对桥梁裂缝的分析及处理

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1、对桥梁裂缝的分析及处理程康王双元宁波国际投资咨询有限公司摘要：桥梁在城市经济发展中是有着不可忽略的作用，但近几年来国内外对桥梁倒塌、损坏等问题的逐渐频繁，使社会稳定和经济发展都有很大的负面影响，通过调查发现，桥梁事故一部分原因皆是由裂缝的处理不当，因此，木文就市政桥梁裂缝的问题进行探讨分析，并提出相应的处理或预防措施。关键词：市政桥梁、裂缝、分析处理一产生桥梁裂缝的原因产牛.桥梁裂缝原因的即复杂且多，有时候只需一种因素而产生裂缝，有时候却要多种因素的合成来产生裂缝，笔者依照桥梁设计与施工的实际管理经验，将桥梁裂缝的多

2、种因素和种类进行了IX分归类(1)裂缝正面受力的因素造成裂缝正面受力的主要因素有以下几点：①桥梁在设计时，由于没有考虑施工的各种可能，结构部分的少算或多算、设计图纸的没有说明都是致使配筋与内力计算错误的主要因素。②施工的时候，施工设备和材料并没有依照规定的摆放、对结构受力的不了解、也没依照设计图纸来施工、随意改变结构受力的模式、在没有对设备进行检验的情况下，都是对桥梁裂缝的产生的原因之一；③投入使用阶段的直接应力主要来自于过桥车辆的超载和大自然不断变幻的因素而产生的影响。(2)次应力裂缝次应力裂缝是指由外部力量而引起

3、的负面受力，对桥梁也能够产生很大的影响，从而产生裂缝的有：①设计外荷载的时候，没有将结构物实际运作状态进行计算考虑，外荷载的作用将会引起桥的某个部位开裂。②当需要在桥梁的结构中进行凿槽、只要开洞、设置牛腿等的时候，一般是根据经验进行受力钢筋设置，而受力构件在挖扎之后，其力流将会在空洞附近出现密集的绕射现象，产生巨大的应力。如果没有进行及时处理或者处理不当，构件形状突变出、结构转角处、受力钢筋截断处将很容易产生裂缝。⑶收缩裂缝在桥梁的实际工程中，自动收缩和碳化收缩是造成桥梁裂缝的常见因素:①在桥梁施工过程中，当混凝土在

4、浇筑后的4至5个小吋内，水泥将发生激烈的水化反应，出现急剧蒸发水分和泌水的现象，导致混凝土失水收缩，骨料自重下沉。如果自重下沉的骨料受到钢筋阻挡，将使桥梁产生沿着钢筋方向的裂缝。②在混凝土硬化之后，表层的水分将会快速损失，而内部水分的损失速度远远慢于外部，导致内外收缩不平衡的情况，当表面受到的拉力超过抗拉强度的时候，从而产生收缩裂缝。③空气中二氧化碳与水泥的水化物在湿度50%左右的吋候，二氧化碳的浓度速度会迅速加快，从而产生法学反应，引起收缩变形。⑷其他裂缝一是冻胀引起的裂缝，这种裂缝的产生方式多出现于北方，因为只有

5、空气的温度低于零度的吋候，混凝土由于吸水饱和，出现冰冻。而游离的水分会变成体积膨胀9%的冰，使得混凝土产生膨胀的应力；如果混凝土的凝胶孔在温度负7、8度的过冷水中，艽微观结构的迁移和重分布会引起渗透压，使得混凝土膨胀力加大和强度降低，从而出现裂缝。二是施工材料质量引起的裂缝，桥梁的施工材料由水泥、砂、骨料、拌合水以及各种外剂组成。如果配置混凝土的材料质量不过关，则会导致桥梁结构出现裂缝。三则是由施工工艺的质量问题而产生，在桥梁结构的建设中，混凝土的浇筑、构件的制作、材料的运输、起模、材料的堆放。、结构的拼装以及设备的

6、吊装，如果施工的质量不过关，施工手艺不科学，则会给桥梁结构留下各种纵横交错的裂缝，尤其是细长的薄壁结构最容易产生裂缝。二市政桥梁裂缝处理方法⑴桥梁设计的裂缝预防方法桥梁裂缝的防范处理首先要在设计的吋候严格把关，根据桥梁的设计方案，并结合施工环境，进行设计预防：①为了避免运营和施工荷载影响下裂缝的产生，在进行桥梁结构设计的时候，要对重视施工阶段的验算，确保施工阶段结构的安全性；②在对桥梁梁体结构整体安全考虑的前提下，对梁体的局部进行应力分析和试验，防止应力过于集中造成混凝上开裂；③配置大跨径连续梁的竖向预应力筋的同吋，

7、也要布置一定数量的竖弯纵向束；④桥梁初步设计阶段以及偏载作用无横向时候的计算，运用平面计算模型，而空间模型只适用于使用阶段的结构验算；⑤合理进行腹板和底板等结构设计，防止结构开裂或者断裂。⑵桥梁裂缝的修补必要性判断当桥梁产生的裂缝宽度小于0.2毫米的吋候，钢筋一般不会受到锈蚀。但是当裂缝不断增多而且宽度越来越大的吋候，钢筋受到奋害介质的侵蚀，桥梁的刚度才会相应降低，桥梁的使用寿命也受到很大的影响。桥梁裂缝修补的必要性主要看桥梁的种类或者桥梁冇裂缝的部位，当年最人的裂缝宽度超过下面的限制，则要进行修补：①普通钢筋混凝上

8、桥梁:主筋附近竖向裂缝小于或者等于0.25mm；腹板竖向裂缝小于或者等于0.30mm。②预应力混凝土桥梁：竖向梁体小于或者等于0mm,即不允许出现裂缝；纵向梁体小于或者等于0.20mm;横隔板小于或者等0.30mm。③砖、石混凝土拱：拱圈横向小于或者等于0.30mm;拱圈纵向小于或者等于0.50mm;拱波与拱肋结合处小于或者等0.20mm。③墩