南航与东航财务对比分析

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1、南方航空与东方航空财务指标分析报告一、公司简介1、南方航空上海证券交易所2003年7月上市代码：600029中国南方航空股份有限公司是由中国南方航空集团公司发起设立，以原中国南方航空公司为基础，联合中国北方航空公司和新疆航空公司重组而成的航空运输主业公司。是中国南方航空集团公司发起设立并控股的航空公司。中国南方航空股份有限公司1997年分别在纽约和香港同步上市发行股票，2003年在上海证券交易所成功上市。中国南方航空股份有限公司与屮国国际航空股份有限公司和屮国东方航空股份有限公司合称屮国三人航空集团。中国南航是中国运输飞机最多，航线网络最发达，年客运量最大的航空公司，航线网络通达全球

2、884个目的地，连接169个国家和地区，到达全球各主要城市，是亚洲唯一一个进入世界航空客运前五强的中国航空公司。主耍经营业务是：提供国内、地区和国际航空客、货、邮、行李运输服务；提供通用航空服务及航空器维修服务；经营国内外航空公司的代理业务；提供航空配餐及酒店经营服务；飞机租赁和航空意外保险销售代理；保险兼业代理服务等其他航空业务及相关业务。2、东方航空上海证券交易所1997年上市代码：600115中国东方航空股份有限公司是一家总部设在中国上海的国有控股航空公司，于2002年在原屮国东方航空集闭公司的基础上，兼并屮国西北航空公司，联合云南航空公司重组而成。1997年，中国东方航空股份

3、有限公司成为中国民航第一家在香港、纽约和上海三地上市的航空公司。是中国三大国有大型骨干航空企业之一。公司换股吸收合并上海航空股份有限公司于2010年1月28円完成换股，换股吸收合并后，公司总股本增加1,694,838,860股，集团持有股份公司70.53%股权。经营概况：东方航空股份有限公司的经营范围为：国内国际、地区航空客、货、邮、行李运输业务及延伸服务；通用航空业务；航空设备制造与维修；国内外航空公司的代理业务。东航在航空运输主营业务方面，实施“中枢网络运营”战略，建立以上海为中心、依托长江三角洲地区、连接全球市场、客货并重的航空运输网络。航线除了包括国内航线外，也经营国际各大城

4、市的国际航线。拥有贯通中国东西部，连接亚洲、欧洲、澳洲和美洲的航线网络。二、股本情况南方航空:年份（万股）最新2010-12-312009-12-31总股本981757981757800357流通A股702265702265552115实际流通A股617760480000150000H股279492279492248242限售流通A股84505222265402115东方航空:年份（万股）最新2010-12-312009-12-31总股本11276541127654958170流通A股921959921959752475实际流通A股26619526619539600H股2056952

5、05695205695限售流通A股655764655764712875三、财务指标分析1、盈利能力分析：盈利能力是指企业获取利润的能力。盈利是企业的重要经营目标，是企业生存和发展的物质基础，它不仅关系到企业所有者的投资收益，也是企业偿还债务的一个重耍保障。盈利能力比较南方航空东方航空2009年2010年2011.年中期2009年2010年2011年中期销售毛利率0.120.20.170.060.190.16销售浄利率0.010.070.060.010.070.06资产收益率00.050.020.010.050.02浄资产收益率0.030.220.090.210.350.14每股盈余0

6、.040.590.280.080.480.22经营活动净收益/利润总额0.850.770.840.81民航业激烈的市场竞争和价格战，使得航空公司利润空间减小，航空公司原材料航油成本比外国公司高，经营管理和成本控制管理方而相对粗放，导致成本加大，营业成本通常占到收入的80%左右，利润率普遍低。由于东方航空在2010年初吸收合并上海航空，整合资源，扩大市场份额，因此2010年营业收入及净利润都有较高的增加，但盈利能力还比较弱，经营状况不穏定，管理水平有待提高。南方航空凭借其在国内最大的客运市场份额及稳定的运营,其各年的营业收入仍高于东方航空，但由于其营业成本占收入的80%，，营业成本率偏

7、高，两荠浄利率相当，南航应开发新能源，实现成本的有效控制。东方航空截止2010年仍有一百多万的以前年度亏损未弥补，所有者权益总额被拉低，净资产收益率高于南方航空。南方航空浄资产收益率偏低，表明其权益资本获取收益的能力太弱，可适当调整业务结构。通过比较，两家公司各盈利指标均有所回升，浄利润上升明显，盈利能力有所增强。南方航空的盈利能力略优于东方航空。2、偿债能力比较：偿债能力是指企业偿还各种到期债务的能力。偿债能力分析是企业财务分析的一个重耍方而，通过这种分