扬州淮河二标钢管桩施工便桥方案.doc

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1、淮河入江水道整治工程江苏省境内工程扬州市工程新民滩切滩施工二标（合同号：HHRJSD－YZ－XMT－SG－02）钢便桥搭设施工方案江苏弘盛建设工程集团有限公司2012年11月13日一、编制依据1二、工程概况1三、设计总体方案1四、钢便桥结构计算21、钢管桩承载力验算22、顶层分配梁计算43、桩顶横梁验算44、贝雷梁验算5五、施工准备71、人员准备72、施工机械、仪器准备73、材料准备84、施工技术准备95、施工工期计划安排9六、钢便桥施工工艺91、钢便桥施工工艺流程：92、施工放样93、钢管桩施工104、桩顶横梁安装115、贝雷梁安装1

2、16、顶层分配梁及桥面施工127、钢便桥使用及维护、钢便桥的使用管理12七、钢便桥拆除12八、质量保证措施12九、文明施工的组织措施14十、安全保证措施141、落实安全责任，实施责任管理142、建立健全安全保证体系153、强化安全管理与训练15一、编制依据1、淮河入江水道整治工程施工现场堪查资料；2、淮河入江水道整治工程施工图设计；3、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；4、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)；5、《建筑桩基技术规范》6、《钢结构设计规范》7、《建筑施工计算手册》8、《公路桥涵通用设计

3、规范》(JTGD60-2004)；二、工程概况淮河入江水道整治工程。新民滩切滩施工需架设施工贝雷钢栈桥1座，与贯通道路相连。钢便桥设计长度为单跨21米，桥面宽3.7米。三、设计总体方案根据钢便桥的设计标准和使用功能，结合主桥施工需要，确定设计最大汽车荷载汽车60T，因此按照钢便桥汽车60T来设计钢便桥的结构形式。结构形式如下：1、钢便桥采用321型贝雷梁钢结构，桥跨采用21m的布置方案，桥梁行车净宽度3.7米。2、桥墩基础现采用Φ400mm钢管桩（δ=10mm），每墩6根，共12根；钢管桩中心间距1.2m，打桩时严格控制桩身垂直度，确保

4、钢管桩的施工质量。3、钢管桩顶面破口放置双拼25a工字钢对拼后每隔0.5m采用钢缀板焊连，两对拼槽钢间隙10cm，2个方向采用加劲板与钢管桩焊连。4、底层分配梁顶面布置标准式双排单层加强型贝雷钢桥梁，贝雷梁上设置28a工字钢横向分配梁，间距1.5m；横梁上采用1m*3m*0.105m标准钢桥面板。四、钢便桥结构计算1、钢管桩承载力验算钢管桩采用Ф400*10mm钢管，单排3根，管桩中心横向间距1.2m布置。钢便桥21米跨度自重为：34.7/3*21=242.9KN，荷载按60T计。桥型为单车道单向通行。水深暂定3m，钢管桩露出水面2米。

5、6根桩共同受力，单桩设计承载力Quk＝（1.2×242.9/2＋1.4×60×9.8）/6=161.49kN。钢管桩的摩擦承载力计算:只考虑侧摩阻力,不考虑端阻力。1）基本资料：　a、地质报告：《岩土工程勘察资料》　b、土层参数：　qsik-----------桩侧极限侧阻力标准值（kPa）；　qpk-----------桩端极限端阻力标准值（kPa）；根据钢管桩的特性，其底部是处于孔洞状态，且钢管桩底部没有进过封底和其他的加固和扩大处理，所以桩端的极限端阻力不以考虑，　qpk以“0”代替；钢管桩所经过的各土层的桩侧极限侧阻力标准值以各

6、层的平均值计：　地层层号土层名称qsikqpk　2-2粉质粘土300　4-2粉质粘土350　土层侧极限侧阻力按平均值32.5KN/m2计考虑1.5的安全系数单根钢管桩承载力:F＝161.49*1.5=242.235KN钢管桩入土深度：h＝242.235/(0.4×3.14×32.5）＝5.93m钢管桩总长：H=5.93+3+2＝10.93m2）钢管桩稳定性检算I＝3.14×（0.44-0.384）/64＝2.33×10-4m4根据《建筑桩基技术规范》，单桩稳定长度：LP=1.0(I0+h)，I0为地面以上桩长，取最大值5m，h为地面以下

7、桩长，为5.93m，所以LP=10.93m。钢管桩身抗弯刚度：EI=2.0×1011×2.33×10-4/1000＝46600KN.m2单桩屈曲临界荷载：Pcr=π2EI/Lp2=3846KN由以上计算可看出钢管桩满足稳定性要求。2、顶层分配梁计算汽车单轮荷载按240KN/2=120KN计。顶层分配梁跨度为4m，跨中最大荷载为：计算简图如下：1）弯矩计算：实际弯矩：M=1/4GL＝1/4×120×4＝120kN·m；需要的截面抵抗矩：W＝M/σ＝120*1000÷345＝347.8cm3选用标准横梁25a工字钢W＝508cm3；可满足要

8、求。3、桩顶横梁验算荷载标准组合为：S＝1.2×242.9/2＋1.4×60×9.8＝968.94kN；4片贝雷梁共同受力并传至桩顶横梁，每片贝雷梁处的作用力为F＝968.94÷4＝242.235kN；按最