城市设计实践的类型和评价标准

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1、城市设计实践的类型和评价标准城市设计的3种类型：开发型(Development)保育型(conservation)社区型(community)城市设计的类型开发型城市设计此类城市设计是指城市中大面积的街区和建筑开发、建筑和交通设旆的综合开发、城市中心开发建设及新城开发建设等大尺度的发展计划，其目的在于维护城市环境整体性的公共利益。提高市民生活的空间环境品质。开发型城市设计实施通常是在政府组织架构的管理、审议中实现的。开发型城市设计横滨“未来港湾21世纪”，1960年代开始筹划，1983年开始实施的横

2、滨“未来港湾21世纪”城市设计计划，是一个典型的分区级的、开发与环境改善相结合的成功案例。这一地区原是三菱横滨造船厂和铁路货运站所在地，在横滨城市总体规划中，这一总面积达1.86km2的地区被确定为未来横滨新的城市中心，并将横滨站周边地区和关内、伊势佐木町地区连成一片未来港湾21世纪开发型城市设计未来港湾21世纪未来港湾21世纪MM21地区鸟瞰开发型城市设计未来港湾21世纪MM21地区模型未来港湾21世纪开发型城市设计未来港湾21世纪晨曦景色未来港湾21世纪开发型城市设计未来港湾21世纪从“日本丸”

3、纪念公园远眺太平洋横滨大厦未来港湾21世纪开发型城市设计未来港湾21世纪夜景未来港湾21世纪开发型城市设计未来港湾21世纪标志塔旁的石造船坞改造成观演休闲空间未来港湾21世纪开发型城市设计未来港湾21世纪皇后广场大厦的室内空间未来港湾21世纪开发型城市设计未来港湾21世纪从横滨地区看MM21地区未来港湾21世纪开发型城市设计未来港湾21世纪地标塔未来港湾21世纪开发型城市设计未来港湾21世纪未来港湾21世纪标志塔入口开发型城市设计未来港湾21世纪皇后广场大厦入口的城市设计处理开发型城市设计东京新宿副

4、中心建设也是一个重要实例。新宿地区的城市设计工作始于1968年，当时专门成立了《新宿副中心开发协议会》，1991年，48层高的东京新都厅的最后建成，标志着这一区域的建设告一段落。东京新宿副中心开发型城市设计东京新宿副中心新宿地区开发型城市设计东京新宿副中心新宿东京新都厅外景东京新宿副中心开发型城市设计东京新宿副中心新宿东京新都厅与广场东京新宿副中心开发型城市设计东京新宿副中心新宿东京新都厅平面东京新宿副中心开发型城市设计东京新宿副中心新宿区外部空间处理东京新宿副中心开发型城市设计东京新宿副中心周边环

5、境东京新宿副中心开发型城市设计东京新宿副中心新宿区建筑保存性城市设计和城市更新保存型城市设计（UrbanConvervation）通常与具有历史文脉和场所意义的城市地段相关联，它强调城市物质环境的内涵和品质方面，而非一般房地产开发只注意外表量的增加和改变。保存性城市设计和城市更新在美国，从1960年代末起，由民间及社区所倡导和推进的历史遗产保存运动，已经普遍地争取到政府对城市历史文化与景观特色的重视，因而各地的地方政府均顺应民意要求，将编列历史古迹、建设城市标志物、划定历史地段作为城市建设和城市设计

6、的基本空间策略。保存性城市设计和城市更新九华山——台城段明城墙保护规划设计也是保存性城市设计的典型案例。南京城墙始建于1366年，1386年竣工建成，南京城墙共建城门13座，城门顶端建有高耸的城楼。与中国一般城池不同，南京城并未采用以往都城建设取方形或矩形的古制，而是着眼于军事要求，因地制宜，充分利用自然地势地貌和水面，以便于攻守。城墙平面呈多边形，蜿蜒起伏，全长共33.67km，超过世界名城巴黎的城墙(29.5km)，是世界上最长的都城城墙。南京明城墙历史地段保护性城市设计保存性城市设计和城市更新

7、历史记载，南京城墙约50年进行一次小修，直到20世纪基本完好。民国以后，城墙已失去防御功能，再未大规模修缮过。由于年久失修，加之自然、战争和1950年代人为拆毁的损害，到1980年代，南京城墙已经满目疮痍、破烂不堪。1982年，南京市政府对城墙进行了实测和现状调查，目前所遗存的城墙遗址为21.35m，但仍弥足珍贵，现正在积极保护，并准备申报联合国世界文化遗产。南京明城墙历史地段保护性城市设计保存性城市设计和城市更新九华山一台城段明城墙位于南京东北角，玄武湖南侧，东起太平门附近的九华山，西抵北极阁安仁

8、街，城墙总长1700m。从现状看，该段城墙内外自顶到底均为城砖砌筑，城顶宽8—21m，城高15-22m，是明城墙最高的一段，“文化大革命”时，城墙内开挖了许多防空洞，使城墙破损严重。南京明城墙历史地段保护性城市设计保存性城市设计和城市更新1994年，根据市政府“明城墙风光保护规划”和“全面保护，重在抢险，整治环境，适度开发”的原则，中国与日本开始合作实施修复计划。5月24日，以平山郁夫为团长的日本代表团出席了开工典礼。1995年修复城顶结构及外侧城垛，在玄武湖一侧新建