桥梁防撞护栏外观质量控制

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1、桥梁防撞护栏外观质量控制廊坊交通公路工程有限公司一公司廊沧高速东淀特大桥QC小组发表人：邬俊二〇一一年十月一、工程概况二、小组概况三、选题理由四、现状调查五、目标值的确定及可行性论证六、原因分析七、要因确认八、制定对策九、实施情况十、效果检查十一、巩固措施十二、总结回顾和今后打算目录一、工程概况廊坊至沧州高速公路东淀特大桥，位于霸州市和文安县境内，大桥北靠中亭堤,南界大清河,跨越中亭河、大清河、大清新河，合同全长8600米，其中桥梁长8322米，桥头两侧引道长278米。桥梁分左右两幅，全宽34.5米。桥梁上部结构采用30米、35米、40米孔径先简支后

2、连续预应力连续T梁。桥梁左半幅共计270孔，右半幅共计272孔，全桥共60联。混凝土防撞护栏全长33288米。二、小组概况序号姓名年龄性别职务组内职务文化程度1王文刚36男项目经理组长本科2刘刚33男总工副组长本科3薛青32男工程部长副组长本科4李富山29男试验室主任组员本科5王宁宁28男桥梁技术员组员本科6邬俊25男测量员组员本科7董玉冰23男技术员组员大专为了向业主提供优质产品，树立企业形象。规范桥梁防撞护栏施工工艺，消除外观质量隐患。防装护栏施工外观质量直接影响工程交验。三、选题理由四、现状调查防撞护栏模板拼装时接缝有错台现象，造成拆模后护栏表

3、面出现棱角。防撞护栏外观质量较差，拆模后表面蜂窝、麻面、漏浆现象时有发生。防撞护栏施工工艺控制不合理。砼坍落度控制不严，浇筑完成后的护栏表面有水纹现象。受冬季砼施工温度制约，砼拌合质量不稳定。根据上述现状调查，并仔细分析防装护栏施工时出现的问题，监控出现频率，绘制成图如下：由上表可知，防撞护栏施工外观质量控制因素中出现频数较多的是模板错台、砼分层振捣及作业人员责任心。其他项目出现的频数较低，相对来说控制及消除比较简单，只需加强试验人员旁站控制监督、严格按照砼施工配合比的要求进行砼拌合即可得到有效解决。如何通过有效校验、调整模板、加强作业人员责任心，合

4、理控制防撞护栏的施工工艺成为消除防撞护栏施工外观质量隐患的重中之重。五、目标值的确定及可行性论证针对调查现状所反映的问题，小组研究后，将目标值定为：消除防撞护栏表面蜂窝、麻面、漏浆现象，避免接缝错台出现，达到业主及监理单位满意，能够顺利完成交验。1、全体职工大干劲，热情高，以“质量是生存之本，在竞争中求发展”为动力，创造了开展QC活动的良好外部环境。2、项目领导思想上重视，行动上支持，财力上也最大限度的满足要求，并组织到其他兄弟单位观摩学习。3、工区全体人员，实践经验丰富，制定了严格的检查制度，按照过程控制的要求现场把关。通过三方面的分析，我们一致认

5、为凭借工区自己的技术力量和良好的环境，此次的QC活动一定能够达到预期目标。六、原因分析通过广泛听取作业人员、现场技术员、现场质检员、试验室、领工员、现场专业监理工程师等的意见，根据现状调查得出的结论，围绕“人员、工艺、机械、材料”等四个方面进行分析，确定了造成防撞护栏外观质量较差的原因如下：人员材料机械工艺防撞护栏施工外观质量差作业人员质量意识淡薄现场技术员技术指导不到位现场试验员砼质量把关不严奖惩制度未有效落实砼坍落度控制不到位模板在运输和拼装过程中出现挤压变形现象拌合站计量装置不够准确砼振捣工艺较差砼浇筑时未分层浇筑、分层振捣插入式振捣器数量不足

6、防撞护栏施工外观质量差因果图七、要因确认序号末端因素要因确认情况确认方法要因确认结论1作业人员质量意识淡薄多次对作业人员进行质量意识教育，收效甚微现场验证主因★2现场技术员技术指导不到位技术员施工前仔细检查、过程中旁站监督至施工结束现场验证非主因☆3现场试验员砼质量把关不严现场试验员紧盯现场，监督拌合站施工，做好砼质量控制现场验证非主因☆4奖惩制度未有效落实签订质量责任卡，层层落实，积极落实奖惩制度调查分析非主因☆5砼坍落度控制不到位做好坍落度试验，发现与设计要求出入较大的重新拌合现场验证非主因☆6模板在运输拼装过程中出现挤压变形现象模板为钢模板，错

7、台较多，校验工作比较困难现场验证主因★7拌合站计量装置不够准确根据拌合站上料情况查找误差，补加料差调查分析非主因☆8插入式振捣器数量不足确保施工前插入式振捣器数量充足，满足施工要求现场验证非主因☆9砼浇筑时未分层浇筑、振捣砼浇筑时受施工场地、时间、作业人员数量的制约，落实难度较大现场验证主因★10砼施工时振捣工艺较差砼振捣分层厚度过大，振捣不均匀，气泡未有效提出现场验证主因★备注：★为主要原因，☆为一般原因。制表人：邬俊制表时间：2010年12月10日小组对末端因素逐一进行了现场确认，找出了四个要因（见上表右），并制定对策。八、制定对策QC小组根据

8、上述分析得出的原因制定对策，逐条分析解决，安排专人负责，领导班子检查落实，制定激励机制，力求彻底根治施工中出