3crtsⅱ型板精调作业指导书

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1、杭甬铁路工程HYZQ-1标段桥梁工程CRTS11型板精调作业指导书（初稿）编制=复核:审核:杭甬铁路工程HYZQ-1标段桥梁工程2010年11月22日CRTSII型板精调作业指导书一、编制目的明确CRTSII型板精调施工作业流程、操作要点和相应的工艺标准，指导CRTSII型板精调施工作业。二、编制依据1、铁道部现行的无砟轨道相关设计规范、施工指南、质量验收标准和其他有关文件资料。2、京津城际铁路施工相关经验和施工技术总结。3、京沪公司相关无砟轨道施工经验和施工技术总结。4、《高速铁路CRTSII型板式无砟轨道施工质量验收暂行

2、标准》铁建设〔2009)218号。5、《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2007〕85号。6、《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》铁建设(2006)189号。7、《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》铁建设〔2006)158号。三、适用范围适用于杭甬铁路客运专线CRTSII型轨道板精调施工。四、作业准备1、内业准备作业指导书编制后，应在施工前组织技术人员阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加

3、施工人员进行上岗前技术培训。2、外业准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。四、施工工艺1、轨道板精调作业步骤(1)将测量标架放置于轨道板的固定位置，将全站仪和定向棱镜架设在强制对屮三脚座上，并与基准点强制对屮。(2)用程序控制的全站仪测量放置在标架上的6个棱镜，获取6个工位的调整量。(3)按照6个显示器上的调整量用双向千斤顶调整轨道板。(4)重复精调作业步骤2和3,直至满足轨道板铺设允许偏差的要求。2、轨道板精调作业流程图全站仪架设在基准点上，强制对中用相邻基准点和其他参考点联合定向测量待调轨道板3个标架上的6个棱镜

4、本站是否结束?换站操作不合格计算6个测量点的横向和高程与理论值的偏差用精调机具将轨道板调整到位下一块板合格3、轨道板精调作业要求(1)全站仪设站和后视棱镜安装应使用强制对中三脚座；全站仪的定向，应使用轨道板基准点和已调好的相邻轨道板上的两个棱镜。(2)为防止砂浆灌注时轨道板上浮和侧移，应安装和使用地锚及扣压装置。10°C(3)轨道板精调后应采取防护措施，严禁踩踏和撞击轨道板，并及吋灌注砂浆。如果轨道板放置时间过长，或环境温度变化超过，或受到使轨道板位置发生变化的外部条件影响时，必须复测和必耍的调整，确认满足耍求后，方能灌注砂

5、浆。(4)拆除精调支架后，其安装位置应用与砂浆性能相近的材料填充牢固。4、砂浆灌注轨道板铺设精度复测(1)轨道板铺设精度复测评估的主要设备如下表。(2)将II型板测量标架置于承轨台上，测量2个棱镜的坐标，保存测量结果。(3)测量部位与精调作业相同。(4)用分析软件对轨道板所对应轨顶的轨向、高低和扭曲进行偏差计算和平顺度分析，给出超限部分的调整作业方案。(5)轨道板铺设精度应满足下表耍求。2mm0.6mm0.5mm0.3mm(6)为了保证最后轨道板的精度要求：灌浆后单块板高程允许偏差为土，相邻板搭接允许偏差为土。根据经验要求灌

6、浆前，单块板高程允许偏差为士，相邻板搭接允许偏差为土。5、凸形挡台防上浮措施安装轨道板防上浮专用机具应遵循以下步骤：(1)用全站仪测设贯穿孔方向的两个标志点，并标注在底座板或支承层上。(2)沿标志点的方向在钢模上安装一根硬塑料管，在凸形挡台浇筑完成后，形成一个横向贯穿孔。(1)轨道板砂浆灌注前，在轨道板表面用防上浮专用机具钩住贯穿孔内钢筋的两端，拧紧防上浮专用机具上的螺母，将轨道板均匀地向下拉紧，防止砂浆灌注时轨道上浮。(2)砂浆凝固后，拆除轨道板防上浮专用机具。6、安装精调千斤顶10mm精调千斤顶使用前应对相关部位进行润滑

7、，在待调板前、屮、后部位左右两侧共安装6个精调千斤顶。其中，前、后两端4个千斤顶为可以进行平面及高程双向调节的千斤顶，中间2个为仅具高程调节能力千斤顶。双向调节千斤顶在安装前将横向轴杆居中，使之能前后仲缩大约有的余量，以避免调节能力不足需倒顶而影响调节施工。7、校验测量标架为了确保轨道板精调的精确度，精调前需要对测量标架进行校验。先把己与轨道板几何位置经过校对的标准测量标架放到标准轨道板的一对承轨台上，利用全站仪对安装在标架上面对两个棱镜进行坐标测量记录，然后取走标准支架，将其他4根标架放上去进行坐标测量，测出4根标架与标准

8、架之间对差值，经计算后代入到数学模型中，在以后的施工作业屮进行数据自动改正，达到校验的S的。8、建站、全站仪初始定向安装测量全站仪，将测量标架布设待调轨道板上，开启无线电装置或连接通信电缆建立全站仪与电脑系统间联系，对全站仪进行初始定向和精调软件数据初始化。具体做法为打开精调工控机，在精调