《墩身预制方案》ppt课件

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1、杭州湾跨海大桥合同墩身预制安装施工方案审查会杭州湾跨海大桥ⅴ合同墩身预制安装施工方案汇报中港第二航务工程局·2004年6月22日·码头布置码头为开口栈桥式高桩梁板重件码头，码头总长度120m,与岸线垂直，单侧桥幅宽5m，排架跨度8.5m，采用Φ1000的PHC管桩及Φ1000的钢管桩。码头北侧设有两个靠船墩，墩上设有吊机，用于施工材料的进场。砂石料由皮带机运送，因此码头上设有皮带运输机，码头中间设计有墩身搁置墩。码头与墩身预制区成线性连接墩身制作区布置墩身制作区设计有效宽度为26.5m，长82m，分为两条生产线及两条堆存线，单墩生产占地8.2×10m2，制作区基础为

2、回填块石压实基础，上部为现浇钢筋混凝土结构。门吊覆盖整个制作区，门吊基础前方为钻孔灌注桩，后方为扩大基础，上部为现浇混凝土轨道梁。墩身预制区可满足24个墩身的预制与堆存。按月制墩身20个考虑，可有效满足施工进度要求总平面布置图制作区平面布置图制作区平面结构图施工放线托架加工、托架安放内模制作、内模安装钢筋下料、墩身下部钢筋绑扎外模制作、墩身直线段外模安装、加固墩帽钢筋绑扎墩帽段外模安装、加固混凝土拌制、运输、浇注墩身混凝土外模拆除内模拆除养护墩身混凝土施工工艺流程钢托架加工为保证墩身钢筋正确就位及托架拆除方便，在底模上设置有定位卡（压制竹木半圆环），卡可堵塞底模孔洞

3、。在钢筋就位后，用海棉填充钢筋与模板间的孔隙，防止漏浆。墩身预制台座（托架）根据外露钢筋的长度，设计高度为1.2m，采用钢板及型钢加工而成，底模与托架连接成一有机整体，底模采用-10钢板加工而成，底模上按设计钢筋位置留孔，孔径Φ50。底座与面板材料相同。竖撑采用∠100×10角钢，间隔60cm左右。考虑到工作槽对托架有一定的影响，工作槽上方段的托架采用-10钢板加固钢托架图a、托架底模平面图（见托架俯视图YZC-04）b、托架正视图、剖面图(见图YZC-05)c、托架侧视图(见图YZC-06)d、定位卡细部图(见图YZC-07)托架底模平面图托架正视图、剖面图内模加

4、工制作墩身内模采用分节伞形收缩整体内模，分节高度根据组合钢模板的规格尺寸定为90cm，面模采用组合钢模板，横向围囹用Φ50脚手架钢管，竖向围囹用[10槽钢，内撑为伞状骨架，伞轴杆采用2.5寸钢管，支杆为Φ50脚手架管伞形模板各转角及接点处采用∠50×5角钢加工后过渡上部喇叭口处的模板结构形式与直线段伞形模板相似，结构型式见变截面内模结构示意图(见图YZC-13)。顶底板模板采用定型钢模板，面板为-5钢板，采用-8钢板加劲，在长度上分为二块，人孔两侧各一块，见顶模平面图及断面图（见图YZC-14）人孔模板为定型加工的弹性回缩内模，面板用-10钢板加工而成。见人孔模板横

5、断面图（见图YZC-15）、人孔模板纵剖面图（见图YZC-16）吊孔模板面板分四块、两部分，为定型钢模板，其内限位杆采用钢管圆钢焊接而成，见吊孔模板横断面图（见图YZC-17）内模结构分别见下图伞形内模俯视图伞形内模横断面图伞形内模纵断面图伞形内模端头细部图Ⅰ伞形内模端头细部图Ⅱ截面内模结构示意图顶模平面图及断面图人孔模板横断面图人孔模板纵剖面图吊孔模板横断面图内模安装加工好的内模在平整的地坪上撑开，用钢管卡将固定杆与支杆联锁，按由下而上的顺序逐层安装，两段之间的模板用回形卡相连，顶盖板直接盖在喇叭口段模板上，并用U形卡相连接人孔模板及吊孔模板在地面拚好后，待敦身钢

6、筋帮扎完成，用吊机直接吊起就位，并在其周围支撑加固内模拆除a、先用手拉葫芦将下面的模板吊在上面的模板上b、拆除两节模板间的回形卡c、拆除固定伞形支架的钢管卡d、用锤子敲除端头伞架的定位卡，回收端头的模板e、用手拉葫芦向下拉伞形模板的轴杆，使内模内缩f、放松上面的手拉葫芦，使内模落入混凝土托架内，松勾g、将模板拖出，并用吊车吊往下一工作区外模加工墩身外模直线段在竖向按2.0m、1.0m节长分段，曲线段在竖向按3.0m节长分段，平面分为四块。模板分为两部分，一是模板本身，二是模板支架部分墩身外模面模采用-6钢板，加劲板采用-8钢板及[10槽钢，组成网格，网格间距按350

7、mm左右设计模板支架采用∠50×5双角钢作成桁架，桁架与模板间采用电焊连接。模板设计荷载按4.2t/m2考虑外模的结构图及尺寸见下图模板俯视图模板侧视图墩身喇叭口段大模板纵断面及侧视图墩身外模加劲桁架结构示意图墩身外模加劲桁架结构示意图外侧喇叭口段模板喇叭口段外模加工示意图外侧喇叭口上段模板示意图外侧喇叭口下段模板示意图外模拼装a、将正向的外模放吊就位，并用脚杆调整高度，加撑固定b、将侧向的外模吊放就位，长短模板间垫上2mm厚的橡胶止水板，然后用M16的螺栓连锁c、将模板桁架用螺栓相连d、在模板上口垫上2mm厚的橡胶止水板，吊放上层模板，吊放时顺序与下层模板相同