《单据管理规定》ppt课件

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1、优秀精品课件文档资料MR单据管理规定目录单据分类介绍2问题描述4开发背景31当前流转流程33优化措施及要求35MR现有单据信息清单一览单据种类单据用途流转节点开单部门交单人交单地点收单部门流转周期单据信息MR路程单承运商路线结账凭证取箱地/供应商/收货地MR-LLM司机RDC#4业务结算MR运作业务结束后2小时运作时间MR空箱流转单承运商取箱凭证取箱地/供应商/收货地CMC司机RDC#4客服MR运作业务结束后2小时空箱实发与供应商实收数量PUS订单承运商送货凭证供应商/收货地供应商司机RDC#4业务结算MR运作业务结束后2小时实收零件数量满箱数量

2、托盘数量空箱调拨单供应商返箱凭证供应商/取箱地CMC承运商调度LLM客服客服开单后1周内供应商实发数量道口返空箱流转单收货地返箱凭证收货地/取箱地收货地承运商调度LLM客服客服开单后第二个工作日收货地空箱实发数量退料单承运商退货凭证收货地/供应商MR-LLM承运商调度LLM现场现场开单后第三个工作日退货数量MR现有单据外部流转现状MR业务流转点与涉及单据LLM工程师发出路单计划承运商领取路单计划司机CMC取箱（路单+空箱单）开具路单分发空箱单LLM工程师发出料箱需求CMC打印空箱单填写路单空箱单空箱需求空箱单供应商收取空箱，发出物料填写路单填写P

3、US订单填写空箱单收货地卸货填写路单填写PUS订单司机交单司机上交路单PUS订单+空箱单业务结束MR现有单据内部流转现状司机交单（路单PUS单空箱单）4#文员单据整理文员将路单及PUS订单与空箱单分开，并对路单进行初步排序在MR运作业务完成后5小时之内每天文员两次送单至LLM个别单据由车队直接送LLM结算文员路单与PUS订单客服文员空箱单按日期，路线进行整理排序并归档核对路单统计信息按日期，路线进行整理排序并归档手工统计路单信息MR现有单据流转流程现状评估单据种类交单地流转点交接凭证验证信息问题描述MR路程单RDC#4承运商单证交接表交单数量/交

4、单时间司机在业务结束后5小时内交单，对文员做账与客服查账造成延时MR空箱流转单RDC#4无无无任何单据凭证清单，目前无法得知每日交单缺口PUS订单RDC#4承运商单证交接表交单数量/交单时间问题与路单相同，文员不核查订单差异空箱调拨单LLM客服无开出调拨单时同时在路单上写明返回字样验证信息较为完整，但无交接凭证，造成交单争议多判为承运商责任道口返空箱流转单LLM客服无无除拖内有承运商自制清单，其他单据均无交接凭证退料单LLM现场无退料单日台账状态表示验证信息较完整，问题与空箱调拨单相同MR单据信息流转人员需求评估现状描述现状空箱单整理其他单据整理

5、路单收集路单整理工作场所早班0020RDC4#晚班0020RDC4#常日班203LLM现在单据分散在客服部与结算部两个部门，归档与查询效率降低。另外由于工作场所分散，往往是单据反复整理，导致重复劳动。空箱单整理由于是上平日日班，双休日并没有人员安排，遇到SGM增产后则需要加班。从人员配置来看，RDC4#工作量大，人员安排却比较少，只有1人。无法应对紧急情况，而其他单据工作量较小，但是人员安排却比较多。导致工作量不均衡。MR单据信息流转人员需求评估工作量分布评估上图为1天MR出车数分时段统计，可以看出：图中收单高峰集中在下午16点至深夜0点，考虑准

6、点率与承运商交单因素后，这个时间段单据数量更多。在此期间1人收单无法满足及时性；而晚上20点是文员交接班时间，交接班时也会影响收单效率导致单据积压。MR现有单据流转现状问题描述1、承运商单据传递滞后，有遗失风险2、单据流转过程复杂，影响统计效率3、单据反应信息没有进行有效的记录与分析4、单据管理职责不统一，单据传递路线，时间，归档部门较混乱。造成查询效率低下。优化方案1、单据统一管理：将路单+PUS订单+空箱单按照日期统一管理，归档，由结算统一管理。2、明确单据收取时间与频次：评估每日司机每小时交单数量，建立单据接收情况表。3、单据信息核对场所转

7、移将单据收集与统计场所转移至收单地（RDC4#），提高收单效率。4、订单与路单差异统计系统优化：A:工程师打印路单后将信息传送至文员收单处B:收单文员收到路单后扫描路单条形码，对路单信息进行确认。若有差异，按实际数量进行入账。C：单证员手工核对PUS订单实际数量与计划数量一致性，系统提供PUS零件需求清单供填写差异数量。D:系统每日计算汇总统计当班路单完成情况，并生成报表。MR现有单据交接优化流程司机交单4#文员单据整理文员将路单及PUS订单与空箱单合订，并对路单按日期路线并进行单据差异核对在MR运作业务完成后2小时之内每天文员两次送单至LLM不

8、经过RDC/CC卸货路线允许车队直接将单据送LLM单据文员所有单据按日期，路线进行整理排序，核对订单差异数量进行反馈后排序归档系统支持扫