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时间:2018-12-04
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1、500万级别豪华车,全方位测评宾利慕尚极致版 往常,对于已经贵到500万级别的豪华车来说,司机通常会成为标配。但是,这已经是一个土豪逐渐趋于年轻化的时代,越来越多的人开始认为坐在后排并不是一件比自己驾驶更有幸福感的行为,有可能还会显得很俗气,即便这是一台别人眼中的“商务车”。因此,就不难理解像慕尚这类的豪华车为什么要将发动机再次升级了,并且,悬挂、轮胎都有运动倾向。它不是要走欧陆GT的路线,而是体现豪车的另一种理念,那就是让自己驾驶也获得享受。 ●为什么说慕尚极致版不再需要司机了? 慕尚终究还是一台豪华商务车,它不可能取代欧陆GT。但是,在商务应用之余还能满足驾驶者的需求
2、,这是新款慕尚的特点。慕尚定位于一款可以自己来开的豪华商务车,这个观点同类型车很少被提及。所以,在慕尚这款车型中,能看到基于驾驶者的一些调校和配置,包括更大的动力输出、运动型悬挂、油门与制动的调校方式,甚至转向系统仍然保留了液压齿条齿轮式结构。这些特点对于车主来说,自己去开或许比坐在后排能获得更多的宾利给予你的良好体验。 ●慕尚极致版有哪些特点? 新款慕尚推出了两款车型,标准版和极致版,售价分别为498万元和555.8万元。我们试驾的是极致版,也是新款慕尚的主打车型。像这类豪华车,由于研发成本高,所以换代周期会很长。而为了弥补审美疲劳通常会推出一些特别版车型,比如慕尚的四季
3、臻藏版、Mulliner特别版等,这些车型都会为其量身定做一些有特点的部件,以彰显其独特性。“极致版”也是这个道理,我们可以看看“极致版”有不一样的地方? ●慕尚和竞争对手的区别: 在这个级别的车型中,动辄就差异几十万,加点选装件又是几十万,所以,很难用价格来定义竞争对手。只能从车型的风格和特点来说,慕尚的第一竞争对手是劳斯莱斯古斯特,两者从品牌到车型定位都比较接近,相比来说,幻影在配置和空间上要高很多,所以和慕尚还是有些区别。另外,迈巴赫S600也算是一个,尽管售价只有慕尚的一半,但这款车我们之前测试过,它的硬实力一点都不差,只是品牌和逼格低了一些。 这是除幻影外,
4、目前世界上最豪华的三款车,而这三款车也各具优缺点,迈巴赫S600的科技配置和所有的用户体验是最好的,但品牌和外形稍差。古斯特在品牌上的强势堪称宇宙第一,外形也霸气侧漏,开起来是十足的英伦味儿,但为了司机开得更平顺,调校风格实在无聊透顶。而宾利的驾驶感受是最好的,但其它方面又有点大众品牌的特点,平淡。不同于劳斯莱斯,在慕尚上,德国味儿和英国味儿五五并存。 ●外观:理念上开始体现出年轻化和运动感 慕尚有着顶级豪车的硕大体积,这是一种只有这类车型才有的气场。站在车前,气场会转变成压迫感,压迫感会变成被征服感,进而就是快感。这种高逼格的震撼力在一二百万的车型面前是体会不到的。如果有类似
5、的车型,那只有劳斯莱斯能够做出同样的气势,迈巴赫在这方面无法匹敌。当然,对于劳斯莱斯来说,不管是古斯特还是幻影,它们的风格与宾利还是有些区别的,劳斯莱斯具有古典奢华的范儿,而宾利则稍微年轻化,它们虽属同类,但用户人群还是有差异的,年轻富豪会更倾向于宾利。 对比车身尺寸,慕尚的车身超过了5.5米,和古斯特相差无几,但是慕尚的轴距不算最长,这个轴距无法给它带来空间上的奢侈感。虽然说轴距长不意味着空间就一定大,但慕尚的后排腿部空间绝算不上有优势,它没有迈巴赫带有“小腿托”和大倾斜角度的头等舱般的座椅。英国品牌可能也不在乎这个,因为劳斯莱斯也没有那个“小腿托”。但是空间如
6、果达不到顶级,就势必会催生出慕尚长轴版,这款车貌似快上市了。 对于改款后的慕尚,在外观细节上有一些变化,这些变化犹如它“极致版”的命名一样,年轻化、个性化、运动化开始体现出来。变化虽然不多,但对商务车来说,有个态度和理念出来就行了,真换一套运动套件或加个尾翼啥的,那就不伦不类了不是。 ●内饰:从古典到现代的轻微过渡竟然改用碳纤维内饰 慕尚极致版的英文命名是“Speed”,你就不难想象出它会在一定程度上“去古典”,而加入运动化的元素。由于慕尚的中控台有大面积的可以更换面板的区域,这个设计时留下的基因可以为它方便地实现各种内饰氛围。因此,古典家具般的木
7、纹内饰取消了,换成了黑色钢琴漆面板(还是实木材质),车门上的面板则换成了碳纤维材质。真皮的主要配色为我们通常称之为“马鞍棕”和黑色搭配,再加上所有零部件全部用镀铬金属装饰,这些组合在一起,慕尚年轻了,时尚了,而且逼格丝毫没有比用象征奢华的木纹内饰所营造的感受有任何削弱。 氛围之外就是工艺,这两者缺一不可。而且,还要拥有500万级别车型的设计方式,这点很重要。你不可能在奔驰S级或7系这些车型体会到这些,因为它们还是百万级的设计风格,是简洁与科技的融合。而慕尚会让你
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