堤维西体系企业间电子化介绍

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1、堤維西體系企業間電子化介紹指導教授:陳裕民教授報告人:殷世熙P98931086報告目錄公司簡介現況分析問題分析電子化目標電子化策略電子化商業模式電子化系統流程效益結論公司簡介(1)創立日期:1986年9月9日資本額:成立600萬元至2004年21.66億元(18年361倍)營業額:2004年66億元員工人數:1237人主要營業項目:汽車車燈(60.43%)、汽機車車燈-外購(22.57%)、汽機車百貨及零件(14.25%)、機車車燈(2.75%)。公司簡介(2)公司沿革一、成立初期（１９８６年～１９９２年）1986年:9月9日成立，資本額６００萬。1987年:4月安

2、平工業區廠房完工。1989年:增資至４億２千萬元，購併生產汽車百貨的中洲企業。1990年:購併大儀精機公司，成立安順廠，生產電動千斤頂、空氣濾清器、汽車打腊機、空壓機及汽車百貨等產品。公司簡介(3)公司沿革二、發展中期（１９９３年～１９９７年）1993年:國內市場佔40％，美國30％、東南亞15％、中南美5％。1995年:營業額躍升至15.6億元1997年:營業額已達24.4億元，外銷佔總銷售金額的比重已增至93％，其中美國佔53﹪歐洲13﹪、東南亞11﹪。佔我國汽車零組件出口總值的6.5％。1997年:10月6日股票上市(1522)。公司簡介(4)公司沿革三、近期

3、成長（１９９８年至今）1998年:亞洲金融風暴，穫利仍大幅成長，稅前盈餘即達４億餘元1999年:垂直及水平整合資源的策略，在北部及南部各合資成立模具廠，打通開發新車燈的任督二脈，加速產品開發流程，同時增加後視鏡及冷凝器二項新產品。在歐洲設置發貨倉庫、泰國設置生產據點，成為「汽機車零組件的全球資源調配中心」2000年:成為美國第六大保險公司Nationwide的獨家車燈供應廠商。2004年:營收66億元，每股稅後盈餘2.02元公司簡介(5)歷年營收情形年度19941995199619971998199920002001200220032004營收(億)10.915.7

4、21.324.432.441.138.644.25560.566成長率﹪19.84435.714.632.826.9-614.524.4109.1現況分析(1)產業概況多層次結構、層層轉包，形成緊密而有效率的分工模式。台灣與國外技術合作之汽車零組件廠中，95﹪以上的合作對象為日本廠商。台灣汽車零件廠大部分為中小企業。台灣汽車零件業具有少量多樣、彈性製造之優勢，在業者不斷投入研發後，部分項目已初具國際競爭力。近幾年雖然整車內銷市場有衰退現象，但汽車零件在累積競爭實力後，每年外銷金額逐漸擴大。現況分析(2)堤維西供應鏈OEM市場由於整車的需求可預測程度較高且車燈的產品複

5、雜度較低，因此競爭重點在於成本和服務售後服務和改裝車市場其特色為需求預測程度較低且變化快速，而且歐美地區對於產品品質要求層次較高，加上產品複雜度低，所以競爭重點應強調速度、彈性、創新與品質優勢現況分析(3)體系廠商資訊化現況依存度＝交TYC金額∕協力廠營業額資料來源：堤維西體系企業間電子化計劃電腦化依存度高（可自行設計）中（簡易套裝軟體）低（手帳）50﹪以上建機億儕、南忠、昇宏、松于利、富添等至輝、華霖、金廣誠、紀太、國統、肯億等20~50﹪東聯、億和、華宏文岱、浩展、美輝等和泰、通寶、元佶等20﹪以下大億、堤勝、儒億等久興、合統、延榮等富良、功丞、楠億等問題分析(

6、1)在供應鏈中存在三種不確定性因素的來源，分別是採購、製造和需求。以下針對堤維西在這三項不確定性因素進行分析問題分析(2)需求不確定現況問題點成因對策需求預測不準售後服務及改裝車市場需求變動快速電子化系統與配銷策略整合資訊共享產品多樣化且新產品出現速度快導入產品資料管理系統縮短產品上市時間問題分析(3)採購不確定現況問題點成因對策廠商報價慢（約需7天）由於資料交換不夠即時和完備，或是需要人工作業將相關訊息透過B2BEC平台傳遞，以達到即時與自動化作業無法確認廠商是否收到採購單無法確認廠商有無收到交貨指示單無法掌握廠商運送交期進貨不良訊息傳遞慢（約2天）體系廠商到廠領

7、取支票耗費人工時體系廠商生產效率差影響交期中心廠商生產排程不穩定透過中心廠與體系廠商改善作業流程體系廠商無法快速有效整合採購單、催料單、交貨指示單透過EC平台傳遞訊息體系廠商與中心廠商庫存值高中心廠商需求預測不準透過中心廠與體系廠商改善作業流程訊息傳遞太慢透過EC平台傳遞訊息問題分析(4)製造不確定現況問題點成因對策產品品質不穩定原物料品質有問題進料檢驗供應商管理廠商品質訊息傳遞流程產品設計不良架構產品資料管理系統CAD∕CAM電腦輔助設計技術交流及合作企業營運策略架構產品資料管理（PDM）系統全球資源調配企業間電子化規劃全球生產強化供應鏈能力PDM系統為衛道科