高速公路防撞护栏外观质量控制

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1、高速公路防撞护栏外观质量控制组长：刘承宏发表人：谷星华二〇一〇年十二月一、工程概况二、小组概况三、选题理由四、现状调查五、目标值的确定及可行性论证六、原因分析七、要因确认八、制定对策九、实施情况十、效果检查十一、巩固措施十二、总结回顾和今后打算目录一、工程概况白石河大桥为路线跨越白石河所设的一座大桥，位于店子沟隧道、老屋场隧道中间。左线起点桩号为：K11+011,终点桩号：K11+789.5。全长：778.5米。结构形式：上部结构为3Χ30+23Χ29.7米装配式预应力混凝土连续箱梁，3、4孔一联，全桥共8联。下部为柱式墩，桩基础。重力式桥台、扩大基础。右线起点桩号为：K1

2、1+007.6,终点桩号：K11+611.5。全长：603.9米。上部结构为4Χ30+4Χ（3Χ30）+4Χ30米装配式预应力混凝土连续箱梁，3、4孔一联，全桥共6联。下部为柱式墩，桩基础。重力式桥台、扩大基础。二、小组概况序号姓名年龄性别职务组内职务文化程度1刘承宏40男项目经理组长本科2谷星华28男总工副组长本科3徐建伟27男工程部长副组长本科4沈平27男试验室主任组员本科5丁伟建21男桥梁技术员组员大专6赵洪喜23男试验员组员大专7乔旺33男领工员组员高中为了向业主提供优质产品，树立企业形象。规范防撞护栏施工工艺，消除外观质量隐患。防装护栏施工外观质量直接影响工程交验

3、。三、选题理由四、现状调查防撞护栏模板拼装时接缝有错台现象，造成拆模后护栏表面出现棱角。防撞护栏外观质量较差，拆模后表面蜂窝、麻面、漏浆现象时有发生。防撞护栏施工工艺控制不合理。砼坍落度控制不严，浇筑完成后的护栏表面有水纹现象。受冬季砼施工温度制约，砼拌合质量不稳定。根据上述现状调查，并仔细分析防装护栏施工时出现的问题，监控出现频率，绘制成图如下：由上表可知，防撞护栏施工外观质量控制因素中出现频数较多的是模板错台、砼分层振捣及作业人员责任心。其他项目出现的频数较低，相对来说控制及消除比较简单，只需加强试验人员旁站控制监督、严格按照砼施工配合比的要求进行砼拌合即可得到有效解决

4、。如何通过有效校验、调整模板、加强作业人员责任心，合理控制防撞护栏的施工工艺成为消除防撞护栏施工外观质量隐患的重中之重。五、目标值的确定及可行性论证针对调查现状所反映的问题，小组研究后，将目标值定为：消除防撞护栏表面蜂窝、麻面、漏浆现象，避免接缝错台出现，达到业主及监理单位满意，能够顺利完成交验。1、全体职工干劲大，热情高，以“质量是我生存之本，在竞争中求发展”为动力，创造了开展QC活动的良好外部环境。2、项目领导思想上重视，行动上支持，财力上也最大限度的满足要求，并组织到十天线其他兄弟单位观摩学习。3、工区全体人员，实践经验丰富，制定了严格的“三检”制度，按照过程控制的要

5、求现场把关。通过三方面的分析，我们一致认为凭借工区自己的技术力量和良好的环境，此次的QC活动一定能够达到预期目标。六、原因分析通过广泛听取作业人员、现场技术员、现场质检员、试验室、领工员、现场专业监理工程师等的意见，根据现状调查得出的结论，围绕“人员、工艺、机械、材料”等四个方面进行分析，确定了造成防撞护栏外观质量较差的原因如下：人员材料机械工艺防撞护栏施工外观质量差作业人员质量意识淡薄现场技术员技术指导不到位现场试验员砼质量把关不严奖惩制度未有效落实砼坍落度控制不到位模板在运输和拼装过程中出现挤压变形现象拌合站计量装置不够准确砼振捣工艺较差砼浇筑时未分层浇筑、分层振捣插入

6、式振捣器数量不足防撞护栏施工外观质量差因果图七、要因确认序号末端因素要因确认情况确认方法要因确认结论1作业人员质量意识淡薄多次对作业人员进行质量意识教育，收效甚微现场验证主因★2现场技术员技术指导不到位技术员施工前仔细检查、过程中旁站监督至施工结束现场验证非主因☆3现场试验员砼质量把关不严现场试验员紧盯现场，监督拌合站施工，做好砼质量控制现场验证非主因☆4奖惩制度未有效落实签订质量责任卡，层层落实，积极落实奖惩制度调查分析非主因☆5砼坍落度控制不到位做好坍落度试验，发现与设计要求出入较大的重新拌合现场验证非主因☆6模板在运输拼装过程中出现挤压变形现象模板为钢模板，错台较多，

7、校验工作比较困难现场验证主因★7拌合站计量装置不够准确根据拌合站上料情况查找误差，补加料差调查分析非主因☆8插入式振捣器数量不足确保施工前插入式振捣器数量充足，满足施工要求现场验证非主因☆9砼浇筑时未分层浇筑、振捣砼浇筑时受施工场地、时间、作业人员数量的制约，落实难度较大现场验证主因★10砼施工时振捣工艺较差砼振捣分层厚度过大，振捣不均匀，气泡未有效提出现场验证主因★备注：★为主要原因，☆为一般原因。制表人：谷星华制表时间：2010年12月10日小组对末端因素逐一进行了现场确认，找出了四个要因（见上表右），并制定