道路中线测量路线转角的测定和里程桩设置

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1、道路中线测量路线转角的测定和里程桩设置一、路线转角的测定1.转角：是指交点处后视线的延长线与前视线的夹角，以α表示。（说明：转角有左右之分，位于延长线右侧的，为右转角αy；位于延长线左侧的，为左转角αz。在路线测量中，转角通常是通过观测路线右角β计算求得。当右角β<180o时，为右转角αy=180o-β当右角β>180o时，为左转角αz=β-180o2.右角β的测定（说明：使用精度不低于J6级经纬仪，采用测回法观测一个侧回，两个半侧回所测角值相差的限差视公路等级而定，高速公路、一级公路限差为±20″以内，二级及二级以下公路限差为±6

2、0″以内，如果限差在容许范围内取其平均值作为最后结果。3.右角β的分角线测定由于测设曲线的需要，在右角测定后，保持水平度盘位置不变，在路线设置曲线的一侧定出分角线方向。（说明：计算分角角度；放样角度；望远镜所指方向有时会指在相反的方向，这时需倒转望远镜，在设置曲线一侧定出分角线方向。4.路线角度闭合差的检核（1）当路线导线与高级控制点连接时，可按附合导线计算角度闭合差。若闭合差在限差之内，则可进行闭合差调整。（2）当路线未与高级控制点联测时，可每隔一段距离，观测一次真方位角，用来检核角度闭合差。（3）为了及时发现测角错误，可在每日作

3、业开始和收工前用罗盘仪各观测一次磁方位角，与以角度推算的方位角相核对。5.距离观测（1）在角度观测后，用视距测量方法测定相邻交点间的距离，以检核中线测量钢尺量距的结果。（2）当采用全站仪进行测量时，可以将全站仪架设在交点上，直接测量路线转角和交点间距，也可以将全站仪架设在坐标已知的导线点上，测出交点的坐标，通过计算得到路线转角和交点间距。二、里程桩设置标定道路中线的具体位置。1.道路中线测量的基本要求道路中线的边长测量要求同导线测量。（1）中线上设有里程桩，里程桩亦称中桩。桩上写有桩号，表示该桩至路线起点的水平距离。如某桩至路线起点

4、的水平距离为1234.56m，则桩号记为k1+234.56。里程桩设置（1）分类里程桩包括路线起终点桩、公里桩、百米桩和一系列加桩，还有起控制作用的交点桩、转点桩、平曲线主点桩、桥梁和隧道轴线桩、断链桩等。（2）整桩按规定每隔20m或50m设置桩号为整数的里程桩。百米桩和公里桩均属整桩。（3）加桩分地形加桩、地物加桩、曲线加桩和关系加桩等。http://www.frpwh.com/1.正确认识自我，尊重自我——人职和谐的基础2.充分了解职场，努力做到人职匹配3.适应社会需求与发展，选择最能发挥自己能力特长的职业。没有最好的职业，只有

5、最适合自己的职业，适合自己的才是最好的。1.职业生涯开发与管理的观点是：只要开始，永远不晚；只要进步，总有空间。2.在职业生涯的道路上，重要的不是目前所处的位置，而是迈出下一步的方向。“备”则“倍”有准备、有规划的人生更精彩！