准备。在施工设计图纸审核确定无误后，就可以发放给施工等相关人员等。在施工过程中，尤其是钻孔等施工时，应该对照施工场地的实际地质情况，核实设计图纸

5、上的地质描述，如有不同，应该立刻告知相关部门。施工机械设备工具主要包括冲击钻及钻头、挖机、导管、泥浆运输车储料斗以及吊车等。3.2施工中的技术应用施工中的技术应用主要包括：路堑开挖、夯实碾压地表、填筑路基、灰土垫层铺设、钻孔桩施工、填埋护筒、托梁施工、浇筑混凝土垫层、对钢筋混凝土承载板进行立模浇筑施工。路堑开挖：首先核实路垫的实际情况是否与设计图纸相吻合，然后用分级的方式同时对横向与边桩进行开挖，同时做好临时排水坡结构。夯实碾压地表：首先要对地表进行含水量检测，如果地表的含水量没有在合理范围之内，就应该根据情况对地表进行晒晾处理或者洒水处理，直到地表含水

6、量满足要求，然后对地表采用强力夯实或强度的冲击碾压。填筑路基：此处应注意土体需要达到指定指标。6灰土垫层铺设：灰土垫层的厚度应该达到设计规范要求。钻孔桩施工：钻孔桩的材质是钢筋混凝土，施工的方式主要有旋挖钻方式以及人工钻孔方式。应注意钻孔桩施工以前，要进行试桩，再次核实设计规范（或其他资料）中的地质情况是否与实际情况相符，并且再次验证工艺流程以及设备参数的合理性，然后设置钻孔桩施工的相关参数。钻孔桩施工时要注意，钻头均匀起落以及连续灌注混凝土。填埋护筒：填埋护筒时应该根据放桩记录中的桩位中心点设置控制桩，接着在桩位处进行圆坑开挖，将粘土填至坑底后进行夯实

7、，将护筒放进坑内，回填粘土并逐层夯实。在此应该注意的是要准确测量桩位，并注意桩中心线与埋没护筒的中心线应该相互吻合。托梁施工：当基桩的强度达标后便可以进行托梁施工，桩头裁截到合理高度后，铺设混凝土规定厚度的托梁垫层，在托梁垫层铺设完达到预设的强度后，并可以进行钢筋混凝土托梁的施工。施工中，应该注意，要对托梁垫层表面进行凿毛处理，清除施工缝外表的杂尘和浮浆。浇筑混凝土垫层：浇筑混凝土垫层是在灰土垫层的顶面进行的，浇筑的厚度要完全符合设计标准。6对钢筋混凝土承载板进行立模浇筑施工：先在混凝土垫层上对承载板进行绑扎处理，然后开始对承载板进行立模浇筑，沉降缝的设

8、定值一定要按照预设值进行设置。此外，还应该注意混凝土的浇筑应该连续，再者应注意先