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时间:2018-12-03
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1、2010年商用车市场分析与2011年预测国家信息中心信息资源部2总体累计看,商用车在2009年高增长的基础上继续高速增长(一)2010年商用车市场分析3但动态看,今年市场发展并不是一帆风顺的,有明显波动4从增长贡献度来看,2009年增长主要在下半年,今年的增长主要在下半年。5国产商用车批发量月度走势(万辆)6这样的曲线分布说明这一轮高增长的驱动力在逐步淡化,要继续大幅度攀升新的台阶需要新的动力。这就是为什么一般来讲一个政策会刺激两年,到第3年政策效果消失。启示一7乘用车内需月度数据(万辆)8国产商用车批发量201
2、0年月度走势与2007年比较(万辆)9国产商用车批发量2010年月度走势与2006年比较(万辆)102010年的月度曲线与2006-2007年(正常年份)比较:基本吻合二季度的三个月略高些三季度的3个月略低些说明今年的高增长基本还是正常年份的运行轨迹,如果没有特别大的不利因素出现(包括目前起很大作用的积极政策的撤出),后续市场的发展不会出现大的滑坡。启示二11中重型货车批发量(万辆)12重型货车批发量(万辆)13轻型货车批发量(万辆)14中重型货车与轻型货车月度增长趋势基本相同,2009年增长在下半年,今年增长在
3、上半年,说明这两年高增长的动力有很大的一致性:经济复苏启示三15钢铁,水泥,煤炭,铁矿石主要工业品增速16主要工业品产量(万吨)17养路费取消:养路费取消+计重收费:加速了重型车的报废更新(大吨小标的车经济上开始吃大亏,因为自重大,按新规拉载重少。这个因素的作用到底多大,是否释放完毕?直接关系到2011年市场的发展。养车成本降低,对各个车型(重中轻微)都有一定的促进作用。18重货与轻货的曲线形状也不完全相同,轻货复苏的较早,重货复苏的较晚,说明驱动中重型与轻型车的动力不完全相同,导致的结果也有较大差异,预示201
4、1年两者不同。中重货轻货启示四1920重型自卸车月度批发量(万辆)21牵引车月度批发量(万辆)22(二)2011年商用车市场长期潜在增长率2011年经济增长政策(1)长期潜在增长率我国现阶段的长期潜在增长率在9%左右,这个趋势没有改变232011年是我国“十二五”规划的开局之年,在党中央关于“十二五”规划建议指导下,我国将进一步加快发展方式转变,推进经济结构战略性调整。节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料和新能源汽车等七个战略性新兴产业发展规划的全面启动(2)2011年经济形势A.经济发展
5、的国内环境242009-2010年中央密集出台了一系列促进区域经济协调发展的政策。25近期区域规划2009-1-72009-1-262009-5-142009-6-102009-6-242009-6-252009-7-12009-8-302009-9-232009-12-12009-12-122009-12-312010-1-212010-5-72010-6-72010-7-72010-9-62010-11-17东部西部东部东部东部西部东北东北中部东部中部东部中部中西部西部西部西部西部珠江三角洲地区改革发展规划纲
6、要国务院关于推进重庆市统筹城乡改革和发展的若干意见支持福建加快建设海峡西岸经济区的若干意见江苏沿海地区发展规划横琴总体发展规划关中-天水经济区发展规划辽宁沿海经济带发展规划中国图们江区域合作开发规划纲要促进中部地区崛起规划(湖北山西安徽江西河南湖南)黄河三角洲高效生态经济区发展规划鄱阳湖生态经济区规划推进海南国际旅游岛建设发展皖江城市带承接产业转移示范区规划关于中西部地区承接产业转移的指导意见重庆两江新区发展规划资源税费改革率先在新疆进行中央定西部新十年目标推行资源税改革,资源税改政策将推广到西部12个省份广西桂
7、东承接产业转移示范区规划26各省战略性重大项目大区省份在建及十二五期间重大项目投资规模东部泛山东半岛城市群2009年12月29日,青岛海湾大桥胶州连接线工程启动仪式在胶州湾产业新区举行。青岛海湾大桥胶州连接线2010年3月份正式开工建设,青岛海湾大桥预计2010年底建成,2011年正式通车,胶州连接线将与海湾大桥主线同步通车。届时,胶州与青岛主城区的距离将缩短至23公里,15分钟车程,完全融入青岛“半小时经济圈”。2009年12月18日,我国公路重点建设项目,山东胶州湾海底服务隧道全线顺利贯通。青岛胶州湾海底隧道
8、全长6000米,其中路域段1959米,海域段4041米,服务隧道建设共穿过18条地质断层,为主隧道施工提供了详实的地质资料,也为两条主隧道施工提供了必要保证。中部安徽“十二五”期间,安徽省将着力实施“千百亿工程”,培育和壮大一批龙头企业和龙头产业,力争到2015年在全省形成2个年销售收入超过5000亿元的支柱产业,10个年销售收入超过1000亿元的重要产业,力争将马钢集团
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