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《重庆地铁五号线60kgm钢轨9号单开道岔结构设计》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、重庆地铁五号线60kg/m钢轨9号单开道岔结构设计孙云涛中铁宝桥集团有限公司摘要:重庆地铁五号线项冃采用了盖板+偏心套的锚固螺栓，减振接头夹板，发泡橡胶,弹性滑床板，辘轮滑床板等先进技术，设置了调高功能，解决了刚度均匀化，提高了道岔的过车舒适性和平稳性。关键词：城市轨道交通;减振;弹性滑床板;刚度均匀化;作者简介：孙云涛（1986-）,男，工程师收稿日期:2017-08-25Strueturaldesignof60kg/mrailNo.9simpleturnoutinChongqingmetrolin
2、e5SunYuntaoChinaRailwayBaojiBridgeGroupCo・，Ltd;Abstract：Chongqingmetroline5projectadoptstheanchorboltwiththecoverplate+eccentxicsleeve,thedampingjointsplint,thefoamingrubber,theelasticslidingbedboard,rollerslidingbedboardandotheradvancedtechnology,setth
3、ehighfunction,solvethestiffncssuniformity.Thecomfortandstabilityofbifurcationareimproved.Keyword：urbanra订transit;nnti-vibration;elasticslidingplate;stiffnessunifonnity;Received：2017-08-251概述前期线路地铁正线及辅助线道岔一般均采用9号道岔，已经建成的一号线和六号线正线9号道岔采用曲线尖轨、固定辙叉。五号线道岔正线及辅
4、助线采用60kg/m钢轨、曲线尖轨、高镒钢固定辙叉9号道岔。全长28.3m,其屮前长a=12.57m,后长b=15.73m;导曲线半径为200m。直向通过速度为100km/h,侧向通过速度为35km/h。通过上海地铁的运营表明该道岔能极大地提高尖轨的使用寿命，优化扣件系统等措施延长了维护周期。与一号线和六号线采用的道岔相比，长度有所减短，价格基本相当，但适用性能明显提高。2道岔的主要设计参数2.1设计原则1）道岔容许通过速度:直向：W100km/h,侧向：W35km/h;2）轨下基础按整体道床形式布置
5、；3）轨下基础为长枕埋入式；4）采用调高梨板，适应无确轨道调高需求；5）轨下采用橡胶垫层，板下采用发泡橡胶，并考虑垫层刚度的均匀化；6）整组道岔轨距可调；7）电务转换设备按联动内锁闭设计。2.2道岔平面设计1）平面线型采用相离圆曲线线型，尖轨尖端为半切线型，半切点在轨头宽度33mm处，能够明显增加尖轨尖端轨头的粗壮度（见图1）,从而提高曲线尖轨的耐磨性，延长使用寿命；圆曲线半径为200m,道岔全长28300mm,道岔前长a=12570mm,道岔后长b二15730mm（见图2）。2）设计参数•动能损失3
6、：该线型尖端冲击角为0。52'3〃，动能损失为0.28。b.未被平衡离心加速度a：0.47,线路容许值为0.5。c•未被平衡离心加速度增量”：0・25,线路容许值为0.5。由以上参数值可以看岀，该线型基本参数均小于区间线路最大容许值，因此在满足与既有轨道平面尺寸一致的基础上,对尖轨线型进行的改进可满足时速100km,侧向时速35km的城市轨道运营要求，同时与既有轨道相比，在假定相同的运营环境下，具有较好耐磨性以及较好乘坐舒适性的特点。图1尖轨线型下载原图图2基木线型下载原图3）道岔轨距按1435mm设
7、计，曲股轨距加宽5mmo4）岔枕间距按600mm布置（牵引点和辙叉部分除外）。转辙器部分垂直于道岔中心线，用于整体道床的辙叉部分垂直于辙叉角平分线，其余垂直于钢轨。3道岔的主要结构特点2.1轨距道岔轨距按1435mni进行设计，曲股轨距加宽5mm,并在导曲线终点前1500范围内过渡成标准轨距1435mmo3.2轨底坡道岔区不设置轨底坡或轨顶坡;道岔前后设置顺坡垫板，以便与区间线路连接；如与无轨底坡线路连接，则将顺坡垫板用相应平垫板替换。3.3轨下基础按国内普遍采用的预应力混凝土长岔枕进行设计。3.4扣
8、件系统1）该道岔采用III型弹条分开式扣件，该扣件具有扣压力大，养护维修方便，可参与轨距调整的优点。2）采用双层弹性分开式结构，轨下设置5nmi厚橡胶垫层，板下垫层为发泡橡胶垫层，提供主要弹性，与轨下垫层刚度串联，提供扣件系统的竖向刚度。3）设置偏心套，起到缓冲、调距、绝缘和降低岔枕螺栓受力点的作用，而且可以使垫板统一采用圆孔，便于加工制造；通过调整偏心套的位置实现轨距调整而以往的偏心套为盖板与偏心件整体硫化在一起，这样的优点是整体性好，安装比较方便;盖
