t梁施工作业指导书

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1、T梁施工作业指导书一、工程概况防东高速NO5合同段起点桩号为K44+000，终点桩号为K54+450，全长10.45km。本合同段有桥梁7座。预制25mT梁288片。本合同段预制T梁数量分布情况汇总情况见右表。本合同段内桥跨不仅分布在在直线段上，而且分布在缓和曲线段和圆曲线段上，各墩位的中心线按照径向布置，梁肋按照直线布置，每片梁预制长度随曲率半径变化。梁长在两端梁肋等厚段调整，平面曲线线性由边梁翼板悬臂长度变化调整；当桥跨处于直线段内或全超高段内时，主梁行车道板顶面横坡度设计与桥面横坡度相同；当桥跨处于超

2、高缓和地段时，主梁行车道板顶面横坡度严格按照设计图纸提供的预制梁横坡进行预制。预制梁设有正负弯矩预应力钢束，钢束采用符合国标《预应力混凝土钢绞线》（GB/T5224-2003）标准的高强低松弛7股钢绞线，公称直径为15.2mm，公称截面积为140mm2，抗拉强度标准值fpk=1860MPa，弹性模量Ep=1.95×105MPa，设计锚下张拉控制应力为σcon=0.75fpk=1395MPa，所有钢束均采用两端张拉，采用张拉应力与伸长量双控，待混凝土强度达到设计强度的90％后方可张拉。项目25m（片）C50砼

3、（m3）钢绞线（kg）R235（kg）HRB335（kg）新耕大桥842065.9261572.4100687.6352488.3黄淡水库1号大桥721783.653288.286344300990.8黄淡水库2号中桥36886.4826485.243172150495.4黄淡水库3号大桥421037.430918.650344.8176244.1黄淡水库4号大桥541325.9239388.264687.427741.5合计2887099.32211652.6345235.81207960.1各桥预制梁数

4、量分布情况汇总表二、预制T梁施工工艺1.台座施工（1）台座施工工艺流程：地基处理→测量放样→底座开挖→混凝土浇筑→安装钢板底模→高程测量。（2）预制梁台座采用独立砼底座，底座采用C30混凝土，基础厚度为30cm，台座厚度30cm。底座两边预埋5#槽钢，在槽钢上焊接厚5mm钢板作为底模，钢板与底座焊接牢固、平整。底座表面在梁长范围内根据T梁预拱度设置二次抛物线向下的反拱，本工程反拱参考值为25mm，施工时先按照参考值的反拱预制一片梁并进行张拉，根据实际情况进行调整反拱值。（3）根据T梁侧模拉杆位置在台座中间预

5、埋ø40mmPVC管预留孔，在台座侧面用红漆标出钢筋位置。3、钢筋加工及安装。（1）钢筋施工工艺流程：核对钢筋下料半成品→在底模上准确标出各种钢筋的定位线→安装梁底支座钢板→分段安装梁肋钢筋→安装各横隔板钢筋→精确安装定位钢筋网→安装波纹管→拼装侧模→绑扎翼缘板钢筋→检查。（2）钢筋原材料钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存在钢筋棚内，且设立识别标志。所用钢筋必须具有合格证书和出厂检验报告单，按规定要求抽检，并满足使用和规范要求。钢筋若有锈蚀，除锈后方可进行加工，依据T梁钢筋图，编制

6、下料单，根据钢筋原材料长度，合理配筋，先长后短，减少浪费。钢筋应平直、表面洁净，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均调直，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。（3）钢筋下料加工钢筋在加工棚内加工制作，人工在制梁台座上绑扎成型。钢筋在工作台上按设计尺寸放样，机械加工，注意钢筋起弯点位置，先试弯一部分钢筋，符合要求后再成批加工。按设计图纸核对加工的半成品钢筋，对其规格型号、形状、尺寸、外观质量等进行检验。钢筋接头采用单面焊时焊缝长度不小于10d，双面焊时焊缝长度不小于5d，在焊接接头中心至35d长并不小于5

7、0cm区段内不准有接头。（4）钢筋绑扎钢筋绑扎时严格按图纸按规范进行绑扎，在底座上弹上钢筋位置线，按线放置钢筋，钢筋纵横相交处必要时要点焊，保证钢筋笼稳定、竖直。底、腹板钢筋及预应力管道安装完毕并经检验合格后，安装模板，并按照图纸安装锚具、锚垫板及堵头板等，顶板侧模及负弯矩筋预留槽采用梳型钢板，确保外露钢筋位置正确，并做好堵塞，防止漏浆。钢筋绑扎注意事项：按图纸要求每50cm设置波纹管定位网片，确保预应力孔道位置准确。受力钢筋焊接或绑扎接头设置在内力较小处，并错开布置。钢筋安装就位后在内侧和外侧架设支撑固定

8、牢固，防止支模时模板碰撞变形和移位。预埋件有支座钢板、伸缩缝、护栏预埋筋等，按照设计位置安装准确，使用钢筋辅助定位，确保牢固，一次预埋到位，外露铁件要作防锈处理。骨架就位一定要准确，如有偏差及时调整，防止钢筋骨架偏位。保护层垫块使用梅花形高强度砂浆垫块，确保垫块能承受足够压力不破碎，绑扎牢固可靠，纵横向间距不得大于0.8m。梁底部位间距不得大于0.5m，每平方米垫块数量不少于4块。钢筋绑扎完毕并由监理工程师验收合