中承式提篮拱桥钢拱肋安装施工技术

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1、中承式提篮拱桥钢拱肋安装施工技术：上海奉贤金汇港桥主桥为中承式提篮拱桥，主桥拱肋为砼边拱肋与钢箱主拱肋两种形式组成，其中钢-混结合预埋件需与砼边拱肋一同施工，因此施工时钢结构预埋段的定位直接影响了后续钢拱肋安装的精度。同时为了减少对航道的影响，主桥钢结构均考虑采用两台400T履带吊分别位于河道两岸进行单机吊装，施工前结合现场实际情况对机械行走及吊装部位进行合理布置，通过计算得出最不利工况下吊机所需的最大地基承载力，提前进行地基处理，确保吊机在吊装过程中不发生地基失稳的情况。研究成果可对同类工程提供一定的参考。关键词：中承式提篮拱；钢-混结合段；钢拱肋；安

2、装；地基承载力0引言钢拱桥施工过程中，钢结构的吊装为工程的施工重点。选择合理的吊装设备及工艺将影响整个工程的施工进度及质量，同时对施工过程中安全管理工作也产生较大影响。汇港桥主跨105m，一跨跨越河道，为特大桥。桥梁钢构件有长度大、重量大等特点，施工前需结合吊装设备起重能力、现场场地等情况合理进行钢结构的分段，保证整个工程能够顺利实施。1工程概况金汇港主桥采用30m+105m+30m中承式双飞燕提篮拱桥，现有金汇港河道宽度约为80m。主桥上部结构由拱肋、风撑、钢横梁及钢纵梁、吊杆、系杆、预制桥面板及整体化桥面系组成。主拱拱轴线采用二次抛物线，主拱矢高30

3、m，矢跨比f/L=1/3.5，主拱向内侧倾斜8°，桥面以上主拱采用2片1800mmx2800mm的钢箱截面（Q345qD），桥面以下主拱及拱座采用1800mmx2800mm的砼箱形截面（C50）；边拱拱轴线采用二次抛物线，矢高6m，矢跨比f/L=1/5，边拱向内侧倾斜8°，采用1800mmx2000mm砼（C50）实心矩形截面。主梁采用钢-砼叠合梁，边跨梁高1950mm，主跨梁高1750mm，桥面板采用300mm厚（中部250mm，端部300mm）的钢筋砼预制板。主拱与主梁之间采用吊杆连接，吊杆间距为6m，共设13对吊杆，两片拱肋之间在跨中布置S形横撑。

4、两边拱端部设置水平系杆拉索（系杆线形与桥梁纵断面平行），以平衡拱桥的推力。2钢结构吊装方案2.1分段方案及设备选型金汇港主桥拱肋、风撑、横梁、纵梁、边跨主梁均为钢结构，分段前根据图纸要求先进行钢结构加工方案设计，并经过设计确认。由于本工程采用陆上运输，按照构件最大宽度不超过6m的原则进行分段。NG1~4、SG1~4为主拱肋分段，FC1~FC2为风撑分段，Q1~Q9为主桥桥面梁分段，soNormal">2.2吊装工况流程准备工作（河中钢管桩打入及临时支墩安装）→soNormal">2.3各类钢结构吊装工艺吊装实施前将每道工序工况进行了起重能力计算，特别对已

5、安装完成的构件进行了空间位置关系的分析与对比，保证钢结构吊装能够连续作业。1）临时支墩基础施工在钢拱肋安装前需要在河道中打入4组钢管桩作为临时支墩基础，打入机具采用荷兰ICE免共振液压锤，利用400t履带吊在河岸边直接打入，吊机最大工作半径为56m，额定起重量为74.5t，吊装重量为12.57t，可以满足施工要求。2）钢-混结合段吊装钢-混结合段为主桥钢拱肋吊装施工的基准点，安装精度必须能够满足规范及施工要求，该钢构件重量为15t，底部采用钢管定型支撑（见图2），同时拱肋为内倾8°，为保证安装时的稳定性，在定型支架上方采用组合方钢进行加固处理（见图3）。