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时间:2018-12-06
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1、宝马X5xDrive30d上手体验评测 周末闲来无事恰逢宝马的自驾游活动,算是一个惊喜,而更让我惊喜的是能深度一试新一代宝马X5的柴油版。实不相瞒,我有很长一段时间没开过柴油版车型,并且在国内,柴油车给人的第一印象往往是低端、噪音、不舒适。所以宝马X5柴油版这种高级货着实是个大惊喜,而理所当然之处就是这种高级货带来的低油耗、强动力和高舒适的非凡体验。 新一代宝马X5首次将柴油版正式引进中国,其成熟的技术和更高的性价比让它也备受关注,按照老规矩我们通过几个问题来快速了解宝马X5xDrive30d柴油版。在提问前如果你对新一代X5还不算了解,请点击
2、下图查阅之前X5汽油版的深度评测。 ●问题一:柴油发动机的动力及油耗表现如何? 宝马X5xDrive30d搭载的3.0L直列六缸涡轮增压柴油发动机,依旧采用了双涡管单涡轮技术,并搭载高压共轨燃油直喷系统和可变喷嘴截面技术。最大功率190Kw(259PS)/4000rpm,最大扭矩560N·m/1500-3000rpm。相比同级别对手来说,综合实力位居前列。 从上表可以看出动力方面,宝马X5的柴油发动机性能实属强悍,而油耗表现更是同级别第一。本次试驾的行程长达400公里,其中主要以高速为主,也伴有不少城市道路和盘山国道,如果用一句话来形容油
3、耗,那就是一箱油基本可以跑往返。出发前将油耗清零,跑完将近270公里的高速路,平均油耗显示为7.1L/100Km,而最终跑完所有的都市道路和山道,综合平均油耗为9.5L/100Km。这样的油耗表现对于X5这样一台大型SUV来说非常优秀,柴油发动机的动力强劲且低油耗的优势一展无遗。 ●问题二:噪音表现如何? 柴油发动机机除了给人动力强油耗低的印象外,其较大的震动噪音也是人们关注的问题。首先从车外来说,你还是能轻易感受到柴油机特殊的“嗒嗒”声,而打开发动机盖也会看到柴油发动机要比汽油发动机躁动一些。车外宝马X5xDrive30d还是透露着它的本性,
4、但从坐进车内关上车门一刹那起就截然不同了,原先的“嗒嗒”声早已消失殆尽,发动机的震动也丝毫没有传递至车内。 经过实际测试,宝马X5xDrive30d的怠速噪音为47.2分贝,和汽油版车型相差无几,在60及90km/h速度巡航下的噪音控制也非常优秀,置身车内让你很难察觉它是一台柴油车。 ●问题三:外观内饰有无差别? 外观内饰方面宝马X5xDrive30d与汽油版标准套装没有丝毫变化,唯一不同之处就是车身两旁的铭牌标识和车内的仪表盘。新款X5的外观保留了之前的大气沉稳,细节的变化提升又让其更时尚,更运动。内饰方面则依旧走的是沉稳且科技的路线,在细
5、节和用料上更精致也更年轻化。 ●问题四:作为新X5最低入门版,配置如何? 宝马X5xDrive30d的官方指导售价为87.7万元,是新X5中最便宜的版本,它的正式引进也再一次拉低了X5的入门价格。不过,作为X5这种大型豪华SUV,就算入门版配置也足够丰富和豪华。 ●动力操控:烈烟,劲足而顺口 动力方面,宝马X5xDrive30d搭载了一台3.0L直列六缸涡轮增压柴油发动机,依旧采用了双涡管单涡轮技术,并搭载高压共轨燃油直喷系统和可变喷嘴截面技术。最大功率190Kw(259PS)/4000rpm,最大扭矩560N·m/1500-300
6、0rpm。 与动力匹配的依旧是宝马的老搭档,来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱,换挡效率高,较密的齿比搭配柴油发动机也使得油耗表现更优秀。 这一套动力总成给人的感觉就好比抽烈性的好烟,劲足而顺口。劲足最大的表现就在其强大的扭矩,相比同排量的N55B30汽油机高出40%左右,起步加速的感觉甚至让人“呛口”。而顺口的表现则在两个方面,一是安静平稳的驾乘感受,二是动力输出的平顺流畅。除此之外,这劲足顺口的好烟还有着极高的性价比,让我爱不释手,总想多吸几口。 起步加速就好比吸第一口香烟,让人印象深刻,轻点油门动力则召之即来,而稍微猛“吸”
7、一口,强大的扭矩让你有点犯晕,1500转后便可爆发的560牛扭矩绝不可小看,推动X5这样的大个子还显得有点多余,推背感也是家常便饭,动力强大得甚至让人感到突兀。 相比起步加速的粗暴,中后段的提速则要保守许多,这也是柴油机的特性。整体加速平稳而顺畅,让你感受不到与汽油版的差别,这套柴油动力总成也和汽油动力总成一样聪明,能迅速明白你的驾驶意图,并做出相应反馈,何时升档,何时降档一切都按你的指示,依旧是匹顺从的宝马。 如果非要寻找差异的话,就是不到5500rpm就为红线的转速表,表底也仅为6000rpm,这样的设定符合逻辑,因为正常驾驶下换挡在4
8、000rpm左右,就算运动模式和手动模式下换挡转速也不会超过5000rpm,这样的转速下是完全
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