中承式钢拱桥施工技术

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1、2021/7/261XX大桥主桥施工技术2021/7/262●XX大桥是一座中承式钢拱桥，主桥全长750米，主跨跨径550米；●主桥上部结构主要包括两侧三角区、中跨桥面以上拱肋及由水平索和中跨桥面加劲梁组成的桥面系三部分；●主要设计参数：拱顶标高约：110米；桥面顶标高约：56米；通航净空约：48米。XX大桥主桥施工技术工程概况2021/7/263三角区施工中跨拱肋施工水平索与桥面系施工XX大桥主桥施工技术主要施工内容：2021/7/264XX大桥主桥三角区施工技术2021/7/265简介三角区主要包括●钢拱座●立柱

2、●钢拱肋●桥面加劲梁●锚箱和端横梁三角区施工2021/7/266钢拱座的安装●钢拱座是连接主边跨拱肋、大立柱与砼承台关键部位，是全桥受力的核心点。全桥共有四个。●每个钢拱座重约290t，将每个拱座分成6块制作。在工厂内进行预拼装后，现场安装。●钢拱座由150t吊车吊装到预先制作的胎架上。●在胎架上将整个钢拱座焊接成整体后，待B0段拱肋与拱座安装成整体后进行混凝土浇注。三角区施工2021/7/267大立柱安装●大立柱上面与Z9桥面加劲梁相连，下端与主边跨拱肋交汇到主墩承台上；●单根大立柱长36m左右，断面为5×5m的矩

3、形，重210t；斜撑为3.2×2.36m的矩形断面钢撑，长44.5m，重80t；●立柱利用300t吊车单机吊装，根据300t履带吊的起吊能力，大立柱分段制作，其中下段为24m，重134t；上段12.5m，重80t，现场分段吊装拼接。三角区施工2021/7/268岸上部分拱肋安装概况●岸上部分拱肋浦东、浦西每侧各分成26个节段，单段长度除Z0段为6米外，其余基本上为10米，重量由80t至135t不等，安装后拱肋的仰角从河跨Z0段的38°变化到边跨GL1的19°。●岸上拱肋安装还包括相应的K撑、立柱的安装。三角区施工20

4、21/7/269支架构造●支架每段拱采用简支体系支撑。一端支在支架上，另一端支在安装好的相邻段的牛腿上。●拱肋支架支撑采用φ900和φ609两种钢管，除Z2为φ900钢管，其余采用φ609钢管。●支点采用格构式立柱，并布置调整的千斤顶。三角区施工2021/7/2610岸上部分拱肋吊装装●岸上部分拱肋采用支架法施工；●除GL2、GL1用350t履带吊机吊装外，其余均采用履带300t吊机安装。三角区施工2021/7/2611水上部分拱肋分段●三角区河跨的Z3～Z7段拱肋采用1000t浮吊吊装。●按照1000t浮吊的起吊能

5、力，确定三角区水上部分拱肋吊装组合为Z3+Z4拱肋、Z5+Z6a拱肋、Z6b+中横梁、Z6c和Z7拱肋浦东浦西共十个吊装构件，其中最重节段重量800t，最大安装高度约70m。●河跨水上部分拱肋采用临时索斜拉悬臂拼装，吊装单元组分时上、下游对称布置。三角区施工2021/7/2612水上部分拱肋安装●三角区水上部分拱肋采用1000t浮吊吊装，其中最重吊装构件重800t，最大安装高度约70m；●吊装单元组分时上、下游对称布置。三角区施工2021/7/2613拱肋吊装1000t浮吊吊装水上部分拱肋的工艺为：→抛锚→驳船就位→

6、浮吊就位→吊装索具的安装连接→主、副钩分级同步加载，构件起驳→提升并调整浮吊位置→拱肋基本就位→调整并安装临时连接装置→安装临时索→调整临时索力、浮吊逐步卸载→测量复核、定位焊接→脱钩。三角区施工2021/7/2614拱肋吊装过程中的施工控制●XX大桥拱肋是三维空间结构，拱轴线必须严格以XYZ三个方向控制。在拱肋安装的整个过程中，采用全站仪对拱轴线进行严格监控，并及时根据测量数据调整。●浮吊松钩后，拱轴线主要是通过临时索进行调整。●吊装过程中尤其是临时索施工过程中还需对大立柱和临时塔变形监控，临时塔变形监控包括位移和

7、应力监控。三角区施工2021/7/2615三角区桥面梁的吊装三角区施工2021/7/2616滑移排架三角区施工●滑移支架依附于已安装好的大立柱及拱肋增加整体稳定性。●支架各平面内用φ32的钢丝绳作剪刀撑，钢丝绳需预加10t张力。2021/7/2617三角区施工B8—B11桥面梁的吊装2021/7/2618●B12～B16桥面梁采用1000吨浮吊吊装。三角区施工B12—B16桥面梁的吊装2021/7/2619B0—B7桥面梁的安装●B0～B7桥面梁长9m，宽41m，自重140～155t，特殊段BW0长约20m，宽27m

8、，重约180t,B0分两段吊装；●边跨桥面采用两台300吨吊机双机抬吊。三角区施工2021/7/2620锚箱及端横梁安装●锚箱是连接边跨拱肋、桥面加劲梁和端横梁的重要结构，它既是永久水平系杆索锚固点，又是施工过程中边跨临时索的锚固点，全桥共4个。●单个锚箱重达500t，端横梁重400t，分12个单元制作，其中端横梁单件最大重110t，锚箱125