漳龙铁路跨线桥基础工程施工组织设计

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1、中铁十二局集团有限公司广东平兴高速T10合同段K1666+488.50漳龙铁路跨线桥桩基开工申请报告编制人：审核人：编制时间：年月日中铁十二局集团有限公司目录第一章工程概况1一、施工工程基本情况1二、工程特点1三、主要工程数量2四、桩位示意图2第二章施工准备3一、管理人员配置计划3二、劳动力进场计划4三、机械设备进场计划4四、施工材料进场计划5五、试验检测情况6六、测量控制方案及测量施工放样6七、施工场地及临建设施7第三章施工方案8一、钻孔灌注桩8二、钢筋质量保证及加工制作、吊装措施14三、灌注水

2、下砼16四、桩基施工中应注意的问题20五、常见事故处理21第四章施工进度计划23第五章质量保证措施24一、质量保证措施24二、砼施工与质量控制26三、隐蔽工程质量保证措施26四、冬雨季施工质量保证措施27第六章工期保证措施29第七章安全保证措施30一、安全保证措施30二、冲击钻施工安全技术要求31三、环境保护措施33第八章文明施工和环保的措施35第九章质量控制指标、检验频率和方法36第十章首件工程范围及质量保证措施38一、首件工程概况38二、首件工程目的38三、首件工程施工准备39四、质量保证措施

3、40第十一章拟用表格42第十二章附件43中铁十二局集团有限公司第一章工程概况一、施工工程基本情况漳龙铁路跨线桥为平兴高速公路全线的重难点控制性工程，主要跨越山间洼地，漳龙铁路、国道G205，桥跨布置主要受漳龙铁路、国道G205的走向与规划控制，本桥与铁路、国道的交角约为35°，因此采用左、右幅桥错孔布置：中心里程K1666+488.50，左幅跨径组合为2x30m预应力砼先简支后结构连续T梁+(53+95+95+70)预应力砼连续刚构+4x30m预应力砼先简支后结构连续T梁；右幅跨径组合为2x30m

4、预应力砼先简支后结构连续T梁+(70+95+95+53)预应力砼连续刚构+4x30m预应力砼先简支后结构连续T梁；主桥桥长为313m，全桥总长为500.54m。桥台均设计为柱式桥台配桩基础；主墩（左幅3、4、5号，右幅3、4、5号）设计单薄壁实心墩，最高墩墩高为30.297m，宽655cm，壁厚220cm，承台厚度350cm。每个主墩配4根φ2.2m的钻孔灌注桩。过渡墩（左幅2、6号，右幅2、6号）宽度为6.55m，与箱梁底板相同，厚度180cm，最高墩墩高为32.267m承台厚度250cm。每个

5、墩配4根φ1.5m的钻孔灌注桩。主墩与过渡墩桩基均按嵌岩桩设计。双幅设计分离式承台。全桥采用钻孔灌注桩基础，钻孔桩要求主墩与过渡墩桩基均按嵌岩桩设计，桥台与引桥桩基均按端承桩设计。漳龙铁路跨线桥左幅有11个墩台，右幅有11个墩台，全桥桩基总量68根，合计1502.9m，分别为Φ1.5m、Φ1.8m、Φ2.0m和Φ2.2m桩基，桩长从8.15m至41.15m不等，各墩位桩基的位置、直径及长度详见附表1《漳龙铁路跨线桥下部结构一览表》。二、工程特点1、该桥桩基长、桥墩高，悬浇规模大，结构复杂、施工难度

6、大，属平兴高速全线的重难点控制性工程。2、水泥、钢材和沙等外购材料的运距远，沿线路况差，施工中将对进度造成影响。4、本第42页中铁十二局集团有限公司桥位区地貌上属低缓丘陵跨山间洼地，两端桥台位于低缓丘陵山体坡脚处，地形起伏较大，在K1666+238.230～K1666+738.77段以35.7°方向跨越广梅汕铁路与G205国道，桥位区地面高程变化在地面高程为142～180m间，最大相对高差约42m，两端山坡坡角30°～45°左右，坡面上冲沟较发育，沟谷形态多呈“U”型，桥位区覆盖层薄，仅在冲沟处稍

7、厚，植被发育茂盛，环境保护工作要求高。三、主要工程数量工程数量表序号项目名称规格数量备注1桩基Φ150513.3m20/8根端承桩/嵌岩桩2桩基Φ180210m8根端承桩3桩基Φ200134m8根端承桩4桩基Φ220645m24根嵌岩桩5HRB335钢筋419.055T6桩基砼C251413m37桩基砼C302907.9m38声测管SCG60×1.5-QY9113m四、桩位示意图附图1《漳龙铁路跨线桥桩位示意图》第42页中铁十二局集团有限公司第一章施工准备一、管理人员配置计划漳龙铁路跨线桥桩基施工

8、主要负责人及管理人员由项目部根据实际情况统一安排配置，配备及职责见表2-1。主要人员管理机构框图：工程负责人：林祖福工地负责人：李宇试验、资料：李永刚机电负责:李鹏飞安全环保:陈永志安全环保:陈永志物质负责:李文波质检负责:李宇技术：张昂昂、朱占峰实验负责:刘小林测量负责:焦利文技术负责人：潘晓刚试验、资料：李永刚表2-1管理人员及职责表姓名岗位职称主要职责林祖福工程负责人高级工程师负责工程施工管理工作潘晓刚技术负责人高级工程师负责工程技术工作李宇工区长兼质检工程师高级工程师负责本