《交通分布预测》ppt课件

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1、第三章交通需求预测图3-1四阶段预测法示意图Step1Step2Step3Step4交通生成研究的进一步延伸:出行链TripChainModeling2、交通分布预测(Tripdistribution)交通分布预测是交通规划四阶段交通预测模型的第二步,是把交通的发生与吸引量预测获得的各小区的出行量转换成小区之间的空间OD量,即OD矩阵。出行分布预测OD矩阵常用出行分布预测方法(一)增长系数法假定将来年的出行OD分布模式与现在相同(二)综合法用数学模型表述OD分布规律,用实测数据标定模型,用标定模型预测未来OD分布(一)增长系数法(二)综合法(一)增长系数法其基本假定是:交通分布的模式在规划期

2、保持不变特点:构造简单、易于理解、应用方便增长系数法需事先给定一个先验的OD矩阵(历史的、抽样调查的或是按某一种数学方法计算的),假设未来的OD矩阵与先验的OD矩阵具有基本相同的分布形式。S1S2S3S4收敛判别1、常增长率法2、平均增长率法3、Detroit法(底特律法)4、Fratar法(福莱特法)5、Furness法(佛尼斯法)增长系数法可分为:差别在哪?在于增长函数构造的不同1、常增长率模型:数学模型为:常增长系数法假定qij的增长仅与i小区的发生量增长率有关,或仅与j小区的吸引量增长率有关,或仅与生成量的增长率有关,是一个常量DO123合计预测值117.07.04.028.038.

3、627.038.06.051.091.934.05.017.026.036.0合计28.050.027.0105.0166.5例3-7:利用基础年的OD矩阵和目标年发生交通量的预测值求目标年OD矩阵DO123合计预测值117.07.04.028.038.627.038.06.051.091.934.05.017.026.036.0合计28.050.027.0105.0166.5DO123合计目标值123.4369.6505.51438.638.6212.61468.47510.81291.991.935.5386.92323.53836.036.0合计41.58885.04839.86516

4、6.5166.5乘以Fo12、平均增长率法平均增长系数法假设i,j小区之间的交通分布量qij的增长系数是i小区出行发生量增长系数和j小区出行吸引量增长系数的平均值DO123合计DO123合计117.07.04.028.0138.627.038.06.051.0291.934.05.017.026.0336.0合计28.050.027.0105.0合计39.390.336.9166.5现状OD表将来的发生吸引量步骤一:求发生增长系数和吸引增长系数步骤二:计算将来的交通分布量步骤三:重新计算发生增长系数和吸引增长系数步骤四:进行收敛判定,如收敛则结束;不收敛转步骤二,循环进行3、Detroit模

5、型(底特律法)底特律法假设i,j小区间交通分布量qij的增长系数与i小区出行发生量和j小区出行吸引量增长系数之积成正比,与全规划区出行生成总量的增长系数成反比P59例3-9已知现状OD、将来的发生与吸引交通量运用底特律法求将来的交通分布量步骤一:求发生增长系数和吸引增长系数步骤二:求交通生成总量增长系数步骤三:计算将来的交通分布量步骤四:重新计算发生增长系数和吸引增长系数步骤五:进行收敛判定,如收敛则结束;不收敛转步骤二,循环进行4、Fratar模型福莱特法福莱特法假设i,j小区间分布交通量qij的增长系数不仅与i小区的发生增长系数和j小区的吸引增长系数有关,还与整个规划区域的其他交通小区的

6、增长系数有关。P62例3-10已知现状OD、将来的发生与吸引交通量运用福莱特法求将来的交通分布量步骤一:求发生增长系数和吸引增长系数步骤二:求小区位置系数步骤三:计算将来的交通分布量步骤四:重新计算发生增长系数和吸引增长系数步骤五:进行收敛判定,如收敛则结束;不收敛转步骤二,循环进行5、Furness模型佛尼斯法佛尼斯法假设i,j小区间交通分布量的增长系数与i小区的发生增长系数和j小区的吸引增长系数都有关系。此模型首先令吸引增长系数为1,求满足条件的发生增长系数,接着用调整后的矩阵重新求满足条件的吸引增长系数,完成一个循环迭代过程;然后重新计算发生增长系数,再用调整后的矩阵求吸引增长系数,经

7、过多次循环,直到发生和吸引交通量增长系数满足设定的收敛标准为止。P63例3-11已知现状OD、将来的发生与吸引交通量运用佛尼斯法求将来的交通分布量步骤一:令吸引增长系数为1,求满足约束的发生增长系数步骤二:判断收敛条件步骤三:第二次迭代,先求吸引增长系数步骤四:判断收敛条件步骤五:循环进行比较各种增长率模型的基本假设、计算方法和应用条件。常增长率模型?平均增长率模型?Detroit模型(底特律法)?Frata

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